消费税决定市场表现——3月份乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 今年三月份。中国乘用车市场销量又创历史新高。但是月销售同比增长率比一、二月份有所下滑。由于消费税的税率上调。在4月1日新消费税实施前，对税率上涨的乘用车（过去占市场总量的26％），经销商大量提车，以便赚取税差。使三月份销量至少多增长了2万辆，因此，“五一黄金周”前的四月份乘用车市场销量可能不如三月份，但是，包括微型客车在内。全部乘用车市场今年的销售量在600万辆左右估计没有问题。     

300万辆2005年国内乘用车市场分析

6月份的乘用车销量高达296811辆，已经超出了国内实际购买水平，估计下半年的月销量能超过6月份水平的顶多只有12月份。其余月份的销量平均将比6月份低10．20％，即使这样今年乘用车的总销量也将在300万辆左右，这已经是非常高速的增长了。     

2003年三季度国内乘用车市场分析

由于乘用车市场的高速发展，使中国汽车工业进入新的辉煌，今年国产汽车市场总销量超过400万辆，加上进口车销量，减去出口车销量，总量可达410-420万辆，市场规模超过德国，居世界第三位，而产量也超过法国，升到世界前四位。同时乘用车市场也将进入一个新的发展阶段，在这个市场转折期，仅把今年三季度中国乘用车市场最有特点的三个问题分析如下：     

新能源车渗透率继续提高

正2021年已经过半,从上半年市场情况来看,乘用车在芯片短缺、原材料价格上涨等不利因素影响下,销量依然超过1000万辆;新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平,其中纯电动汽车超过100万辆,新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上半年的9.4%,其中6月的渗透率已超过12%。上半年,汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆,同比分别增长24.2%和25.6%,乘用车产销分别完成984.0万辆和1000.7万辆,同比分别增长26.8%和27.0%,商用车产销分别完成273.0万辆和288.4万辆,同比分别增长15.7%和20.9%。     

2010年中国乘用车品牌销量 TOP10

承接上年的旺盛需求，加上政策优惠依然执行。以及新车扎堆上市等因素的刺激，前2月乘用车需求保持了较高速的增长。据中国汽车工业协会统计，2010年2月，乘用车市场受春节长假影响销量环比有所下降，但依旧超过90万辆，市场表现总体平稳。1～2月，乘用车累计销量超过220万辆，同比增长超过85％，高于历年同期水平。     

2006年7月中国乘用车市场分析

全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全军不包括微型车的乘用车的总销量约为410万辆,其中7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右     

10月份全国乘用车市场分析

根据目前乘用车市场走势较好的状况，可以估计到今年乘用车的总销量将达到320万辆以上，今年乘用车市场增长的态势已成定局。     

斯柯达这一年——斯柯达Octavia明锐国产化一周年交出满意成绩单

转眼之间，本土化的斯柯达Octavia明锐在中国诞生已接近一周年。作为上海大众斯柯达的首款国产车型，最新的全国乘用车联席会信息数据显示，明锐今年3月份销量达6700辆，今年一季度明锐销量已超过17000辆。继今年1月销量突破6000辆赢得开门红之后，上海大众斯柯达Octavia明锐3月销量再刨上市以来新高。明锐自从2007年6月6日上市以来，其市场销量超过5万辆，单店销量为同级车型中最高。从一个中国消费者相对陌生品牌的角度来看，这份成绩单其实已经相当优秀。     

2006年上半年中国乘用车市场分析

全年的市场销量净增长估计为90万辆左右,由于上半年不算微型车的市场净增长已超过70万辆,因此今年全年不包括微型车的乘用车的总销量为410万辆,其中,7月可能是乘用车销售的最低点,全月销售约28万辆左右。[编者按]     

2006中国轿车品牌年度销量TOP10

2006年，乘用车全年销量首次超过500万辆，达到518万辆，同比增长30.02%.其中基本型乘用车（轿车）销量达到383万辆，同比增长36.89%，占乘用车销售总量的74%.     

