坚守,只为这边风景独好——记全国交通运输系统劳动模范、苏州市公共交通有限公司驾驶员钱伟雅

十几年来,钱伟雅用信心、恒心、爱心和平常心,坚守在公交驾驶员这一平凡而艰苦的岗位上,但也感受着风景这边独好的乐趣。截止到2010年,苏州市公共交通有限公司1路线四星级驾驶员钱伟雅,在公交驾驶员这一岗位上辛勤耕耘已有16年。4000多个工作日中,她累计安全行车70多万公里,     

首批新公交抵达天津公交集团环保车型唱主角

近日，首批近500部12米新车已陆续抵达天津公交集团，并投入公交一线运营。在今年首批投放的新车中有100余部为混合动力车型，这款混合动力客车采取无级变速的形式，没有变速箱，这样一来既可极大地降低了公交驾驶员的劳动强度，同时也能解放驾驶员的操作，使驾驶员有更多精力为乘客提供优质温馨的服务。这种混合动力客车后排设有电容舱，车辆启动时显得较为轻快，发动机噪音也较低，由于采取了新型的减震系统，乘客在乘坐过程中特别是经过坑洼路面时，也不会有很强烈的颠簸感。     

计算机辅助汽车A立柱盲区的检验

Ａ立柱盲区是影响汽车驾驶员视野的主要因素，文章就Ａ立柱盲区的计算机辅助检验做了探讨，并在计算机上得以实现，已用于汽车驾驶员视野设计中。     

交通部公布网约车考试内容80分及以上考试合格

正11月7日,交通运输部公布了《出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试大纲》,明确了网约车驾驶员考试的具体内容和方式。根据大纲,出租汽车驾驶员从业资格全国公共科目考试实行全国统一考试大纲。考试方式实行全国统一题库,采用计算机系统随机抽題的方式考试,满分100分,80分及以上为考试合格。考试内容包括出租车网约车新政、安全运营、职业道德、服务标准等,其中,对网约车新政的内容占比最多,达到18分。     

路考六项目 自我修炼法（中）

新的《机动车驾驶员培训大纲》，机动车驾驶员考试实行“九选六”方式，路考难度进一步加大。“九选六”科目的内容是在百米加减挡，起伏路驾驶、过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍、直角转弯、侧方停车位、上坡路定点停车与坡道起步和限速通过限宽门这9项场内道路考试科目中考6项。[编者按]     

抢抓发展机遇 铸造南疆职教名校

正学校荣誉全国中职首批现代学徒制试点学校全国文明风采优秀组织奖新疆自治区民族团结进步模范单位新疆生产建设兵团职业技术教育名校新疆生产建设兵团学生资助工作先进单位新疆生产建设兵团高技能人才培训基地新疆生产建设兵团第31国家职业技能鉴定所计算机高新技能ATA考试站     

汽车驾驶员培训行业管理与考试发证的探讨

本文就我国汽车驾驶员行业管理工作和考试发证存在的问题，以及驾驶管理职能权限的问题，进行了讨论，提出了建议。     

2014年6月起浙江嘉兴市专用汽车驾驶员须持证上岗

2014年5月30日，浙江省嘉兴市桐乡的散装水泥车等专用汽车驾驶员们参加了由市发改局与市交警大队合组织的安全操作培训课程，并参加了考试，考试合格者今后将持证上岗。6月起，嘉兴市将对专用汽车驾驶员是否持证上岗进行路面检查，以进一步确保专用车辆驾驶安全，减少安全事故发生。     

一种机动车驾驶人道路考试智能评判监测系统

道路考试是机动车驾驶员考试科目之一,目前的路考全部采用考试员人为判断考生的操作情况,从而判定考生是否合格。这就造成人为因素影响很大,评判标准不统一。系统采用先进的计算机技术、网络技术、传感器技术与通信技术,将智能化移动考试车辆和考试监控中心作为整个考试监测系统的两大相对独立的子系统。系统提供了路考过程的科学测试数据和定量的评分依据;提高了路考的科学性、客观性、公正性和透明度;改善了考官的工作环境和劳动条件;提高了路考工作的效率。系统的成功研制有力的补充了目前科目三无电子评判的空白。     

对驾驶员违章行为的几点思考

驾驶同违章驾车，主观上多属故意，很少因不知所致。为什么这些完全行为能力又经过交通法规学习、考试的驾驶员仍然会明知故犯、违章驾驶？为什么有的驾驶员屡教不改，屡罚屡犯呢？这个老生常谈的问题值得我们深思。本文试就以下3个方面作一思考。     

