出租车与"公交优先"待遇

出租车是否属于“公共交通”性质?出租车到底是社会车辆还是“公交车辆”?本文认为,出租车享受“公交优先”待遇是确凿无疑的。     

遏制逐利资本的魔鬼面

在山西省五寨县,一辆出租车价值4万余元,现卖9万元。在襄垣县,一辆出租车价值六七万元,现卖14万元。在山西省省会太原市,一辆即将报废的、本身价格很低的出租车,最高价格已炒到45万元。出租车怎么了?它是黄金?它是股票?还是人为制造出的一个泡沫?为此,有记者深入调查,初步查清,一个游走全国的"炒车团",正在山西等省     

当"奔的"成为往事

江南忆,最忆是杭州;杭州"的",最忆是"大奔"。出差杭州,这座"人间天堂"的出租车却颇有点"地狱"的感觉。从萧山机场出来,出租车就显得特别紧俏。看见了几辆黑色奔驰出租车趴在那里,惊诧的同时也悄然走过,毕竟那不是大众的选择。谁知道问过了排在另一边的普通的士,竟然还需要和其他乘客     

出租车市场博弈进行时

"出租车司机满腹牢骚的有木有?各地出租车一再调价有木有?满怀悲凉的路过公司楼下一排排出租车没人理会有木有?大雨天被拒载、好不容易拦到车却被丢到半路自己走路回家有木有?对黑车又爱又恨却割舍不断有木有?……"在网民发出的微博中,服务、调价、管理、黑车等出租车乱象被一一晾晒。     

长春出租车"油改气"遭遇尴尬

随着成品油价格的上涨,长春市越来越多的出租车开始改用天然气,却陷入了加气站不堪重负、"油改气"项目被政府叫停、出租车司机想改也改不了的尴尬状况.     

出租涨价能否躲过油价风雨

出租车司机得利多少? 上调运费,对出租车司机的影响有多大?记者在沪杭两地走访了一些司机.每个出租车司机每天在油耗上较原先要多支出10元左右,通过当前一轮的运费调整,这些支出相应得到了补偿.     

经营权最关键,理顺关系最难——湖北省出租车管理办公室副主任秦介飞专访

出租车场生机勃勃必须继续提升服务 记者:近年来,湖北的出租客运市场管理得卓成效,我们是慕名而来.请问,您对当前湖北出租车市场形势的基本估量是什么?行业管理现状呢?     

万顺叫车:交通出行的新"引擎"

提起万顺叫车,经常打车的人大都会竖起大拇指.尤其在南方,用"妇孺皆知"来形容毫不为过.作为交通运输新业态、互联网+出租车、渠道+用户、合伙人制度的移动出行科技公司,从2016年成立以来,弹指一挥间,已跃居网约车行业城市运营牌照数量第一名、城市运营数据第二名,成为中国两大出行平台之一. 万顺靠什么走到今天?其背后有哪些故事?有哪些成功经验?今天,我们就来探寻这些问题的答案.     

出租车经营权"限价入围抽签法"——一种体现效率、公平与合理的出让方式

在一度热议的出租车驾驶员生存境况问题沉寂之后,今年初,河南新乡通过竞拍方式出让600辆出租车经营权一事又引来业界关注。新乡出租车经营权引人关注的主要有两点,一是经营权通过拍卖方式出让,二是出让对象为个人。实际上,这种做法并不新鲜,因为早在上世纪九十年代温州人就吃了螃蟹。     

为出租车罢运“减负”

哪些因素是出租车行业不稳定的主要原因?剖析出租车客运不稳定根源及体制弊端后,我们的注意点不由地转到经营管理体制改革上来。     

地方出租车改革“试水” 主动“求解”破僵局

<正>约车行为究竟该如何管?网约车和出租车如何才能优势互补?国家改革还在酝酿之中,地方改革已经走在了前面。面对改革机遇,在交通运输部公布征求意见前后,一些城市先行先试,在出租车价格和数量管控方面打破僵局,对网约车发展打开通道,为深化出租车行业改革进行了有益探索。约车行为究竟该如何管?网约车和出租车如何才能优势互补?国家改革还在酝酿之中,地方改革已经走在了前面。义乌:率先打破管制思维今年5月,浙江义乌率先开启出租车改     

出租车改革能否破冰?

