陕汽推出天行健车联网服务系统

＂十二五＂期间,工信部将从产业规划、技术标准等多方面着手,加大对车载信息服务的支持力度,以推进汽车物联网产业的全面铺开。而作为物联网重要的分支,车联网所催生的智能化、信息化服务时代正迅速到来,致使越来越受到车企对车联网技术厚爱有加。     

新能源汽车车载终端下线检测系统设计

在车辆的生产过程中,除了需要确保车辆装配正常,还需要确保各个零件功能正常才能确保车辆正常下线。传统的车辆下线检测系统,需要人为的对车辆的识别码、车载终端的各路参数进行人工记录和比对,再将参数录入后台系统,耗费人力较多,检测耗时也较长,车辆下线检测的效率也较低。同时,通常的下线检测过程中,未对车载设备的正常运行进行判断,如果将问题车载终端装车下发,会导致监控平台无法对该车辆进行正常监控,存在安全隐患,也不满足相关要求,同时增加售后维护成本。基于此,本文设计开发了一种新能源汽车车载终端下线检测系统,实现了新能源车辆在出厂时,通过检测时,由检测人员操作该系统来查看终端工作状态,系统自动根据终端返回平台信息判断该终端工作是否正常,然后把结果反馈至生产系统。     

陕汽天行健迎来首季开门红

自2011年12月18日陕汽天行健车联网系统正式发布以来,"天行健"车联网服务系统得到了政府部门和行业的关注和重视。近日,国家交通部道路运输司副司长徐亚华和车辆处处长俞卫江等部委领导先后莅临陕汽视察工作,对"天行健"车联网系统进行了详细的了解,在得知"天行健"研发完全立足于重卡客户的潜在服务需     

汇聚企业智慧记录点滴体验——陕汽“天行健”智慧体验万里行走进浙江

近日,陕汽在宁波举行“天行健”车联网系统的推广活动,通过对销售政策、产品功能和客户案例的介绍,让用户更加深入地了解“天行健”的性能.会上,有多家物流企业希望试用搭载“天行健”车载终端的牵引车,以亲身感受“天行健”对车队管理带来的变化.     

车载Telematics系统研究

车载Telematics系统通过位置信息和无线通信网络,整合多种服务应用,为汽车驾乘者提供安防、辅助导航及信息通信、娱乐等综合性服务.本文详细剖析车载Telematics系统服务的主要内容及其产业链上下游的关系,提出可行的Telematics体系架构,另外,采用划分功能模块的方式对车载终端的硬件和软件系统结构进行设计,...     

基于车联网技术的汽车服务系统

为了满足不同汽车用户的需求,解决现代交通所面临的安全、能源和道路堵塞问题,本文提出了一种基于车联网技术的汽车服务系统。系统采用B/S架构;搭配高兼容性终端;在主流操作系统下,基于J2EE规范,针对不同用户需求开发出多款应用软件。具有适应性强,支持跨平台操作的特点。本系统消除了客户端的使用限制,升级维护易于实现。     

基于车联网的一键救援系统

随着经济的发展,车联网技术的发展也越来越快,新技术的方向多聚焦于智能驾驶的进步,而对于车辆救援技术的关注却很少.本论文主要设计一种TBOX软件技术——车辆一键救援系统,使车载系统能够通过移动车载终端直接与服务平台进行数据传输,企业数据平台可配置车载多媒体在救援场景下的UI文字显示和语音交互对话内容,车载多媒体在收到企业...     

客车企业斗法车联网

如果把客车企业在车辆产品方面的比拼称为“明争”的话,那么客车企业之间在车辆管理系统上的竞技更像是一种“暗斗”。目前,在客车技术“软实力”上最集中的体现就是智能服务系统,也就是人们所说的车联网技术。白海格客车推出G-BOS系统以来,其产品在终端市场正在引起重视;但是,这种技术趋势同样被其他企业所看到,     

海格致力完善车联网智能终端

在营运客车车载终端的研发比拼中,商用车厂家可谓龙争虎斗、辗转腾挪。交通运输部所组织的车载终端产品认证中亦不时闪现商用车厂家的品牌与身影,这都使得前装后装市场生机勃发,运输企业活力大增。     

