城市道路分隔绿化带对交通安全影响的分析

城市道路分隔绿化带起到分隔车道以及美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通安全带来了显著的影响.首先,基于对南京市主城区道路分隔绿化带的实地调查,总结并分析了几类道路分隔绿化带对交通安全的影响;然后,通过对绿化带开口处的视距分析,参照相关规范要求,对分隔绿化带的几何尺寸进行了重新设计,得出了保证行车视距的安全绿化带设计参数并进行了三维模拟验证;最后,在眩光问题上,对现有的关于绿化带防眩高度的理论与算法进行了修正和简化,得出了新的防眩计算公式.该成果有助于城市道路分隔绿化带的合理设计与调整,也将有助于城市道路分隔绿化带相关规范标准的修订.     

沪杭高速公路上海段降噪绿化带的设计和应用

本在对金山石化总厂附近公路和沪嘉高速公路绿化带降噪效果的实地测试及数据分析的基础上，对沪杭高速公路上海段的降噪绿化带进行了设计与应用。     

崇启通道工程（江苏段）噪声污染防治措施研究

文章通过对高速公路交通噪声污染源性质及危害分析，从噪声源、传播途径、敏感建筑物3个层次，提出低噪声路面、声屏障和绿化带、隔声窗等噪声污染防治措施。结合崇启通道工程（江苏段）实际，分析所采取的绿化带、声屏障措施效果。     

季节降雨对非饱和路基水分迁移规律影响的研究

运用有限元软件对佛开高速路面结构进行非饱和渗流数值模拟，研究季节性降雨对路基水分迁移规律的影响。结果表明:季节降雨对路堤含水量的影响集中在边坡和中央绿化带附近区域，对两者之间的区域影响较小，影响区范围在路堤中上部距离路堤边坡和中央绿化带约3～4 m以内区域。该范围内切线模量值变化最大幅值出现于路堤顶部中央绿化带，平均变化幅值随路堤高度下降而减小。在降雨影响范围内，路堤压实度为96 %和94 %区域的切线模量随降雨强度和降雨持续时间的增大而降低。     

种植土绿化带净水性能的预测模型

为了预测种植土绿化带对城市道路径流雨水污染物的净化效果,将雨水入渗种植土视作一维渗流和污染物迁移过程,基于质量守恒原理建立雨水入渗种植土绿化带的污染物迁移数学模型。结合种植土绿化带下边界工作条件,提出模型下边界简化处理方法,进而给出种植土绿化带净化道路径流雨水的预测模型。利用模型预测不同降雨历时种植土绿化带对道路径流雨水的净化效果,主要结论为：(1)该文模型预测种植土绿化带净水性能结果与试验结果基本一致,模型合理,为种植土绿化带净水性能评估提供了一种方法;(2)增大种植土厚度能够有效提高种植土对道路径流雨水污染物的净化效果,当种植土厚度从60 cm增加至80 cm时,种植土对COD(化学耗氧量)和SS(悬浮固体)的净化效果分别提高了62.2%和69.4%。     

福建4年内全面绿化干线公路

福建省“绿色通道工程建设”规划范围包括全省目前已通车的高速公路隔离栅外两侧20～30m绿化带，国道、省道、铁路两侧边沟外缘起10-20m绿化带，道路沿线可视范围内的重山造林绿化和“青山挂白”治理及道路边沟或隔离栅外缘起100m内的沿线村庄绿化。     

种植土-碎石绿化带渗透性能原位测试方法

为监测海绵城市种植土-碎石绿化带结构长期渗透性能,提出了一种种植土-碎石绿化带渗透性能原位测试装置.测试装置由亚克力板试验桶、降水系统和水位监测系统组成.基于一维非饱和渗流理论,提出了测试过程中种植土饱和时间确定方法,进而形成了种植土-碎石绿化带结构渗透系数原位测试方法.依据提出的测试装置,在试验室开展了种植土-碎石绿化带结构渗透系数测试的足尺模型试验,测试试验模型中种植土的饱和时间和渗透系数,与该文理论方法计算结果对比表明:理论值与试验观测值基本一致,说明该文方法可用于种植土-碎石绿化带结构渗透性能原位测试.     

