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与传统层合复合材料结构相比,夹芯复合材料结构轻质、高强,结构可设计性强,可实现多材料和多功能的一体化集成。本文基于螺旋桨结构水动力边界条件,以INSEAN E779A螺旋桨为研究对象,采用双向流固耦合仿真方法研究夹芯结构螺旋桨的水动力性能和结构响应特性,并与金属材料螺旋桨、传统层合结构螺旋桨进行对比,分析不同夹芯构型与螺旋桨水动力性能的关联性。结果表明:在中高进速系数条件下,螺旋桨结构形式对推进效率的影响较大,夹芯复合材料螺旋桨在实现轻量化的同时,其推进效率要优于同工况下的层合复合材料螺旋桨与金属螺旋桨;在中低进速系数条件下,夹芯复合材料螺旋桨的水动力性能与夹芯构型有着重要联系,随着夹芯体积比的减小,整体质量变大但推进效率得到一定提升。 相似文献
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夹夹淞水大桥采用预应力砼简支T梁,下部采用柱式墩,基础采用钻孔灌注桩。本文介绍了大桥上构的48.5米T梁施工工作,希望能对相关单位的工作提供一个参考。 相似文献
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《舰船科学技术》2016,(15)
以波纹夹芯杂交夹层板(Hybrid Sandwich Plate with Corrugated-Cores,HSP)为研究对象,建立气-液-固三相数值模型,对结构在不同撞水速度下(1~10 m/s)动力响应特性进行数值计算分析。首先将其与相同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板(Light Weight Corrugated-Core Sandwich Plates,LWCCSP)在入水砰击下的非线性力学行为进行对比,分析探讨2种结构的能量吸收特点以及砰击压力和变形的分布规律,同时研究波纹夹芯杂交夹层板主要设计参数对其抗砰击性能的影响。分析结果表明,波纹夹芯杂交夹层板较同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板具有更好的抗砰击性能;在一定范围内,增加触水面板厚度及芯层厚度对提升波纹夹芯杂交夹层板的抗砰击性能有积极作用,且增加芯层厚度效果更为显著。 相似文献
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以波纹夹芯杂交夹层板(Hybrid Sandwich Plate with Corrugated-Cores,HSP)为研究对象,建立气-液-固三相数值模型,对结构在不同撞水速度下(1~10 m/s)动力响应特性进行数值计算分析.首先将其与相同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板(Light Weight Corrugated-Core Sandwich Plates,LWCCSP)在入水砰击下的非线性力学行为进行对比,分析探讨2种结构的能量吸收特点以及砰击压力和变形的分布规律,同时研究波纹夹芯杂交夹层板主要设计参数对其抗砰击性能的影响.分析结果表明,波纹夹芯杂交夹层板较同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板具有更好的抗砰击性能;在一定范围内,增加触水面板厚度及芯层厚度对提升波纹夹芯杂交夹层板的抗砰击性能有积极作用,且增加芯层厚度效果更为显著. 相似文献
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在水库除险加固项目中,防浪墙是设立在挡水前沿,为避免波浪高过坝顶和大坝防渗部分相连的墙体,将其运用到堤坝上,是为了在水位较高的状况下,发挥阻止水流、预防洪水灾害的功能。伴随水库除险加固项目数量的增多,防浪墙在堤坝中的应用日渐普遍。基于此本文结合赤金峡水库除险加固工程探讨防浪墙施工技术,并提出相应的安全保障措施,以供参考。 相似文献
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两岸绝壁如斩,一练激流如白驹过隙.山顶上盘旋良久的苍鹰,倏然如飞矢一般,直向湍急的金沙江水扑去.就在这与虎跳峡唇齿相依的深峡大谷之中,一座伟岸的铁链桥,伸出它钢铁的巨爪,牢牢抠住两岸石壁,将天公劈出的山缝又紧紧地扣在了一起. 相似文献
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1岸桥大车夹轮器液压系统存在的问题岸桥大车夹轮器是岸桥防风防台的重要元件,1台岸桥通常有8~12个大车夹轮器。大车夹轮器油缸在使用一段时间后容易出现碟簧断裂、油封损坏、活塞磨损等问题,导致油缸在岸桥作业过程中漏油,严重影响码头生产效率。由于大车夹轮器油缸的更换、维修程序繁复,为节约成本,降低大车夹轮器油缸更换和维修的频率,有必要延长大车夹轮器 相似文献
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采用平面二维数学模型对铜锣峡炸礁方案进行论证研究。模型对铜锣峡河段的实测水面线和流速分布进行验证,计算结果与天然实测资料较为一致,可正确模拟实际河道的水流运动。方案实施后,铜锣峡河段在设计水位及设计水位以上2 m时航道通航水流条件变化不明显,断面平均水位降低幅度较小,断面平均流速和比降无明显变化,炸礁区域设计水深足够;且铜锣峡河段流态尚好,航槽内左侧流向较方案前更加顺直,流速总体不大。总体来说,炸礁方案实施后航道通航条件较好,炸礁方案可行。 相似文献
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峡沟水库大坝地理位置优越,而且还对伊吾县的经济发展起着非常重要的促进作用。文中笔者先对峡沟水库做了简要的介绍,进而对其工程设计及施工技术进行了深入的探讨,最后就工程中一些注意事项表明了笔者态度,以便能够确保工程能够顺利实施与竣工,发挥出其应有的价值。 相似文献
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亚、非两个大洲之间,本来有苏伊士地峡相连,人们把这道地峡形象地称之为“亚非陆桥”。在历史上的漫长岁月中,这座陆桥曾经是欧、亚、非三大洲陆上交通的纽带,车水马龙,好不热闹。苏伊土地峡的不利一面,是阻碍了印度洋与地中海和大西洋的海上交通,迫使人们绕道好望角。因此,开凿出了一条雄伟壮丽的苏伊士运河。 相似文献
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以南昌——峡岭二级公路路基现场施工为例,针对桥头高填土软路基在预压固结过程中产生路基滑移,对桥头带来的危害,并分析其原因及解决对策。 相似文献