辽开公路软弱地基的处理

采用在基底铺设塑编布,其上填铺砂砾将塑编布下的淤泥从一侧挤出,使砂砾与淤泥分离,从而达到消除淤泥的目的.     

东笤溪大桥桩基成孔施工方法

根据地质钻孔资料,本合同段大桥处于冲湖积平原区,地形平坦,河网密布,地势低洼。表部分布冲湖积软塑~硬塑亚粘土,下伏海积淤泥质土层,上部硬土层(第一硬土层),其下分布厚层海积软土层;中下部分布冲积粉细砂与冲湖积硬土层(第二硬土层),底部分布冲积砾砂层、圆砾层,下伏基岩以白垩系泥质粉砂岩、砂砾岩等为主。     

伊嘉公路五汤段软土路基稳定技术方案

伊嘉公路五营至汤旺河段软土路基主要为塔头湿地和部分河滩湿地，以塔头湿地为主。地层土质主要为腐殖土、淤泥质粘土、亚粘土和砂砾石。主要分布如图1所示。     

加强施工技术管理确保工程质量

一是做好基底处治工作。利用秋末冬初的枯水季节，提前将湿地、水田、鱼池、水塘、河滩地的不良地质路段，采取全部清除淤泥回填砂砾、片石或中砂的方法或抛石挤淤的方法处治，彻底根除基底的不良隐患。     

建筑物下软土地层隧道施工技术

玄武门站南端有320．6m长隧道穿越软流塑状的淤泥质粉质粘土层，地面有建筑物，地下有管线，本文提出了合理的隧道设计和施工方案，以保证各构筑物和结构安全与稳定。     

伊嘉公路五汤段岛状冻土路基稳定技术方案

伊嘉公路五营至汤旺河段岛状冻土层上季节活动层主要为淤泥质粘土、草炭土；上部岛状冻土主要为淤泥质粘土，粘土属不稳定冻土；下部为中粗砂砾土，属稳定冻土。以含冰量划分分别为富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层，属于不稳定冻土；少冰冻土、多冰冻土层属稳定冻土。按融沉性来划分主要可分为融陷、强融沉、融沉，属于不稳定冻土；弱融沉和不融沉土层属稳定冻土。其地质柱状及描述如图1所示。     

软流塑地层地铁隧道预支护施工技术

通过南京地铁鼓-玄区间隧道超前支护施工实例,探讨总结了采用矿山法进行地铁暗挖施工时,在软流塑淤泥质地层、隧道穿越楼房地段的预支护施工技术.     

减少水泥稳定砂砾（碎石）开裂的技术措施

分析了水泥稳定砂砾（碎石）易出现路面开裂现象，介绍了减少路面干缩和温缩的技．术措施，并提出怎样兼顾混合料的强度和抗裂性的要求.     

水泥稳定砂砾基层裂缝浅析

水泥稳定砂砾基层裂缝影响路面工程质量，提出通过材料选择，规范施工操作，加强养生等措施可有效减少裂缝的发生发展，提高路面施工质量。     

振动沉管碎石桩在高速公路软基处理中的应用探讨

重庆忠县至垫江高速公路路基工程K92+880～K93+060段,位于软土地基之上,软土层厚度大,强度低,含水量高。该段地层主要以第四系低～中液限粘土,主要以残坡积层为主,偶见冲洪积层,其厚度一般在4.0～6.0m,局部可达12m以上,土体呈软塑～可塑状态,局部成硬塑状态,土体强度低;上部为灰黑色、深灰色粘土、亚粘土、淤泥质土,标准贯入试验为1～2击;中部为灰黄色、褐黄色亚粘土、粉砂土,标准贯入试验为4击以下;下部为灰黄色、褐黄色亚粘土亚砂土,标准贯入试验为6击以下。设计采用振动沉管碎石桩法结合加筋土工格栅处理和砂砾石垫层进行综合处治。     

水泥稳定砂砾基层产生翻浆现象的原因及防治

简要分析水泥稳定砂砾基层翻的原因及防治措施     

尺寸效应对砂砾石变形特性的分析

砂砾石的变形特性对其在工程应用中有重要意义，它是分析砂砾石地基承载力、砂砾石路基基层厚度的关键．影响砂砾石的变形的因素有很多，如砂砾石的材料特性、含水量、密实度、实验方法等．本文将主要通过对砂砾石混合料在不同尺寸下的三轴压缩实验及承载力实验来研究砂砾石混合料的变形特性，分析尺寸效应对砂砾石变形的影响．在测试手段上作进一步改进，以使测试的砂砾石变形特性更接近实际．     

大新高速公路路基质量保证措施综述

详细介绍了大新高速公路路基施工中所采用的关键技术，分别针对粉质土路基、软土地基、盐渍土路基及桥涵与通道台背等不同部位，提出了分别采用换填砂砾、填筑粉煤灰、注浆补强、重锤务实、片石挤淤、袋装砂井及浆砌片石等处治措施。通过大新路的科学施工，有效保证了路基施工质量。     

浅论水泥稳定砂砾基层施工

目前水泥稳定砂砾基层结构，一般是高等级公路的首选基层形式，简要叙述了水泥稳定砂砾基层施工工艺，可供施工参考。     

南疆地区特殊路基施工技术及处理措施

由于受到投资、使用方面的影响，新疆南疆地区许多公路设计多为3级、4级的较低等级路面．如通县公路(过境公路)和通连公路(村村通)，结构层大都是：底基层20-25cm天然砂砾石，基层15-20cm级配砂砾石，面层3cm沥青表面处治，但一般要求用热拌沥青混合料施工。     

地表硬壳层受荷时下卧淤泥层内水平应力的试验研究

通过模型试验，研究了地表硬壳层受条形均布荷载时，下卧淤泥层内的水平应力。结果表明，在硬壳层的封闭下，淤泥层内水平应力随条形均布荷载的增加成幂函数的形式增长，且淤泥层内水平应力具有较高的数值，地表荷载在淤泥层内具有较大的影响范围。     

二灰砂砾配合比设计方法研究

通过室内测试分析，结合二灰砂砾混合料的特点，提出了基于性能设计原则的二灰砂砾混合料配合比设计方法。     

旅顺南路水泥稳定级配砂砾基层的施工质量保证

水泥稳定级配砂砾基层、水泥稳定级配砂砾应用，旅顺南路施工中的质量保证。     

二灰砂砾基层的施工控制

二灰砂砾是高速公路上常用的一种基层材料，本文结合工程实际，主要路拌法施工工艺为例，记叙二灰砂砾基层的施工控制要点。     

高等级公路水泥稳定砂砾基层平整度施工控制

分析了影响水泥稳定砂砾基层平整度的因素，结合伊嘉公路五汤段实际施工情况，提出了提高水泥稳定砂砾基层平整度的方法。