膜片弹簧强压残余应力和残余变形预测

本文应用塑性力学的基本理论，对膜片弹簧材料应力应变曲线采取弹塑性线性强化模型，提出一种膜片弹簧强压处理产生的残余应力和残余变形的计算方法与相应的计算程序。     

6V150柴油机铝合金机体的铸造

机体是柴油机的重要零件，从铸造角度看，6V150机体是目前国内最复杂的机体铝铸件。本文根据几年来生产和验收的经验，总结机体的铸造工艺，对几种常见缺陷产生的原因进行了分析，并提出了改进措施。     

6V150型柴油机铝合金机体的铸造

枘本是６Ｖ１５０型柴油机的重要零件，从铸造角度看，该机体是目前国内柴油机最复杂的铝合金铸件之一。为了提高铸件的质量和成品率，必须有完善的铸造工艺。本根据几年来生产和验收的经验，总结了机体的铸工艺，对几种常见的铸造缺陷及产生的原因进行了分析，并提出了改进的措施。     

浅谈特种产品焊接中的焊接残余应力和变形的控制

特种产品焊接过程中焊接应力、变形的控制十分重要，本文结合我厂Ⅱ－17产品的焊接，从设计与工艺的角度谈在生产实际中如何控制与处理。     

渗流铸造泡沫铝合金成型的温度与压力分析

泡沫铝合金是一种吸声材料，本文采用渗流铸造法进行泡沫铝合金成型。系统分析了模具温度、粒子预热温度和浇注温度对渗流铸造成型工艺的影响，同时对充型压力的分布进行了理论分析，探讨了充型压力的大小对铸件质量的影响。     

基于残余应力法的基坑回弹和隧道变形计算理论的修正

随着经济的快速发展和城市快速轨道交通的不断完善,不可避免地产生运营隧道上方基坑开挖工程问题.为了修建天津西站相关运营设施,需要在既有地铁一号线上方大面积开挖基坑就是该项工程中遇到的关键技术难题之一.结合天津西站大型交通枢纽工程地铁1号线上方基坑开挖问题,应用反分析法,通过监测数据反算出适合本工程加固条件的基于残余应力法的基坑回弹和隧道变形公式.此公式可以作为计算基坑开挖回弹量和下卧隧道变形的简便算法,为估算基坑和隧道的变形量提供依据.研究成果对天津的地铁建设有较大指导意义,应用相同的研究思路可对其它地区的类似相关工程提供科学合理的借鉴.     

抛丸对A7N01铝合金表面残余应力的影响

采用X射线衍射法对A7N01铝合金焊缝在不同参数组合下的表面残余应力进行测量。探究抛丸时间和频率两参数对A7N01铝合金焊缝表面残余应力分布的影响,通过试验得出:抛丸时间相同时,强度越大,表面残余压应力值越大;抛丸强度相同时,时间越长,表面残余压应力值越大。采用较小的抛丸强度,板材表面残余压应力的值波动较小,分布更均匀。在本次试验中,15Hz-2min为抛丸的最佳工艺。     

铝合金铸造动态

<正> 铸造铝合金具有比重轻、比强度高及铸造性能好等优点,在世界各行业中,铝铸件的应用量逐年有很大的增长。增长的最主要原因是受世界汽车工业发展的影响。根据资料统计,1978年铝铸件总产量为106万吨,1985年将增长到187.1万吨,80年代的前五年,铝铸造业的累积增长率将为77％。各主要工业国自从1970年到1978年铸造铝产品的增长率统计为:德国+22％;法国+39％,意大利+47％;美国+32％;日本+55％。汽车工业方面,以小轿车为例:1978年平均每辆车使用铝铸件的重量为26.8公斤,1980年增加到36.7公斤,1983年为46.3公斤,1985年将为54.4公斤。汽车行业使用铝铸件的总量,将从1978年的34.2万吨增加     

发动机铸铁缸体残余应力测试和分析

本文测试了发动机缸体内部残余应力大小,分析了残余应力产生的原因及存在的危害,提出了消除残余应力的方法,为缸体在安装以及使用过程中受力分析提供依据。     

柴油机铝合金气缸盖的铸造

气缸盖是柴油机的重要零件,从铸造角度看,气缸盖又是最为复杂的铸件之一。为了提高铸件质量、成品率和技术经济指标,必须要有完善的铸造工艺。本文根据多年生产经验,总结气缸的铸造工艺,对几种常见缺陷产生的原因进行了分析,并提出了改进措施。     

铝合金铸造副车架开发

以铝合金材料代替传统钢材是乘用车底盘结构件轻量化设计的有效方式之一,尤其在高端乘用车上应用更为广泛。介绍了铝合金副车架的设计开发过程。开发实践表明,采用铝合金材料及挤压铸造工艺,通过合理的结构设计及系统的工艺开发,可达到底盘系统对于结构件强度及耐久性的严格要求,提高整车的轻量化水平。     

铝合金车轮铸造方法评析

随着我国摩托车工业的飞速发展,原有的辐条式摩托车车轮因其辐条易断易弯、钢圈易扭曲、易腐蚀、色泽单调、清洗不便等原因,已逐渐满足不了广大摩托车消费者的需要。而铝合金整体式车轮采用铝合金材料将原有的轮辋(钢圈)、轮幅、轮毂铸成一体,进行少许机械加工,以其精度高、强度好、无需任何调整、易于批量生产、制造成本低、色泽多样、美观大方、便于清洗等一系列优点,而受到广大摩托车消费者的青睐,呈现出蓬勃发展的趋势。     

新型高强度铸造铝合金的研究

为进一步方便生产，满足使用需要，通过选择最佳熔炼及热处理工艺而进行了高强度铸造Ａｌ－Ｚｎ－Ｍｇ系合金的研究。结果表明，在铁硅比为１－１．５时，铁，硅含量较高的情况下，即能满足生产需要。     

分段拼装桥梁的长期应力和变形

本文介绍一种逐步计算法,可用来预计由于混凝土徐变和收缩及预应力钢筋松弛所引起的挠度和应力分布。 文中采用了一套可用于此目的有效的电算程序。附录一中的框图总结了各个分析步骤。 该电算程序考虑了非预应力钢筋的作用,混凝土梁段的龄期差异,外荷载和预施应力的各个阶段以及桥梁施工进程中几何形状和支承条件的变化。 在一座三跨连续梁桥的分析中应用了这个推荐的方法,得出的结果表明了时间效应的意义。     

汽车零件的表面强化与残余应力

今日之汽车,不断向高负荷、高转速、自重轻、高可靠性和经济性方向发展。汽车零件的使用状况越来越接近材料的承载能力极限,因此,汽车零件的强度和寿命越来越成为一个关键性的问题。表面强化是提高汽车零件强度和寿命的一个主要方法。表面强化方法主要包括渗碳(碳氮共渗)淬火、感应淬火、氮化、表面冷加工(喷丸、滚压)等。这些表面处理方法之所以     

汽车齿轮刮削残余应力的研究

本文通过对刮削后汽车齿轮齿面残余应力的测定,探讨了刮齿表面残余应力的变化规律。研究表明:与磨削相比,刮削可使齿轮呈现满意的残余应力状态;刮削残余应力与刮削功率及切削力之间的函数关系,可用作汽车齿轮制造中监测刮削残余应力状态的参考依据。