城市道路绿化带功能分析

本文从城市道路绿化带的角度着手,分析合理的城市道路绿化带设置给生态环境、居民生活所带来的效益,为今后的城市道路建设规划提供一些参考性建议。     

城市主干路绿化带设置位置及宽度运用探讨

城市道路绿化景观带起分隔车道、美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通组织、防尘降噪及分期建设带来了负面影响。文中以城市主干路为例,从道路的交通组织、绿化的防尘降噪功能等方面对绿化带的设置位置进行分析;从满足车、人交通需求、保证管线布置空间及保障分期建设计划顺利实施等方面对绿化带的设置宽度进行分析;提出了满足交通、绿化功能及分期建设等要求的绿化带设置方案。     

新技术在南干线道路工程中的应用

南干线道路工程通过课题研究和设计优化，在路面、路基、桥坡处理和绿化带排水方面进行了技术创新，显著地提高了路面使用性能和耐久性。     

高架桥雨水收集利用系统研究

常见的高架桥雨水系统有引流系统、海绵系统等。为解决高架桥下绿化带灌溉问题,设计了一种雨水收集利用系统。该系统充分利用高架桥桥面雨水对桥下绿化带进行浇灌,减少了市政管网的建设费用,降低城市道路运营维护成本。自该系统应用于实际工程中,经过一年多的使用,系统运行良好,桥下绿化带生长茂盛,达到了理想的效果,可供今后类似工程参考和借鉴。     

沪杭高速公路上海段降噪绿化带的设计和应用

通过对沪嘉路降噪效果的测试和公路绿化降低交通噪声理论的分析，对沪杭高速公路上海段的降噪绿化带进行了设计，并在两个路段进行了工程实施。     

刹车失灵 厢式大挂车前溜

2011年12月26日中午12时许，在浙江省永康市经济开发区九州西路的一家企业内一辆浙江牌照的厢式大挂车竟无人自溜20多米，并撞坏了厂区自动大门，直到撞上中央绿化带才停了下来。     

乌鲁木齐城市道路粗粒土路基温度分布规律

以乌鲁木齐市天山区典型城市粗粒土路基温度场的监测数据为基础,建立路基温度场的预估模型,研究城市道路路基温度变化规律及绿化带对路基温度的影响程度。结果表明：路基温度随时间的变化服从余弦函数分布;曲线峰值出现的时间随着深度的增加存在滞后性;绿化带的存在对路基温度场的分布规律具有一定程度的影响。     

城市道路中央分隔带设计对交通安全影响分析

中央分隔带作为有效组织交通的重要交通设施，在保障交通安全的同时提高了道路通行效率。通过对不同形式中央分隔带的差异化分析，确定特定路况下的中央分隔带设计方案，满足现阶段交通通行的需要，为以后交通环境的改善预留空间。综合比较后，着重分析了实用效果好，适用广泛的具有一定宽度的绿化带式中央分隔带。     

高速公路改扩建施工期降噪措施的有效性

依托青海省扎麻隆至倒淌河高速公路改扩建工程,采用地理信息系统,建立了施工期沿线背景噪声分布缓冲带,确定噪声影响敏感点,选择声屏障、隔声窗、绿化带3种降噪措施进行现场噪声观测,并对比分析了实际降噪效果。结果显示,声屏障、隔声窗、绿化带的平均插入降低值分别在8～14dB、24～30dB、4～6dB;综合考虑后提出了高速公路改扩建施工期临街路段降噪措施设置方法。     

城市道路单幅路交叉口交通渠化设计探讨

通过对《城市道路交叉口设计规程》的解读,分析了乌鲁木齐市城市道路交通渠化设计过程,针对展宽方式、停车线、人行横道线及交叉口绿化带存在的问题提出解决对策及建议。     

用户呼声：清障车产品还需多样化

第一眼看到邓先生是在10月24日上午进行的狭窄道路施救案例展示，当时他正握着操作杆对一辆隔着绿化带的轿车展开清障。他原本的行程是打算操作完之后，下午就返回澳门，结果众多清障车用户的咨询，以及中国清障车操作技能争霸赛的精彩比赛让这位“清障车发烧友”不得不修改了行程，观摩了比赛全程。邓先生的祖籍是广东佛山南海镇人，小时候便跟随父母去了澳门。     

公交站牌设在绿化带内

<正>【事件回放】因公交站台设在绿化带内,在此站等候公交车时只能站在机动车道上,既不方便又不安全,这让包头市青山区六合新城一区的居民很是苦恼。据市民反映,5月份之前这一站的公交站牌设立在距离该站不到50米的东侧空地上,站牌处有站台,等车的市民可以站在站台上。但过完五一之后就发现站牌挪进了绿化带内,根本没     

郑州市郑东新区道路绿化带喷灌系统设计

对郑州市郑东新区道路绿化带喷灌系统设计进行了详细论述,对水源、喷头选型和布置、管网计算、控制系统应用进行了着重介绍,提出喷灌是当今节水灌溉的必然趋势。