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随着我国社会的迅速发展,部分公路功能已不能满足日渐增长的交通需要,为此对原有的高速路进行改造势在必行。而公路路基加宽无论是设计还是施工,都是改造工程的关键。 相似文献
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旧水泥混凝土路面改建技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
合安高速公路小西冲试验段旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的改建设计方案和冲压断裂、稳固技术的应用具有一定的价值,可供同行参考。 相似文献
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新建公路的勘察设计目前有成熟的规范、规程以及经验可参考,但旧路改造的勘察设计技术国内还没有完整的规范规程可以遵循。根据公路改造的必要性和紧迫性,分别从现状调查评价、总体设计原则、平纵断面优化、路基利用及新旧衔接处理、路面结构层设计等5方面对改造设计中考虑到的一些方法和设计体会进行了浅析。 相似文献
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随着社会经济的快速发展,交通量也迅猛增长,由于汽车轴载日益重型化以及道路设计施工等方面的原因,导致以前建设的水泥混凝土路面产生了多种破坏现象:露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等,造成结构承载力不足、行车舒适性差、车速难以提高。影响了道路的使用功能,面临着修复工作。加铺沥青混凝土面层是一种可以改善旧水泥混凝土路面的使用性能的有效方法,在城市次干道、支路及县际和农村公路改建和扩建中多有利用。 相似文献
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开裂一直是沥青混凝土路面常见的病害之一,对沥青混凝土路面开裂的原因进行详细分析,并从选材、设计、施工以及养护等四个方面阐述开裂的防治措施,以期为相关工程和技术人员提供参考与借鉴。 相似文献
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结合南宁市大学西路延长线(邕隆公路—民族大学)道路维修工程,通过工程实践总结了旧路故障的原因,借鉴国内外旧路路基处治积累的经验,重点提出了在不开挖路面的前提下,彻底处治路基的可行性方案,这些方案包括灌浆法、全路段换填、碎石化处理,并将应用于工程实践。 相似文献
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以205国道河北唐山段旧水泥混凝土路面改造为工程实例,在沥青加铺层改建旧水泥混凝土路面的过程中,加铺层与旧水泥混凝土路面之间增设一层10~15 cm厚级配碎石以防止沥青加铺层产生反射裂缝。通过在施工工程中的工艺及质量控制,加铺层未出现病害,总体状况良好,其设计、施工管理经验可为类似水泥混凝土路面加铺工程的设计及施工提供可以借鉴的工程经验。 相似文献
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公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是公路与自然地面接触的最基本的部分,是路面的基础,承受路面结构自重及由路面传递下来的行车荷载和自然因素的作用。 相似文献
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主要通过对指定旧路面回收的沥青参数指标(渗透性、粘结性)的测定特性的描述,建立主要参数与回收沥青间的相关数学模型。确定方程式并进行回归分析,通过研究将回收沥青性能与现有规范标准进行比较。道路实际年龄和沥青之间存在的细微关系满足方差在8E-05~0.0943之间的线性、指数、对数、二次幂、四次幂方程式。道路年龄对结合料针入度、粘性方面的影响显示出各自明朗的关系。研究显示,回收沥青可用于沥青混凝土路面建设,可保护环境和减少土地使用。 相似文献
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原水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面,施工中根据现场情况及工期要求,采用半封闭交通的方式,这样可以有效解决封闭施工与保证交通畅顺的矛盾,控制了工程质量,加快施工进度。 相似文献
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道路软土地基处治方法 总被引:1,自引:0,他引:1
根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理,简要介绍了这四种方法的设计思想及注意事项。 相似文献