铁路驼峰信号设备的防雷保护

本文介绍了驼峰场中铁路信号设备的防雷保护，分别对室内设备和室外设备防雷作了分析。具体分析了测长系统、测重系统、测速系统以及显示板的防雷保护。     

视频监控系统在驼峰场的应用

本文从驼峰作业的特点和驼峰场的布局出发，对视频监控系统的组成作了简要介绍，对摄像机的布置位置进行了分析，对实际工程实施中需要考虑的通道选择、防雷措施等问题也作了说明。     

驼峰站场综合防雷

结合丰台西站驼峰四场的现状,提出驼峰站场综合防雷方案,并在现场实施,取得了很好的防雷效果。     

试论小能力驼峰的现代化

小能力驼峰的现代化应该提到议事日程，小驼峰现代化包括驼峰进程控制现代化、溜放车辆速度控制现代化、调车场平纵断面的优化、峰尾作业的现代化、管理现代化、其中调速系统的选择与优化设计是小驼峰现代化的重点。     

运用整体防雷技术改造驼峰防雷系统

京九线龙川北半自动化驼峰,自1996年开通使用以来,分线控制机和联锁机频繁受到雷电干扰,轻则出现死机,重则机柜内大量电路板被损坏.通过对雷害的调查、分析,其防雷系统情况如下.     

驼峰微机控制系统防止溜放异常事件的技术要求

分析驼峰溜放作业控制中可能遇到的各种危及安全的情况，提出驼峰微机控制系统应实现的技术要求。     

驼峰自动控制系统防雷设计的改进

通过介绍平湖南驼峰自动控制系统防雷的改进设计及整治，说明如何使用分区、分级、分设备的创新设计方法，增强驼峰计算机联锁系统的防雷性能。     

苏家屯站下行场纵断面优化设计

苏家屯编组站是浓阳枢纽的主要编组站，也是路网性编组站，既有站为双向三级六场，上行系统为自动化驼峰，下行系统为机械化驼峰。“九五”期间要对哈大进行电气化改造，在此项工程中下行驼峰将改建为自动化驼峰。从国内运营中的自动化驼峰和半自动化驼峰峰高普遍偏高的现状，本次改建设计采取了特殊的峰高计算条件，本对调速制式的合理选择和驼峰纵断面优化设计做了介绍，供同行们探讨。     

关于驼峰信号微机监测系统研制中几个问题的探讨

对驼峰信号微机监测系统研制中遇到的几个问题进行了分析、讨论，并提出了解决方案。     

提高自动化驼峰系统运用可靠性的探讨

近年来，自动化驼峰系统的控制功能和可靠性达到了较高的水平，科学合理地维护更成为提高系统运用可靠性的重要保证。现根据自动化驼峰设备的特点，总结出跟踪测试的几点有效做法。     

简易驼峰联系电路的特殊应用

随着经济的发展，运量的提高，逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造，在既有的简易驼峰基础上，增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统，集中设于驼峰楼内，这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力，彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行，将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。     

关于测长防雷器件烧损原因分析及解决方案

对电气化区段驼峰测长轨道电路室内分线盘防雷器件烧损进行分析并提出解决方案,方案实施后取得较好的效果。     

车辆减速器独立控制点连式调整系统：——适用于小能力驼峰现代化改造方案

本文介绍了一种适应小能力驼峰运营特点的新型调整系统－－车辆减速器独立控制点连式调整系统，主要阐述了小能力驼峰的特点，现代化改造的目的、减速器独立控制系统的基本原理与构成，以及该方案的预期社会经济效益。     

浅谈提高驼峰25Hz微机测长精度的方法

驼峰25Hz微机测长系统是自动化驼峰控制系统中股道空闲长度、车辆走长及停长测量的子系统。采用25Hz工频微机测长技术很受驼峰编组站的欢迎，特别是有电力牵引编发线股道的站场。但是，在实践中，该测长系统受轻车、重车、雨天、晴天的外界客观影响较大，存在一定误差。     

从驼峰系统运营综合测试看驼峰自动化存在的问题

经过十几年的发展，我国铁路驼峰自动化技术和设备逐渐完善，给铁路调车作业带来巨大进步，在对我国近年来新建和改建的十几个自动化驼峰进行系统运营综合测试基础上，分析驼峰自动化的运营效果以及通过测试反映的问题，探讨了自动化驼峰改进和发展的方向。     

小能力驼峰改造方案之一——试论股道全顶调速系统

中、小驼峰的现代化改造是铁路科技的重点攻关项目之一。本通过目前已运用推广或正探索的几种小能力驼峰调速系统的技术、经济比较，重点论述股道全顶调速系统的特点、适用范围，并通过具体一设计实例其设计方法。     

TW-2驼峰自动化系统在株洲北编组站改造中的应用

介绍了TW-2组态式驼峰自动化控制系统的功能、特点、优越性，以及在株洲北编组站下行驼峰自动化系统改造中的应用及体会。     

提高TW—2驼峰自动化控制系统运用质量的几点体会

根据驼峰自动化控制系统的结构，从多个方面介绍了提高控制精度的方法，阐述了影响驼峰系统正常工作的诸多因素，提出了一些具体措施。     

点连式驼峰优化设计

本文基于系统工程理论，将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理，用概率论和数理统计等数学手段，研究驼峰溜放过程规律，其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型，构成点连式驼峰作业动态仿真系统，自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。     

优化系统设计确保安全畅通

郑州北站下行驼峰进行自动化系统换装后，由于TW-2型驼峰自动化系统的速度控制子系统和调车联锁子系统还存在控制精度不高、操作不便、不同作业模式切换时间过长等问题，不能满足车站解编作业的实际需要，对驼峰的安全和效率产生了一定影响。通过认真分析主、客观原因，提出解决问题的对策，并进行实践验证，达到了保证车站安全畅通的目的。