军山长江大桥钢梁电弧喷铝长效防腐技术

武汉军山长江公路大桥主桥为五孔连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨４６０ｍ，其钢箱梁涂装首次应用电弧喷铝长效防腐技术，介绍钢箱梁涂装方案的选定、复合涂层体系性能试验和机械化电弧喷铝施工技术。     

武汉阳逻长江公路大桥钢箱梁防腐涂装

介绍武汉阳逻长江公路大桥钢箱梁防腐涂装设计及施工工艺,着重介绍了特大型悬索桥钢箱梁涂装施工过程中的表面处理方式、电弧喷铝和涂料喷涂工艺,实践证明该项技术提高了施工进度和工程质量.     

上海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐施工技术

介绍了上海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐涂装体系的设计及规范标准,着重阐述了当今大型跨江、海桥梁钢结构的长效防腐技术方法:电弧喷铝防腐技术。总结了电弧喷铝施工控制的关键工序,保证金属涂层与钢结构基体的结合力平均可达到12.0MPa,高于国家标准,金属涂层的使用寿命达到30～50年。     

二海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐施工技术

介绍了上海崇明越江通道长江大桥钢结构防腐涂装体系的设计及规范标准,着重阐述了当今大型跨江、海桥梁钢结构的长效防腐技术方法：电弧喷铝防腐技术。总结了电弧喷铝施工控制的关键工序,保证金属涂层与钢结构基体的结合力平均可达到12．0MPa,高于国家标准,金属涂层的使用寿命达到30-50年。     

茅草街大桥长效防腐涂层方案优选与确定

桥梁钢结构的腐蚀与防护日益引起人们的重视,对其进行有效的防腐是必要的,这样既可以确保桥梁的安全和使用寿命,又可以节省大量的桥梁维护费用。该文介绍了国内外热喷涂长效防腐技术的试验研究、标准制定和在钢桥防腐蚀应用上的情况．分析了钢桥梁主要的防腐蚀方法及其特点。针对茅草街大桥的环境条件和30年防腐寿命要求．选择和确定了电弧喷铝长效防腐复合涂层方案。     

锌铝伪合金涂层在天津富民桥钢箱梁防腐施工中的应用

天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥.主桥钢箱加劲梁采用电弧喷锌铝伪合金涂层防腐施工工艺.介绍锌铝伪合金涂层的特点,以及在本工程中的施工工艺、质量控制措施及标准、应用成果等.     

深中通道桥梁工程钢箱梁智能涂装技术

深中通道桥梁工程钢箱梁制造总计约28万吨,钢箱梁制造节段数量多、涂装工作量大。为实现钢箱梁涂装提质增效,钢箱梁外表面和钢桥面采用自动化、智能化涂装生产线进行涂装,包括喷砂除锈、热喷锌铝、喷漆三部分。智能喷砂除锈设备采用喷砂机器人,由外部天车式喷砂机器人系统和地面轨道式喷砂机器人系统组成。智能喷锌铝设备采用热喷锌铝机器人,由2套喷涂小车组成,小车上搭载电弧喷涂电源、电弧喷枪系统和ABB机器人系统等。智能喷漆设备采用喷漆机器人,由2套轨道型多功能伸缩臂机器人系统组成。按照钢箱梁涂装工艺流程,分别采用喷砂机器人、热喷锌铝机器人和喷漆机器人进行相应的喷砂除锈、热喷锌铝和喷漆作业。通过涂装质量验收,喷砂机器人喷砂效率约为人工的4倍以上,一次合格率高;热喷锌铝机器人热喷锌铝效率约为人工的6倍,涂装膜厚均匀;喷漆机器人喷漆效率比人工略高,涂装膜厚均匀。智能化涂装技术提升了钢箱梁涂装质量,质量合格率为100%。     

纳米改性封闭剂将应用于舟山跨海大桥

浙江舟山大陆连岛工程由5座特大跨径的跨海桥梁及其连接线组成,由于工程所处地理环境恶劣、腐蚀问题尤其突出,对桥梁进行全面腐蚀控制至关重要。根据国内外钢桥梁现有防腐涂层体系的特点,将纳米技术与封闭涂料相组合,研制成功新型电弧喷涂层纳米改性封闭涂料并通过专家鉴定,其中将纳米材料用于改性热喷涂封闭涂料技术属国际领先。经国家认可机构检测,该涂料性能显著优于目前所用的环氧封闭漆。而且它与环氧中间漆和聚氨酯面漆的配套性好,结合力显著增强,有较好的耐久性。“电弧喷铝 纳米改性封闭剂 丙烯酸聚氨酯面漆”涂层体系综合考虑了涂…     

千岛湖南浦大桥防腐蚀涂层方案的分析与确定

通过研究历史上国内外钢结构桥梁防腐蚀技术的发展以及主要几种防腐蚀技术的分析与对比，千岛湖南浦大桥钢管拱的防腐蚀方案采用电弧喷铝复合涂层。     

广州珠江黄埔大桥钢箱梁涂装技术及质量控制

广州珠江黄埔大桥地处中等偏重的大气及化学腐蚀环境,钢箱梁防腐采用油漆重防腐涂装体系.钢箱梁外表面采用压力式喷砂机喷砂除锈,油漆涂装;钢箱梁内表面采用手持喷砂枪对底漆完好处扫砂拉毛,对焊缝及底漆破损锈蚀处喷砂除锈,油漆涂装;钢桥面采用无尘自动抛丸机除锈,高压无气喷涂机喷涂底漆.严格控制各部位涂装工艺及质量,并提出施工注意事项.所用方法能较好地保证施工质量,满足防腐涂装技术要求.     

