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ABSOP是防锁死紧急刹车系统。它是一种具有防滑、防锁死等(功能)的紧急安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车辆,在遇到意外情况时,只能一脚踩死,车轮容易抱死,加之车辆惯性,有可能发生侧滑、跑偏、方向失控等危险状况。而装有ABS的车辆,当车轮即将到达下一个锁死点时,紧急刹车在一秒钟内可作用60至120次,相当于不停地紧急刹车、放松,相似于机械“点刹”。因此,可以强有效地杜绝车轮锁死,轮胎不只在一个点上与路面摩擦,加大了摩擦力度,使紧急刹车效率达到90%以上。 相似文献
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一、ABS
ABS是”Anti-Lock Brake System”的英文缩写,汉意是”刹车防抱死系统”。在没有ABS时。如果紧急刹车一般会使轮胎抱死.由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子失去侧向转向力,容易跑偏;如果后轮锁死,后轮将失去侧向抓地力,就易发生甩尾。 相似文献
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刹车系统是一种减缓运动中的物体的速度,以至于静止不动的装置。在车辆上有两种刹车装置,一种是大家都知道的刹车踏板,另一种就是利用引擎和变速箱挡位切换的引擎刹车。而一般汽车的刹车踏板是液压刹车系统,利用液体不可压缩的原理,将驾驶脚踏刹车踏板的力量传输到各个轮子的刹车制动器。脚踩下刹车踏板, 相似文献
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我们经常可以在公路路面上看到两条拖得老长的黑色痕迹,这是一些没有装备ABS的车辆在紧急刹车时留下的痕迹。轮胎由于紧急制动而抱死后不再转动,但高速行驶的车辆由于巨大的惯性依然要向前行驶,抱死的轮胎便会在路面上向前擦行,摩擦后便会有 相似文献
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关于刹车(下)
这次将继续谈谈车辆在紧急刹车状况下的特性,让大家更能了解关于刹车的一切,以便遇到紧急状况时能充分了解车况并预作准备,让自己与他人远离危险.…… 相似文献
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有人说:刹车?谁不会?不就是用力往制动踏板上踩吗!但就同这个世界上大多数看似简单的东西一样,它们都有复杂的一面,其中隐藏着许多讲究。平日里,通过电视看着那些叱咤WRC赛场的车手,驾驭着自己的“战车”,在狭窄的赛道上咆哮奔驰,远远望去唯见那扬起的阵阵尘土,想必这种风驰电掣般的感觉,是我们每位爱车一族的梦想。毫无疑问,良好的汽车性能以及娴熟的驾驶技术是享受这种激情的根本保障,记得富士车队的挪威车手索伯格曾经说过:“在激烈的比赛中,我们有时比的并不是绝对速度,而是看谁更冷静,弯道尤为重要,看谁刹车更准更快。”掌握正确的驾驶技术,比如如何有效地制动,对于每位驾驶者来讲尤为重要。那么今天我们就先来谈谈一些运用在专业赛车中的刹车技术。[编者按] 相似文献
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<正>故障现象一辆累计行驶里程约为11万km的2014款长城M4车,搭载GW4G15自然吸气发动机和5挡手动变速器。客户反映,该车在行驶中偶发出现保养指示灯(黄色扳手灯)无规律点亮,在保养指示灯点亮时,踩下加速踏板,发动机转速无法提升,但完全松开加速踏板后再重新踩下加速踏板时,车辆又恢复正常。故障诊断接车后首先试车,未发现车辆有明显异常。连接故障检测仪进行系统扫描,发现在发动机控制单元及ABS控制单元中存储有故障代码,读取到的故障代码如图1所示。 相似文献