美国摩托车的早期预警及缺陷召回制度综述

摩托车质量问题是一个复杂的系统工程，安全预警及缺陷召回制度对于保障摩托车产品质量具有重要意义。美国是摩托车起步较早的国家之一。经过多年的发展，美国的摩托车产品的安全预擎及召回制度已经形成了一套完整有效的体系。我国摩托车产品的市场预警及召回管理还有空白，需有关部门制定相应的管理制度。     

广州今年拟在市区扩大限摩范围

广州市环保局日前在答复人大代表的建议中表示，今年计划在市区内扩大摩托车限行的范围，加大摩托车报废和迁出市区的力度。此外，广州市环保局正在完善“广州市大气污染预警机制及控制污染措施”，如限制污染严重车辆在市中心区域行驶。据了解，“限制污染严重车辆在市中心区域行驶”目前还只是一种想法。     

重庆摩托车产业遭受技术性贸易措施的调查分析

我国加入世贸组织后。世贸各国依据世贸原则设置的技术性贸易措施给我国产品出口带来了不少困扰,及时掌握摩托车出口企业遭受国外技术性贸易措施情况,反映他们对政府相关政策和研究机构相关工作的诉求,有利于促进技术性贸易措施预警通报工作,完善地方预警机制的设置,更好地为企业服务。     

资讯播报

广州摩业成为贸易预警重点项目；摩托车产业优化力度加大；嘉陵广纳供应贤才；力帆上榜消费者信赖中国质量500强；恒通8000万造燃气摩托     

重庆10月份摩托车出口严重下降

近日，重庆海关发布预警信息称，今年以来一直呈增长态势的重庆摩托车出口在10月份大幅下降，10月份共出口摩托车26．42万辆，出口创汇1．05亿美元，分别同比下降14．9％和0．1％。但总体而言，今年重庆摩托车出口仍保持了2002年以来的增长势头。1—10月重庆共出口摩托车318．18万辆，价值11．78亿美元，分别同比增长25．4％和36．4％。     

铁骑征灵山

1993年北京的深秋，由于改革开放、经济建设的高速发展，市区街头车水马龙，路面变得越来越窄、越来越拥挤了，我们已经享受不到驾驶摩托车的乐趣了。出路在哪里呢?     

摩托车碰撞试验方法的研究

1 概述。摩托车是我国主要的机动交通工具之一。1998年我国摩托车保有量就达到了2千万辆，年生产量突破了1千万辆，我国已成为摩托车大国。由于摩托车的车辆特性，在交通事故中乘员的死亡率较高，1998年的交通事故统计数据表明，驾驶摩托车造成的死亡人数达到11986人，占15．35％，严重受伤人数42696人，占19．16％。提高摩托车安全性的研究课题已经引起国际上的重视，欧洲、美国，尤其是日本，在摩托车碰撞安全性方面已经做了很多工作。为了使我国的摩托车业能健康发展，必须开展摩托车碰撞安全性研究工作，开发摩托车碰撞安全性防护装置，切实改善摩托车的碰撞安全性能。     

漫话京城摩托车

解放初期的北京城，大街小巷上除了叮叮当当响的有轨电车，就是人蹬三轮车了，偶尔遇见几辆摩托车，也大都是什么美国造的哈利、大炮，英国的BSA，德国的BMw等等，而且又老又旧。当时的北京城里有几家专门修理摩托车的店铺，其中最有能耐的要算是一位姓沙的老板了，他叫沙殿明。据说沙老板修摩托时，身穿白大褂，手带白手套，车修好了身上却一点也不脏。     

摩迷王轶事

摩迷王本来就姓王，因爱好摩托车，周围人送给他这个摩迷王绰号，摩迷王听了不但不生气，反而觉得是对自己的一种肯定和鼓励，也就欣然承认下来。     

在调整中提高,在提高中发展的我国摩托车工业

我国摩托车工业，在经历了这两年的市场严峻形势后，摩托车企业发生了巨大变化，改变了过去只盲目追求产品数量，争名次的观念而转向以市场需求为导向的以销定产，新产品开发和应市的步伐明显加快；企业的生产向质量，效益型转变，企业已开始认识到自身的不啼并开始寻求解决问题的出路。     

