中央企业主辅分离时实现产权多元化

国有资产监督管理委员会日前发出通知,要求中央企业在推进主辅分离时,抓住实现产权多元化、转换改制企业经营机制等重要环节。同时,国资委将会同有关部委逐步完善资产评估等方面的政策。通知提出,推进企业主辅分离,要按照精干壮大主业、放开搞活辅业的原则,集中资源做强做大主业、培育发展核心竞争力;有针对性地重点解决分离改制企业的产权关系、劳动关系和行政隶属关系,使辅业改制后真正成为面向市场、自主经营、自负盈亏的经济实体;要把主辅分离、辅业改制与主体企业深化改革紧密结合起来,促进主体企业转换经营机制,为辅业改制创造良好的…     

试论营造多经企业共同经济圈

营造多经企业共同经济圈，需要处理好主管部门与企业、企业间、多经企业与运输主业、多经企业与市场经济及政策与实作的关系，目的是使多经企业分离后，能互为补充，联劳协作，有序经营，共同发展，以增强多经企业的市场竞争力。     

企业核心竞争力的培育和发展——论企业信息化与竞争情报

企业信息化是企业现代化管理的标志，是现代企业顺应信息时代潮流，增强企业核心竞争力的重要保障；竞争情报有助于发展企业的核心能力，是强化和改变企业发展战略的重要手段。文章论述了竞争情报与企业信息化的含义和作用，以及和培育企业核心竞争力的关系。     

中国铁建物流板块的发展之路

主业突出与多元化看似矛盾其实是内在统一,将二者合而为一,围绕主业的多元化（或者说有机协同的多元化）恰恰是大型企业做强做优的捷径。中国铁建作为一家大型中央企业,近年来正是通过这种有机协同的多元化打造出优秀的核心竞争力,一举从国内工程建筑企业的佼佼者跃升至全球工程建筑企业的排头兵。在中国铁建的数个业务板块当中,物流板块的支撑性效应突出,具有一定的典型性。围绕中国铁建物流板块,阐述其有益的发展经验,并对其发展阻碍及前景作一分析。     

中铁轨道交通高科技产业园核心价值体系研究

产业园创新体系的建立和完善可以有效提高入园企业的竞争力，推动整体产业的良性快速发展。分析国内产业园普遍创新能力弱、缺乏核心竞争力的原因，阐述在中铁轨道交通高科技产业园的建设中，如何充分利用中国中铁的资源优势，聚集企业，为入园企业构建一个优良的产业生态环境，有效培育企业核心竞争力。     

关于企业核心竞争力的几点认识和实践

核心竞争力是企业的生存之本,是企业的长远发展之基.尤其是在市场竞争激烈的今天,企业要立于不败之地并不断发展,必须打造具有自己特色的综合竞争优势,也就是核心竞争力.以多年的企业经营实践,阐述了对核心竞争力的认识.     

铁路局属多经和施工企业改革难点探讨

分析了铁路局属多经企业和施工企业在改革过程中，员工对企业改革的认识，如何进行清产核资、资产评估和产权界定，企业改革后产业和产品的定位、多经与主业人员分离以及提高员工素质等问题，并提出了相应的建议。     

浅议企业辅助业与主业分离后的出路

“精干主业、分离辅助，加快走向市场”是诸多国有企业大力推进企业改革的一个共识。卫生行业作为企业的辅助业与企业主业分离已是必然趋势。分离后要想继续生存发展，就必须从降低人工成本、搞活分配机制、提高专业素质、拓宽思路、有效利用资源配置等方面实现新突破，走自强、自立、可持续发展之路。     

物流企业核心竞争力评估体系的构造与应用

在对影响物流企业核心竞争力的因素加以分析与综合的基础上，设计了物流企业核心竞争力多相测度指标体系；建立了测度竞争力的模糊评估方法并应用于实际中，以帮助物流企业确立目标市场，提高竞争力。     

对大型国有企业陔心竞争力培育的认识

企业成功发展的过程,也是其核心竞争力培育和发展的过程,成功企业在战略定位、企业文化、管理模式、品牌形象等方面都具有独特的专长,成为其核心竞争力。对大型国有企业如何培育构建核心竞争力进行了分析。     

对大型国有企业核心竞争力培育的认识

企业成功发展的过程,也是其核心竞争力培育和发展的过程,成功企业在战略定位、企业文化、管理模式、品牌形象等方面都具有独特的专长,成为其核心竞争力。对大型国有企业如何培育构建核心竞争力进行了分析。     