2006年首月车市高调开局

全国乘用车联席会最新统计数据显示,2006年首月,乘用车市场以超过33 万辆的销售业绩高调开局,同比增长高达约70％。由此预示着今年乘用车市场将是一个高增长年。乘用车细分市场中,轿车销量1月份约在30万辆左右,并呈现两大特征。一,自主企业以比轿车市场平均增长     

产经速递

中国汽车工业协会2010年1月11日公布的数据显示．中国2009年汽车总销量增长46.2%．至1364万辆，这使得中国首次超过美国成为世界上年度销量最大的汽车市场。2009年乘用车累计销量首次超过千万辆，当年共销售乘用车1．03313万辆，同比增长5293％。中汽协指出．受翅尾因素和政策预期变化影响．12月乘用车市场需求强劲．当月销量再创历史新高．当月乘用车销量为11034万辆．     

"井喷"下的思考四月份乘用车市场分析

乘用车市场的思考 四月份乘用车的产销量（不包括微型客车）又创历史新高,若加上微型客车则没有达到三月份的水平．主要是微型客车的销量减少了两万多辆。但总体来说。中国乘用车市场进入了一个新的“井喷”时期。前四个月累计销量就比去年同期增长了60万辆左右。这让国外的大汽车公司感到吃惊。     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

9月,乘用车市场呈现爆发式增长,当月销量超过100万辆,同比增长超过8成,月销量再创历史新高,自主品牌乘用车占有率稳居第一。1-9月,乘用车累计销量超过720万辆,比去年全年净增48.59万辆,同比增长超过40%,创历年最高。汽车工业协会发布预计在10月中旬汽车产销有望双超千万辆,全年将有可能超过1200万辆。     

2007年6月全国乘用车市场分析

又到了6月份年中盘点的日子。数据显示今年上半年，乘用车总销量高达308．41万辆，同比增长22．8％。其中，基本型乘用车（轿车）销售228．69万辆，同比增长26．8％；多功能乘用车（MPV）销售10．70万辆，同比增长12．9％；运动型多用途乘用车（SUV）销售15．80万辆，同比增长37．6％。     

汽车行业的盈利能力将长期看好

中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,今年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.30%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆,同比增长20.86%和     

2009年中国轿车品牌销量TOP10

7月，乘用市场淡季不谈，当月销量保持在80万辆以上，同比呈现调整增长。1-7月，乘用车累计销量逼近540万辆，同比增长超过30%。在乘用车主要品种中，MPV降幅进一步收窄，轿车、SUV销量同比增幅分别为26.98%、18.07%，而交叉型乘用车累计销量超过去年全年，表现最为出色。     

2007年1月份全国乘用车市场分析

乘用车市场总体分析 由于国家把今年1月份的2个工作日移到去年年底，使1月份只有20个工作日，1月份市场总销量虽然比12月份略低，但是按工作日计算，每个工作日比去年12月份多销售乘用车3146辆，说明1月份车市火爆程度超过了12月份。主要原因有以下三个：     

饶达为自主品牌叫好

据全国乘用车联席会秘书长饶达披露：五月以来，中国自主品牌汽车渐入佳境。除了奇瑞销量小有回落外，吉利、比亚迪、华晨等多数自主品牌乘用车的销量都出现大幅增长。其中，仅吉利5月份的销量就高达18565辆，同比增长545％，环比增长7％：华晨销4769辆，环比增长90．53％。据统计，二季度自主品牌市场份额已由上年的25％增长到30％以上。饶达预计今年全年的自主品牌将超过37％，年增长率可能达到100％。自主研发投入占总产值的比重，欧美是5％，中国已由1％增长到2％，并且在逐步增大。“十一五”末中国汽车出口将超过百万辆，其中乘用车占70％，自主品牌将发挥主力军作用。     

降价引发持币待购而不发8月车市继续走低——8月份国产乘用车市场解析

上海大众“飓风行动”一个月后的国产乘用车销售数据在整个市场的关注下诞生。8月份．国产乘用车销售继续延续7月份的跌势又下降了2万余辆，为248596辆。尽管如此，由于去年同期销售处于低谷，今年8月份乘用车整体销售同比依旧保持33．91％的高增幅。8月份乘用车销售中，轿车为216910辆。同比增长31．12％：MPV销了12811辆，