嘉陵摩托车的电启动与油门电启动

摩托车的电启动是现代摩托车必不可少的装置，它的采用使摩托车的启动、操作更方便、省力、迅速、可靠，因此它深受人们的青睐，也成为人们选购国产摩托车时的必要条件。摩托车的电启动装置主要由电启动按钮、启动继电器、启动电机等构成。油门电启动控制装置，是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术，它取消了电启动机构常用的电启动按钮的功能。摩托车启动时只需要打开点火开关，骑式摩托车发动机在空挡位置，坐式摩托车踩下制动开关，轻轻拧动油门，就可以方便地实现摩托车的电启动。     

嘉陵摩托车的油门电起动装置

电起动是现代摩托车必不可少的装置,它的采用使摩托车的起动、操作更方便、省力、迅速和可靠,因而深受人们的青睐,也成为人们选购国产摩托车时的重要参考条件。一般摩托车的电起动装置主要由:电起动按扭、起动继电器和起动电机等构成。油门电起动装置,是嘉陵集团在摩托车电器技术上开发的一种新技术。它取消了电起动机构常用的电起     

国外大排量摩托车生产和使用的相关法律与法规情况（三）

五、有关防盗装置方面的情况大排量摩托车应装有防盗装置。(参见 ECE 第62号法规)根据联合国欧洲经济委员会(ECE)第62号法规的要求,带或不带边斗的两轮机动车辆和带方向把的三轮机动车辆必须安装防盗装置。要求防盗装置只对转向机构进行完全、可靠的控制;或能可靠地控制转向机构,而该转向机构与一个能使发动机失效的装置相连接;或预加载荷控制转向机构,而该转向机构与一个能阻止发动机工作的装置相连接。防盗装置的设计原则是:为了使车辆不起作用,应使车辆不能转向或只能     

摩托车二次空气阀评价技术与标准

伴随着国家强制实施的摩托车第2阶段排放标准,二次空气补给装置开始得到了广泛的应用,在未来“国Ⅲ”实施以后仍有广阔的应用前景。为更好地控制该零部件质量,在全国汽车标准化委员会摩托车分会的支持下,“QC／T摩托车和轻便摩托车簧片阀式二次空气补给机构技术要求和试验方法”     

使用“电子油门”的先锋

正在摩托车百年历史的持续进化过程中,摩托车发展得越来越成熟,越来越现代,越来越精密,当前已经进化到智能时代。电子智能辅助装置的主要目的不是提高动力或者速度,而是让骑手更有效、更准确、更安全地掌控,换句话说是帮助骑手跑得既快速又安全且舒适。借助电子油门、动力输出模式、牵引力控制系统、快速换挡系统、发车控制、单轮行驶控制、防翘尾控制、电子巡航等电子智能辅助装置,襄助骑手更有效地发挥动力,更深入     

车速自动控制系统工作原理

电子技术以惊人的速度不断发展，给摩托车制造业带来了变革，各种新型电器广泛地进入实用领域，掌握了解现代摩托车中的各种新型电器的构造原理放使用维护技术，是摩托车爱好者的迫切要求。     

摩托车鼓式制动装置的检修

摩托车的制动装置可用来控制行驶中的摩托车获得适当的速度,在紧急情况下获得最短的制动距离。它是保证摩托车安全行驶的非常重要的部件,影响着行车的安全性。摩托车的制动装置一般分为鼓式和盘式两种,其中鼓式制动装置结构简单,制造成本低,广泛用于中小排量的摩托车上。 一、鼓式车轮制动装置的构造和工作原理 鼓式制动装置一般用于后轮制动,也有的用于前轮制动。用于后轮的为脚踏制动,用于前轮的为手控制动。但它们的结构都可分为两部分:制动操纵机构和车轮制动器。车轮制动器的构造如图1所示。它由制动臂、制动凸轮、支承     

新式代理制行将风行

改革开放以来,在成功地摆脱了短缺经济的困扰后,我国摩托车生产能力大幅提高,在短期内便迅速发展成为世界第一大摩托车生产国。但与此同时,生产商与销售商的合作却并非一帆风顺,先后尝试了代理、直销、专卖等各种方式之后,摩托车行业的营销方式虽呈     

新颖独特的摩托车安全气囊

<正>现代道路交通的迅速发展以及车辆日益普及,交通事故的逐年递增,社会大众对于驾驶行车的安全问题,越来越高度重视,特别是当摩托车发生意外事故时,如何及时地保护骑乘者,尽量减少伤害则显得尤为迫切和重要。随着现代科技的发展和应用,安全气囊已不是现代汽车独权专利的代名词,一种应用于摩托车碰撞时的缓冲专用安全气囊,由本田研制推出并实施于旗下金翼各类摩托车车型,这种名为"摩托车安全气囊系统",嵌置于摩托车车身的油箱前端部位,而车身前叉内设有传感器,当检测到车辆被意外碰撞的瞬间信号时,由控制器及时指令安全气囊打开,及时有效地吸收骑乘者的运     

引人注目的电动支架

随着科技的飞速发展,现代摩托车所采用的新型电子设备越来越多,如本田TA CT50踏板摩托车采用了先进的电动支架新装置后,使摩托车具有更高的自动化程度,使用极为方便,时代气息更浓,满足了新世纪年轻人猎奇求异的心理需求。电动支架是利用电动机及传动机构代替人为转动支架支起摩     