加快技术创新，努力提升企业核心竞争力

创新是一个民族进步的灵魂，也是一个企业生存和发展的灵魂。当前，企业之间的竞争越来越表现为企业核心能力的竞争，创新和培育核心竞争力，已成为企业生存之本、兴盛之源。     

加入WTO对铁路外经贸企业的影响及对策

分析铁路外经贸企业在我国加入WTO后所面临的机遇与挑战；提出加强世贸规则学习，制定企业发展战略，加快企业改制，培育企业核心竞争力以及向国外市场发展等相应对策。     

工程咨询企业核心竞争力研究

研究目的:在异常激烈和残酷的竞争面前,工程咨询企业要想生存和发展,必须大力培育和增强企业的核心竞争力。因此,探索中国工程咨询企业核心竞争力的构建要素,寻求提升企业市场竞争能力,对于我国企业成长和经济发展具有重要意义。研究方法:本文通过相关的文献、国内外著作、网站及报刊杂志等几个方面获取相关理论及研究资料,采用文献分析法、理论综述法和归纳演绎法相结合,归纳出工程咨询企业核心竞争力构成要素。研究结论:结合工程咨询企业的特殊性,分析了核心竞争力要素。要素由6个方面组成:社会影响力、技术创新能力、市场开拓与营销能力、工程项目管理能力、资源管理能力和知识管理能力。     

打造企业的核心竞争力

广义的核心竞争力指企业所独有的核心资源,包括技术、管理、战略设计、组织结构、生产制造、市场营销、企业文化等多个方面,狭义的核心竞争力仅指形成能够创造独特客户价值的专门技能和技术,以企业技术能力为核心,通过企业战略决策、系统控制、市场营销、组织管理以及企业文化的相互整合,促进获得长期竞争优势.与国际大公司、大企业相比,我国企业最大的特点是规模小,综合实力弱,缺乏核心竞争力.在经济全球化的冲击下,国内企业要想取得一定的优势,就必须从自身特点和个性出发,打造企业的核心竞争力.     

规模滚动 品牌拓展 全力打造国企"航空母舰"

山西焦煤集团组建于2001年10月，是目前我国规模最大、品种最全的焦煤生产企业和供应企业，全国煤炭行业第一家以资产为纽带、实行紧密型母子公司体制的大集团。该集团公司自组建以来，积极扩张主业规模，主动调整产销结构，不断优化资源配置，努力改善产品质量和服务质量，全面提高矿井管理水平和矿区接替能力，在仅仅两年多的时间里就实现了快速发展。2003年完成原煤产量4650万t，与     

物资企业要培育自己的核心竞争力

1990年,Prahalad和HaMel在《企业的核心竞争力》一文中,第一次明确提出了“企业核心竞争力”(CoreCompetence)的概念。在此之后,关于企业核心竞争力的研究以及培育企业核心竞争力活动的风潮开始席卷全球,给企业带来一次新的革命。2003年年初第四届北大光华新年论坛上,北京大学光华管理学院副院长张维迎与企业界精英进行了一次关于企业核心竞争力的辩论,更引起了企业人士对企业核心竞争力的关注。实际上,企业核心竞争力是一个以知识、创新为基本内核的企业某种关键资源或关键能力的组合,是能够使企业、行业和国家在一定时期内保持现实或潜…     

站段多经企业分离的难点与对策

指出铁路基层站段多经企业的特点，阐述了多经企业与运输主业分离的难点，在于多经职工也是铁路职工，经营上依赖运输主业，主业人员分流和工资缺口弥补需要多经解决等问题。针对难点提出了明确改革分离定位，界定主业辅业，搞好人员、资产和经营项目划拨，给予政策支持等相应的对策。     

关于进一步推进多元经营企业改革的思考

多元经营企业与运输主业关系密切,是铁路跨越式发展的重要组成部分。因此,必须创新体制机制,调整产业结构,加快多元经营企业改革。积极探索并实行符合多元经营运行规律的管理体制;按照现代企业制度要求,建立产权明晰、产权转让灵活、保障铁路多元经营资产保值增值的资产管理、监督和营运体制;从铁路实际和区域特点出发,发挥优势,做强重点产业。推进多元经营企业改革,要加快资源整合和企业重组,以股份制改革为目标,规范企业改制,完善站段多经脱钩工作,加快非运输业单位改革,落实辅业资产管理机构权责,并加大对多元经营的扶持力度。     

铁路物资商贸企业从核心业务向相关业务扩张的思考

结合中国铁路物资广州公司创新发展的实践，分析了铁路物资商贸企业在做大做强核心业务的同时，向相关业务扩张的必然性，重点探讨了业务扩张的形式，并指出了向相关业务扩张应注意的问题。