某基坑工程坍塌原因分析与加固处理

深基坑出现坍塌险情或事故是工程建设中常遇到的案例,其带来的损失和危害性较大,是基坑工程需要重点防范的安全问题。通过对某土钉墙基坑支护工程坍塌事故原因的分析和研究,提出了基坑坍塌后的加固处理措施,希望对深基坑工程的设计和施工有所帮助,确保周围环境的安全。     

某小区地下车库基坑支护局部塌陷分析

通过工程事故实例,对某基坑支护工程坍塌事故进行了原因分析,针对现场调研情况,采取了基坑内回填反压、水泥浆高压注浆和水泥土回填孔洞坍陷部位及加强排水等措施,确保了周围楼层建筑安全。并对基坑支护问题提出了建议。     

浅议基坑工程的施工监理

结合中山市中级人民法院基坑工程，浅议基坑工程施工监理应注意的监理原则及监理要点。     

狭长矩形深基坑封底厚度计算研究

为避免地下明挖基坑工程遇到涌水等问题,通常对基坑底部采用封底加固处理。基于承压水基坑底板厚度的计算理论,以太原市某地铁明挖区间封底处理为工程背景。通过充分的考虑长条形地铁基坑的几何特性和加固土体自身的破坏特点,得出了地铁深基坑在坑底涌水后采取封底措施的封底加固体厚度的优化算法。该算法概念清晰,应用方便。与传统算法相比,能够大幅度缩减封底厚度,减少投资。     

深大基坑施工过程三维数值模拟分析

澳门凼仔成都街地下停车场基坑工程周边环境复杂,基坑面积极大,基坑面积达26 019 m2,基坑开挖深度较大,达9.8 m,施工难度较大。建立三维计算模型,对本基坑采用周边环板逆作、中心岛顺作的施工过程进行数值模拟,对基坑水平位移、基坑围护桩墙主应力分析、逆筑区及中心岛区结构主应力分析等进行详细分析,并将计算结果与实测值进行比较分析。研究结果可为本工程施工提供了科学依据与技术指导,并为类似工程施工提供参考。     

季山隧道上跨既有地铁隧道的安全控制措施

以季山隧道基坑工程为例,提出了"板凳桩+MJS注浆"、"钢管帷幕"等2种地铁衬砌加固方式,同时也对基坑本身的围护型式进行了探讨,最终选用"板凳式+MJS注浆"的加固方案及基坑采用"桩+横撑"的围护型式;通过计算得出,隧道基坑开挖之后,地铁管片最大隆起值为4.2 mm,隧道结构施做回填之后,管片隆起值有所减小,最大隆起值为2.3 mm,地铁管片的隆起值在可控范围之内,不会影响地铁的正常运营安全,说明管片加固方案及基坑围护型式均合理,可为类似工程的设计、施工提供参考。     

公路隧道微型桩基础加固施工技术的探讨

针对公路隧道微型桩基础加固施工技术,结合工程实例,在简要阐述微型桩基础加固机理的基础上,分析了微型桩基础加固施工技术在公路隧道工程施工中的具体应用和发展趋势。得出科学合理的应用微型桩基础加固施工技术,是提升公路隧道工程施工质量和整体结构稳定性关键的结论。     

顶管井深基坑近接高架桥桩施工影响及参数优化研究

依托某污水管顶管井深基坑近接高架桥梁工程,基于Midas Gts Nx建立基坑与桥梁三维有限元模型,研究了顶管井深基坑开挖对基坑稳定性及桥梁桩基变形影响与坑外注浆加固保护措施对桥梁位移的控制效果,通过现场监测验证了加固参数的有效性.研究结果表明:顶管井基坑开挖过程中工作井井壁最大水平位移出现在井壁中上部;顶管井基坑开挖对桥梁桩基变形影响较大,引起桩基向基坑发生侧移,且桩身中部位移最大,施工过程中应对邻近基坑侧桥梁桩、基桩身中部水平位移进行重点监测;在采取坑外注浆加固措施下,桥梁桩基沉降及水平位移显著减小,深基坑坑外加固的合理宽度为2 m,深度为20 m,研究成果可为类似基坑近接高架桥桩工程提供借鉴.     

铁路两侧基坑支护设计与施工

介绍了汪清至图们公路汪清至石岘段下牡丹大桥跨铁路两侧基坑加固工程中应用钢轨桩支护的工程实例。     

上方开挖卸荷作用下地铁隧道的实测数据分析

在已有隧道上方进行基坑开挖,下方隧道的变形是基坑施工控制的关键。采用实测分析的方法,详细介绍了在已建盾构隧道上方进行基坑开挖的工程中,下卧隧道的变形控制措施,即在基坑开挖前进行搅拌桩加固、设置抗拔桩并在隧道内设置"米"字型支撑,通过实测数据分析研究了上方基坑开挖过程中下卧隧道的变形规律。得到如下结论 :搅拌桩加固过程中,隧道发生轻微的下沉变形,而基坑开挖则会导致隧道整体抬升与横截面收敛变形;搅拌桩加固与抗拔桩能有效控制施工过程中的隧道隆起变形,而隧道内的"米"字型加固则能有效减小隧道的收敛变形,搅拌桩施工引起隧道发生"横鸭蛋"式收敛变形,而后续的基坑开挖则对隧道的收敛变形影响不大。     