汽车驾驶员职业适应性考核仿真系统的研究

本文介绍了汽车驾驶员职业适应性考核仿真系统的组成及仿真原理，并以微机实时控制与计算机成像技术为基础，通过建立数学模型和编制考核程序，实现仿真系统对驾驶员职业适应性的考核。     

开展校企合作 服务地方经济发展——以江苏省江阴中等专业学校为例

江苏省江阴中等专业学校坐落在长三角腹地,2009年被认定为首批江苏省四星级中等职业学校和高水平示范性职业学校,2012年被遴选为"第三批国家中等职业教育改革发展示范学校"立项建设单位,2013年被确定为江苏省高水平现代化职业学校立项建设单位。     

适用驾驶员疲劳状态监测的人眼定位方法研究

驾驶员在车辆行驶过程中是否疲劳驾驶可以从眼睛的状态反映出来，利用驾驶员眼睛的状态信息来判断驾驶员疲劳状况是一种可行的方法。在采用计算机视觉对驾驶员进行驾驶行为监控时，驾驶员面部眼睛定位是判断驾驶员是否疲劳驾驶的关键。为了解决面部眼睛定位的实时性以及头部旋转不确定性等问题，本文在人脸面部定位的基础上，给出了一种基于区域标示算法的面部人眼定位算法。试验验证了上述算法的有效性。     

沃尔沃卡车节油大赛北区半决赛圆满落幕

近日，沃尔沃卡车全国驾驶员高效节油大赛北区半决赛颁奖典礼在大连隆重举行。经过历时两天的比赛，来自东北三省及华北等地的10名优秀驾驶员通过理论考试及实际操作等方面的激烈比拼。比赛当日，在大连至哈尔滨高速公路的比赛路段上，10位参赛选手依次驾驶沃尔沃FH卡车完成了总里程84km的实地载重测试。     

基于实验分析的驾驶员路线选择模式研究

驾驶员的信息响应模式对交通信息的效果有很大影响，是先进交通信息系统（ATIS）的重要研究内容之一，本文通过驾驶员调查和计算机仿真测试等实验分析方法研究驾驶员的路线选择模式，对在行程时间信息作用下驾驶员在熟悉程度不同路线之间的选择进行分析，讨论行程时间信息使驾驶员由常用路线改换到其它路线上的倾向性，并使用多项式Logit模型对实验数据进行分析。使用多因素方法分析驾驶员的路线选择行为较为合理，但因较为复杂而不易使用。本文提出了以行程时间为变量，路线熟悉程度为参数的简化的多项式Logit模型。     

厦门翔安区举行公交驾驶员技术比赛

6月8日,厦门市翔安区公交驾驶员技术比赛在翔安公交举行．共有68名驾驶员参赛。 本次比赛分为汽车驾驶基础知识和汽车驾驶技能两部分．是对驾驶员综合素质的一次全面检验。在汽车驾驶基础知识部分．安全知识和职业道德均成为考试的一个重要内容。     

驾驶适性检测计算机管理系统的开发研究

本文从驾驶员事故倾向性理论出发，从心理学和人机工程学角度，阐述了驾驶员职业适宜性理论，在实验和大量的事故倾向性调查资料基础上，建立了驾驶适性检测模式和适性的评价模型。运用此模型开发出适性检测的计算机管理系统。通过对部分驾驶员的试运行，结果与理论分析相吻合。系统软件的开发为驾驶适性研究 系统化，科学化奠定了基础。     

驾驶员操作域的计算机辅助判定

本文介绍了一种驾驶员手臂的运动模型，该模型共有六个自由度，肩部有五个，肘部有一个，用该模型进行驾驶员操作域的计算机辅助判定。据此对驾驶室内的仪器，仪表及各类控制器进行优化而已设计，使其人机工效达到最佳。     

基于横向预瞄偏差的驾驶员前视轨迹控制模型

文章给出了横向预瞄偏差的概念，提出了一种基于横向预瞄偏差的驾驶员前视轨迹控制模型。通过计算机仿真，验证了该控制模型的正确性。该模型与现行的预瞄驾驶员模型相比，具有理解容易，分析计算简单，实用性强的优点。     

汽车动态仿真器运动系统控制算法研究

汽车动态仿真器的研制必须建立在驾驶员视觉，触觉，听觉及体感的高逼真度模拟的基础上，研究了体感模拟技术的算法及建模，并进行了计算机仿真，仿真结果表明，所研究的运动控制算法，可为驾驶员提供逼真的运动感觉，可用于汽车动态仿真器的开发研究中心。