基于OBD车辆下线双怠速排放检测自动控制系统开发

针对传统车辆下线双怠速排放检测中人工难以稳定控制发动机高怠速问题,提出了一种基于车载诊断系统(OBD)控制的发动机双怠速排放检测自动控制系统。该系统由双怠速排放检测自动控制软件VCI系统、尾气分析仪及数据服务器等组成,可实现发动机转速的精确控制及排放自动检测。测试结果表明,该系统提升了高怠速检测过程中发动机转速稳定性,减少了检测时间,降低了工人劳动强度,提高了下线检测自动化水平。     

公众出行交通信息服务系统

2005年，由交通部组织实施的“公众出行交通信息服务系统”已成为3大信息化建设示范工程之一。 公众出行交通信息服务系统是依托公路信息资源整合各客运站场管理信息系统的信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、PDA等移动终端、交通广播、路侧广播、图文电视、车载终端、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置,为出行者提供较为完善的出行信息服务。     

出租汽车服务管理信息系统架构浅析

出租汽车是城市综合交通体系的重要组成部分,出租汽车服务管理信息系统是对出租汽车及行业的日常服务监管、运营管理的信息化手段,出租汽车服务管理信息系统的建设,将为公共交通信息化的发展起到推进作用。     

数字广播技术在交通信息服务中的应用

文章主要研究了数字广播技术在交通信息服务中的应用,从交通信息服务行业的发展现状出发提出了交通信息服务技术对数字广播的需求,介绍了交通信息服务系统的系统框架以及信息传输在整个系统框架的作用,分析了数字广播技术的特点,研究了如何利用数字广播技术将交通服务信息按照不同的需要以适当的方式展示给信息使用者,分析并设计了实现数字广播技术的子系统架构。     

解读“车联网”

由于具备强大的车与车、车与路、车与人、车与传感设备之间的交互功能，车联网逐步得到了汽车、通信等相关企业的格外关注，不少国内汽车企业已经开始搭建自己的车联网平台，并投入使用。不过，未来国内车联网领域的健康发展还需要解决缺乏核心技术、缺少行业标准、系统兼容，以及隐私信息安全等问题。     

德尔福推出创新的“即插即用”车联网解决方案

10月10日，德尔福汽车系统公司宣布向中国市场推出其创新的、基于云的全新汽车互联服务：Delphi Connect。继在美国成功上市之后，Delphi Connect即将为中国车主提供突破性的“车到云端／云端到车”的汽车互联服务。用户只需将Delphi Connect的模块插入车载诊断（OBD）端口（该端口通常位于驾驶杆下方），就能通过便h央捷地接收该车辆的诸多重要信息，比如车辆的健康状况数据、行驶记录等，同时还可以远程设置驾驶边界、跟踪车辆等。Delphi Connect可应用于2003年及以后在中国生产的大部分车型。     

2011Telematics@China论坛探车联网创新模式

2011 Telematics@China高峰论坛日前在上海举办,本届论坛以"汽车手机化,乘用/商用车的前/后装创新机会"为主题,旨在为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略问题、分享国际经验、提供交流平台。汽车信息化是未来趋势作为目前最热门的产业之一,Telematics不局限于导航功能的定位满足了车主对车载服务多     

解读“车联网”

由于具备强大的车与车、车与路、车与人、车与传感设备之间的交互功能,车联网逐步得到了汽车、通信等相关企业的格外关注,不少国内汽车企业已经开始搭建自己的车联网平台,并投入使用。不过,未来国内车联网领域的健康发展还需要解决缺乏核心技术、缺少行业标准、系统兼容,以及隐私信息安全等问题。     

一种基于移动终端的车载在线服务系统

介绍了一种基于移动终端,该终端是能够将车载终端提供的车辆数据进行拓展应用的在线服务系统,包括一个基于短程无线通信的车载通信模块、移动终端应用程序和远程服务器,车载通信模块能够将各种车辆数据通过蓝牙或Wifi等无线协议传送给用户移动终端应用程序,再通过移动终端将数据上传用户服务器,以实现各种应用。     

当车联网遇见智能家居

正无论是车联网还是智能家居,它们不是也不可能是独立发展的体系。从本届CES展上种种迹象中不难预测:车联网和智能家居将会成为未来几年深入发展的领域。它们都深深植入着互联网基因,互联网的神奇之处就在于:能够把两个看似毫无关联的东西关联起来并为人们提供大量便利。福特:与亚马逊合作实现车与智能家居互联在本届CES展上,福特表示将和亚马逊合作,通过福特Sync车载系统和亚马逊Echo智能设备以及