戴着镣铐跳舞

闻一多先生“戴着镣铐跳舞”的诗句，勾勒出一个鲜明的硬汉子文学形象，凸现了一种桀骜不驯的叛逆精神。我们相信，跳舞时戴上镣铐，而且还是被戴上的，是每位舞者都不愿领受的待遇，但世界难料，自己的命运并不总是掌握在自己手中。然而，当沦为阶下囚，或被人为的桎梏束缚住时，     

我与摩托车

我家离效区工厂有16km，早上走1.5km路去搭公交车，候车再转车，需要90min才能到工厂，骑自行车抄近路也要70min。碰到风雨天气更是吃力。摩托车自然就成了我的首选。1994年我花1.35万元购回了我的第一辆车——五羊。本田WY125-A摩托车(它的发动机号是9408274690，车架号是4090486)，见图1，加上城市建设费30005己，税费等总计花2万元，如今我只要24min的时间就能到厂，真爽!     

今生缘

1990年的春节过后，经过无数次的软磨硬缠，并保证绝对安全后，父母终于答应为我买一辆摩托车。在一个阳光明媚的早晨，我怀揣3000元钱，偕同一朋友去了县城。那时骑摩托车的人少，卖车的自然更少，偌大的县城，只有一家店铺销售摩托车，所售的也只有原野250、金城70等少数几个品种。经过工作人员的推荐，我以2150元的价格购得一辆河南洛阳生产的洛嘉L150型摩托车。那一夜自然是彻夜未眠，我搬了一个小座位，坐在“她”的身边，静静地欣赏“她”，直至天色发亮。     

冲出国门天地宽

在中国摩托车行业中，力帆集团犹如一匹黑马，异军突起，力帆的迅速发展很大程度得益于力帆能勇于开拓国际市场。1998年力帆取得自营进出口权．当年下半年出口创汇250多万美元，1999年出口创汇870万美元，2000年出口5200万美元，今年1～6月出口创汇4250万美元，在摩托行业排名第一。     

论湖北省摩托车工业的发展前景

九十年代以来，我国摩托车工业进入了持续，高速，健康的发展时期，平均年增长率超过５０％，１９９５的上产量达７８３万辆，为世界总产量的１／２左右，这是在国内巨大消费市场引导下形成的。面对湖北省即将到来的摩托车消费高潮，本文试论本省摩托车工业的发展前景     

坐式摩托车及其发动机的发展前景

近年来日本坐式摩托车发展较快，南朝鲜等地区也有较大发展，但欧洲各国发展不多。由于目前国内一些帮客科研单位合作，积极致力于解决坐式摩托车发展中的两大关键问题－具有强制冷却无级变速的发动机和塑料覆盖件，并取得了很大进展。预计此种车型会很快在国内形成较大批量的生产能力。     

一种新开发的摩托车用750mL直列4缸发动机

日本铃木公司开发的７５０ｍＬ的二轮摩托车用直列４缸Ｒ７２６发动机应用了多种技术设计。该机具有同级中最轻的发动机质量；最大功率达９４．２ｋＷ，改善了扭矩特性，节流阀反应迅速，能充分适应高转和高的要求。     

越南、印尼、印度摩托车市场考察报告

为了解越南、印尼、印度摩托车市场的现状、发展趋势和相关政策，进一步做好摩托车产品出口无偿招标工作，促进我国摩托车产品出口，经外贸部批准，机电商会组团，外经贸部机电司、亚洲司、外贸司、外资司和外商投资企业协会以及重庆、广东、广西、浙江外经贸委、机电办有关负责同志参加，于6月25日～7月10日，对越南、印度尼西亚、印度进行了摩托车市场考察。     

用知识产权打造国有摩企核心竞争力——写在建设集团召开知识产权年会灾之际

日前，我应知识产权处长文元东之邀，参加了建设集团知识产权年会。虽说我并未干知识产权的工作，是个门外汉，但对这一工作早就有了一份情结。那是在2000年下半年，我接手的一个与我工作没有太多关联的课题——关于摩托车工业产权的问题探讨，以为中日     

2000年末全国民用摩托车保有量3771．8万辆

我国摩托车行业自改革开放以来得到迅速发展，摩托车保有量由1990年的341.3万辆上升到2000年的3771.8万辆，增长了10.1倍。现在全国摩托车的品种已经达到十几种排量，数千种车型，年产量超过100万辆的企业有三四家。