基坑开挖对临近既有公路路基影响研究

随着城市化进程快速发展,临近既有建筑物从事高层建筑基坑工程实践活动时有发生。如何保证新建基坑工程施工安全及既有建筑物安全服役,已经成为工程界面临的主要课题之一。基于此,依托某市临近既有高速公路高层建筑基坑工程为例,采用数值模拟的方法,首先对路基影响基坑开挖施工安全进行分析;然后对基坑项目对路基动力特性影响进行分析。结果表明:采用地下连续墙支护结构不仅能保证基坑工程的施工安全,同时对临近既有公路的扰动较小,能够满足基坑施工过程中公路交通安全运行要求。     

近距离深基坑偏压状态下的开挖技术

结合工程实例,介绍了A、B两个近距离相邻深基坑的开挖技术。在A基坑已开挖后,B基坑两侧受坑外水土压力不平衡的状态下,通过采取更换支撑形式、加固夹缝土体等技术措施,结合信息化监测手段,实现基坑的安全开挖及周边环境、管线的安全,为类似工程提供了借鉴。     

高速公路桥涵台背注浆加固施工技术刍议

桥涵台背注浆加固技术影响着整个高速公路工程的施工质量,施工人员必须加强对台背注浆加固技术的深入研究与实践,这样可以有效的解决因桥涵与台背的差异而发生的沉降现象,还可以解决因沉降而造成的车辆拥堵现象,保证工程建设的安全可靠,减少因台背下沉而引发的事故。主要以十堰一天水高速公路为例子,来分析本工程施工中的桥涵台背注浆加固技术的应用,并提出一些处理办法供大家参考。     

丹东(国际)客运站基坑支护工程、降水工程施工过程中的造价控制

结合丹东(国际)客运站基坑支护、降水工程施工方案,阐述了施工过程中的造价控制方法,提出加强工程施工阶段造价控制是优化投资经济和技术组合、缓解建设资金的供求矛盾、降低工程成本、提高经济效益的有效途径。     

深基坑开挖支护技术分析

基坑支护是指为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全,对基坑侧壁采取的临时性支挡、加固、保护及地下水控制措施。结合厦门市环岛路工程的U型槽及明挖暗埋隧道施工实践,介绍不同条件下的基坑支护结构形式组合和施工技术,及满足基坑开挖时的工程质量和安全等级要求。     

邻近既有盾构隧道基坑工程施工安全影响评估

拟建设基坑工程开挖深度为5.8m,北侧围护结构紧邻盾构隧道,基于该基坑的施工过程,通过基坑工程支护结构稳定性计算,并采用FLAC 3D软件进行数值模拟,评估该项目基坑工程施工对扬州瘦西湖隧道主体结构安全性的影响。结果表明,进行第二层基坑开挖时,隧道总体变形量十分接近预警值,位移最大位置出现在隧道敞口段与暗埋段的连接部位附近,施工时应该对此处采取一定保护措施。研究结果可为类似项目工程安全评估提供有效的参考依据。     

地下工程深基坑开挖技术分析

随着我国城市建设的发展,地下深基坑工程施工对周围环境的影响很大,需要采取合理措施对其进行保护。就深基坑工程中的基坑时空效应、降水基坑外的地面沉降等施工引起的环境问题进行讨论,并提出环境保护措施。     

桥梁加固工程中增补深水桩基的施工技术应用

以佛开高速公路九江大桥主桥次边墩桩基冲刷病害治理加固工程为例,对增补深水桩基的施工技术进行深入探讨,结合桥梁结构特点和工程施工条件,提出了成套桩基施工工艺和施工方法,为同类桥梁加固项目提供工程实践参考。     

辽宁北四达工程建设有限公司

辽宁北四达工程建设有限公司是从事旧桥加固、改造、拆除、景观桥结构工程及其美化亮化工程、园林园艺工程施工的工程建设公司。公司拥有强大的技术力量，精练的施工管理团队和能征善战的施工队伍。公司与国内知名高校、权威检测机构及在桥梁加固领域享誉全球的德国喜利得公司合作。能够优质高效地完成桥梁的加固、改造和园林园艺工程施工。     

公路隧道泥质冒顶处置研究

随着我国山区高等级公路的发展和建设规模的不断扩大,山区公路隧道的建设也日益增多。隧道工程作为整个工程的控制性因素,由于冒顶引起的工期延误、经济损失甚至人员伤亡给工程带来不可估量的损失。文章结合贵州省盘兴高速公路某隧道冒顶事故,对其原因进行分析,采取相应的加固处理措施,并采用有限元分析程序对初期支护及二次衬砌进行结构验算,实测监控数据分析表明,该处理方案行之有效,可供类似工程施工参考。