电喷摩托车常见故障的检查与排除（上）

现代摩托车应用电喷技术后，必将导致结构上有较大的改变，且技术日益复杂，一旦需要维护，呈现在眼前的必然是复杂的管线和接头，即便是以前的修车高手，到此时也感到束手无策，无从下手。然而，如果我们能够遵循电喷摩托车故障诊断的一些基本原则，掌握分析各种故障原因的方法，遵循合理的诊断程序和步骤，就可能以较为简单的方法准确而迅速地找出故障所在，迅速恢复电喷摩托车原有的技术性能。为此，本文较为详细地介绍了电喷摩托车故障诊断的基本原则、基本方法、基本流程、症状模拟方法、检修过程中应注意的基本事项和常见故障的检查与排除，供读者朋友们参考。     

现代摩托车用电喷系统的基本结构、功用与控制模式(1)

尽管现代摩托车用电喷系统的类型多样,品种繁多,但它们都具有相同的控制原则:即以电子控制单元为控制核心,以进气压力传感器(或空气流量计)和发动机曲轴转速为控制基础,以喷油器等为控制对象,确保获得与摩托车各种运行工况相匹配的最佳混合比(空燃比)。目前,国内外电喷摩托车市场上,各种类型MEFI多达数百种,产品品种千变万化,各具特色,以适应不同种类、不同排量、不同结构、不同层次MEFI摩托车的实际需要;尤其是随着人们创新意识的不断提高,成本和质量意识的不断增强,各种创新MEFI不断推陈出新,令人眼     

摩托车电动换挡装置的研究

分析了当前摩托车的换档原理及存在的不足,设计了一种基于舵机和四杆机构的电动换挡装置,介绍了电动换档装置的结构特点及控制原理,并将该换档装置用于实车实验,结果表明其具有可以克服手动机械式换挡装置的不足,减轻驾驶员的疲劳,有效提高换挡速度等优点。     

摩托车转向轮转角及前后轮中心平面偏差测试台（2）

（上接2009年第8期） 2．2机构装置及功能 2．2．1前轮夹持机构 前轮夹持机构独立于设备前部安装在机架上,由前轮夹持器、侧倾补偿机构、平移补偿机构、侧倾补偿对中锁紧装置、平移补偿对中锁紧装置、光电编码器和直滑式位移传感器等组成。当车辆测试时,它与后轮夹持机构配合,同步夹紧车辆前轮,进行摩托车转向轮转角及车前后轮中心平面偏差的测量,摩托车转向轮转角测试台如图3所示。     

发明者、制造者、赛车手、飞行员--格林·柯蒂斯(下)

如果将1996年使用V型双缸发动机的柯蒂斯摩托车放在现代摩托车骑士面前的话,那么你就会感觉到技术进步的步伐和途径。总体来说,这款车的大部分结构是比较常规的,当然其使用空气进气阀,整车没有悬挂以及完全没有离合器和齿轮箱会使你有一点疑惑,不过对于整车上的另一个装置,你肯定非常熟悉,一直以来,由于这个装置是如此常见和标准,以至几乎没有摩托车在测试和广告中提到它,而在19O6年时,这个装置则是非常先进和激进的,那么这个装置是什么呢?由柯蒂斯摩托车销售文献记录可知,这个装置就是油门把手,这也就是说整车速度通过旋转右把手控制。     

摩托百问(八)

21.什么是摩托车燃料供给系统? 摩托车燃料供给系统是指能及时地根据发动机各种不同工作情况的需求,提供足够数量和浓度的可燃混合气体,保证发动机工作循环的正常进行的一整套的机构。     

摩托百问(二十)

62.什么是变速器操纵机构?它的作用是什么? 变速器操纵机构就是由换挡拨叉、换挡凸轮、锁紧装置、换挡轴组合等组成的机构。变速器操纵机构通常都安装在曲轴箱内,且大多数是脚动操纵。变速器操纵机构的作用是应保证摩托车手能轻松地、准确地、可靠地使变速器进入所需的挡位工作,使摩托车始终处于最佳行驶状态。 63.变速器操纵机构常用的几种结构形式是什么? 变速器操纵机构随不同的变速器形式而不同,按凸轮的结构形式不同有鼓式     

认识摩托车自动离合器

离合器是连接发动机与变速驱动装置的重要部件,离合器的主要功能是实现发动机主轴(曲轴)与从动轴(变速器主轴)之间的运动及动力的传递和脱离,确保发动机动力平稳可靠地输出和彻底迅速地分离,以满足摩托车起步、变速、换挡、制动、怠速和停车的需要。随着摩托车技术的不断发展,新型的自动离心式离合器问世,相对传统的湿式多片式离合器而言,是一个革命性的进步。为此,本     

摩托车化油器电子风门原理与检测

摩托车在冬天或者早上温度低冷机启动时,都需要加大汽油与空气的比例,获得较浓的混合气才便于发动机顺利启动,所以化油器专门设置了一个启动加浓装置。摩托车启动加浓装置主要有阻风门机构与旁通启动加浓油道两种结构形式,阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于骑式车,如CG125、JH70等摩托车类型,采用手动关闭阻风门减少空气进入,改变混合气     

2017中国摩托车技术发展国际论坛暨2017中国摩托车排放控制技术研讨会在武汉成功举办

正12月18—19日,由中国摩托车商会和《摩托车技术》杂志社共同主办的"2017中国摩托车技术发展国际论坛暨2017中国摩托车排放控制技术研讨会",在武汉欧亚会展国际酒店成功召开。该研讨会为一年一度的行业盛会,也是目前中国摩托车行业最高层次和水平的技术交流会。共有来自环保部,四大国家级摩托车检测机构,主流摩托车整车