达克罗技术在汽车防腐中的应用

达克罗涂层具有诸多优点,已逐步替代多种传统防腐技术,在汽车工业领域获得了越来越广泛的应用。简述了达克罗涂层的防腐机理,重点介绍了达克罗技术在汽车行业的应用情况,分析了达克罗技术今后的研究方向。     

国内商用车底盘零件锈蚀原因分析及改善研究

从零件的结构设计、制造工艺、涂装工艺及材料等方面对国内商用车底盘零件锈蚀的原因进行了系统分析,通过现状剖析及实验对比论证了底盘零件锈蚀原因的多样性和复杂性,提出了提高商用车底盘零件防腐性能及锈蚀改善的主要途径.     

车用钢板材料耐腐蚀性研究

文章对镀锌钢板、铝硅镀层热成型钢板以及非镀锌钢板在同等试验条件下的耐腐蚀性进行了研究。分析了三种板材表面腐蚀情况、划痕宽度和深度变化以及板材切边腐蚀情况。在试验基础上,得出三种钢板基材耐腐蚀能力的强弱优劣的重要结论。通过研究可以合理地在车身区域布置不同镀层的钢板,为改善车身的防腐能力及经济性具有重要参考意义。     

某电子设备舱的腐蚀问题及其对策研究

对某设备舱在文昌地区服役时出现的腐蚀问题进行了分析,不锈钢材料选用不当、结构设计不合理、制造加工工序不合理、防护涂层质量差是导致设备舱腐蚀的主要原因,更换零部件、提高现场防护涂层质量是后续防护的主要手段。探讨了设计制造环节的防腐蚀工作要点。     

发动机主轴承及连杆轴承座孔的修复方法

汽车发动机（尤其进口发动机）主轴承座孔及连杆轴承座孔严重磨损时，将给用车单位造成很大经济损失。采用普通焊接方法及胶粘镶圈方法修复、效果均不理想。采用电弧喷涂法修复、效果良好。介绍了该修复方法的材料选定及喷涂工艺过程。     

重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定——中性盐雾试验评级方法

重型汽车在市场上部分零部件出现多处涂层缺陷,影响外观及使用性能,形成腐蚀,导致本体性能早期失效。国家标准中仅对标准试板涂层耐腐蚀能力的评定作出了规定,而对重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定没有相应的标准。本论文参照相关标准,制定中性盐雾试验方案,对汽车零部件表面涂层的耐腐蚀性能进行检测,探索重型汽车零部件耐腐蚀能力与评级标准之间的关系,编制重型汽车零部件耐腐蚀能力的评定—中性盐雾试验方案与评级方法。     

云龙湾自锚式悬索桥桥梁管理微信小程序开发

目前国内桥梁混凝土的防腐防护措施尚不完善.在一些腐蚀性严酷的环境中,由于缺乏必要的防护措施,钢筋混凝土结构远不能达到预期的设计使用年限.弹性涂料作为一种新型材料,近年来发展迅速,其本身具有一定的伸长量,能够满足混凝土的胀缩工况.与普通涂料相比,弹性涂料能够更好地与混凝土协同工作,避免涂层表面因混凝土热胀冷缩而出现拉裂裂缝,从而最终导致防腐涂层失效.本项目开发旨在探索弹性涂料对于明州大桥拱座表面的防腐效果及长期防护性能,并为其他大体积混凝土工程防腐涂装施工提供一定参考.     

浅谈山东省高速公路桥梁水泥混凝土防撞护栏腐蚀状况及防护措施

本文主要介绍了山东地区的高速公路桥梁水泥混凝土防撞护栏腐蚀基本状况,详细介绍了相应防护措施及施工工艺,为类似工程提供参考。     

汽车金属部件防腐原理与措施

汽车金属部件的腐蚀是不可避免的,必须进行有效的防护。本文从金属部件腐蚀的原理入手,针对斑状腐蚀、局部腐蚀、缝隙腐蚀、受载下的腐蚀四种常见的腐蚀类型,深入分析了腐蚀的原因,然后提出了汽车金属部件防腐蚀的策略,最后系统研究了各种防腐蚀的措施,包括优化防腐设计并改善腐蚀环境、材料替换、改善涂覆和增强电化学防护等方面。通过这些分析和研究,以期达到改善现有车辆金属部件的防腐措施、提高金属部件的防腐性能的目的。