<正>专车之争,实质上是互联网企业争夺未来人们出行需求这块巨大的市场。"专车服务"风生水起,让出租车行业压力重重。是固守陈规,死守自己的一方市场?还是推陈出新革除旧弊,赢得更大的市场?出租车行业改革呼之欲出。     

"停运"为何频发于运输业市场化进程?

2007年7月30日,郑州市因出租车的所有权、经营权"两权归一"无法落实到位,13000余辆出租车集体停止运营,市内出租交通陷入有车不能坐的瘫痪状态.     

汽车消费税新政迎来小排量出租车"松绑"

小排量出租车! --百度一下,找到相关网页约135,000篇,用时0.066秒,关于<为何容不下小排量出租车>的网络质疑在各大门户网站也被转载.     

出租车行业:中小城市如何做大做强?--温州鹿城区出租车行业面临的问题与对策

温州市区的出租车行业,自1987年1月29日古楼街道小客车出租服务社的13辆"菲亚特"率先投入营运至今,已得到飞跃发展,现拥有出租车企业43家,有"富康"、"捷达"、"奇瑞"、"桑塔纳"等车型的出租车3329辆.市区的出租车企业,除4家属国有、集体的以外,其余都是私营或股份制企业.在从小到大的发展过程中,这些企业曾经付出了许多心血,得到了车主和社会的认可,为温州市的建设做出了自己的贡献.但是,我国加入世贸组织,使温州市鹿城区的出租车行业面临严峻的挑战,他们对此准备如何应对呢?     

由"出走"思索中高档出租车市场

2006年1月8日晚上10点多,杭州7辆奔驰出租车的河南籍司机在杭州大众出租车公司不知情的情况下,连夜"逃回"河南,把"奔的"直接开到当地公安局集体"自首".     

大汽"蓝灯":用实力撑起自信

"蓝灯的士"撩起蓝色旋风 在大连这座著名海滨城市的街头驻足,可以看出其出租车顶灯很有特点,计有蓝、绿、白、黄、橙红色,每种颜色代表一个品牌. "提起出租车,大连人都会对大连市出租汽车总公司(简称"大汽")的"蓝灯的士"情有独钟.‘蓝灯的士'已经成了老百姓喜爱和认可的品牌,并申报了专利商标.‘蓝灯的士'在大连可谓家喻户晓."一见面,许建红就直截了当地向记者夸起"蓝灯的士".     

改革开放四十年 客运出租变化大

正这是一个植根于青岛改革大潮中的交运温馨的士公司的发展故事。"今天出门怎么走?""打辆车吧!"打车,也就是乘坐出租车出行,已经成为现在的青岛人司空见惯的一种出行方式。可是,你知道青岛的城市客运出租车演变史吗?知道"老一辈"的青岛人有过哪些打车的经历吗?今天,就让我们跟随     

网络预约出租汽车规制研究

正"在网络预约出租汽车发展的过程中,出现了诸如行政许可的法律依据缺失、内部法律规定的冲突、数量限制的质疑等问题,如何解决呢?"无论是从出租车的历史沿革,还是从现行巡游出租车运营模式来看,网络预约出租车都没有超出出租车预约模式的经营方式,其本身实质并没有超出出租车的定义范畴。网络预约出租汽车法律规制评析网络预约出租车从本质上仍然是出租车,因此我们认为将网络预约出租车纳入出租车规制管理是合理的、合法的。那么如何将网络预约出租车     

出租车:除了涨价就没有别的选择吗?

最近几个月里,全国出租车涨声如潮:北京燃油附加费增加1元;南宁增至2元;深圳则增至3元;上海出租车7月9日起起步价提高1元,城区出租车起步价由3公里12元调整为13元,另外每车次增加1元燃油附加费;广州出租车起步价将由7元调至10元;重庆7月1日起出租车实际起步价将从7元调至8元;南京市计划将燃油附加费在1元的基础上再加收1元……在油价上涨背景下,全国很多城市地方政府和行业管理部门选择用涨价代替更民生更科学的其他改革方法。城市出租车"富了公司、亏了国家、苦了司机、坑了百姓"的格局在一片涨价声中还能等来改变的时日吗?