重型汽车发动机在用机油的测定方法

重型汽车发动机随使用地区、使用条件的不同，其在用机油老化变质的快慢亦不同。如何针对特定的使用条件，确定某一重型汽车发动机的合理换油周期，是一个值得探讨的问题。     

发动机在用机油的检测

对发动机在用机油的检测，笔者认为可分现代检测法和快速检测法。１现代检测方法１．１金属元素及硅分析用发射光谱或原子吸收光谱分析油中的微量金属及硅元素的含量，根据在用油中某种元素含量变化的积累数据，可以判断发动机某些部位磨损情况。例如，硅含量增高表明空气...     

影响汽油发动机更换机油周期的因素

按一般的说法．汽油发动机机油的换油周期为5000千米左右。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同,其合理的换油周期也应有一定的差别。     

全合成机油揭秘

二次世界大战时由德国人所发明的合成机油在本世纪开始大行其道。在欧美发达国家，汽车已经全部用上了全合成机油，其换油周期最长达到了3年，在对发动机的保护以及节能、环保方面显示出明显的优越性。[编者按]     

汽车发动机在用机油斑点图谱检测法

<正>把一滴在用发动机机油滴到滤纸上。油中各种杂质便随着油滴慢慢向四周扩散,杂质的粒度不同,因而在滤纸上形成颜色深度不同的环形斑痕,这就是斑点图谱法。此法主要用于检查机油的剩余洁净性,从斑点的颜色粗略地判断在用机油中污染物的多少和机油被氧化的程度,从而了解在用机油的污染变质     

汽车发动机机油牌号如何识别

在汽车发动机机油的世界里,你会被众多琳琅满目的机油的牌号所迷惑,当你拿起一桶国产机油,你会发现在包装桶上有一个代号,例如: SPIOW/30或CDI5W/40,它不是商标,而是发动机油的牌号,表示了该产品的使用场合、粘度级别和质量等级。那么机油的牌号该如何进行识别呢?     

车用发动机活塞的评价技术

将模拟计算分析做为活塞设计阶段的依据,通过强度模拟分析和运动分析,达到减轻活塞重量和降低活塞敲缸噪音的目的。模拟计算分析预测技术做为设计人员的一种手段已进入实用阶段。     

Effect on friction of engine oil seal with engine oil viscosity

Low viscosity engine oil can improve a vehicle’s fuel economy by decreasing the friction between the engine components. Frictional torque varies with the velocity change due to different viscosity characteristics of SAE grade 5W-20, 5W-30 and 5W-40 engine oils. The viscosity for each of these grades was measured to outline the effect low viscosity engine oils have on engine friction, which may lead to improved fuel economy. Engine oil seal frictional torque increases with the shaft rotational speed for all three engine oil grades. A decrease in engine oil seal frictional torque was confirmed when low viscosity engine oil was used. Also, the leak-free performance of the engine oil with the seal satisfied the life limit durability test criteria. Thus, low viscosity engine oil may be used to improve fuel economy by decreasing the frictional loss of the engine oil seal while having no negative impact on performance due to leak-free functioning.     

论"汽车发动机可靠性试验方法"

在台架上考核发动机可靠性，采用强化试验方法，其运行范围分为限内，限外两种，前者使发动机所受应力及热负荷不超过使用工况，解决一般性可靠性的问题，后者属超过使用应力，旨在对某些零部件的可靠性作出快速判断，冷热冲击限外试验规范被录用标准；作者推出十条发动机可靠性评定原则。     

In-cylinder airflow of automotive engine by quasi-direct numerical simulation

A Computational Fluid Dynamics (CFD) program for in-cylinder airflow analysis has been developed by the authors. The feature of the developed program is that it treats turbulence flow with the quasi-direct numerical simulation (Quasi-DNS). So it is possible to present transient turbulence eddy motions in detail. For fast and high quality mesh generation, the Voxel method was employed. The computational domain is discretized by uniform cubic cells in this method. The simulation results were verified by two benchmark tests. One of them in common use is a backward step flow test, the other is an in-cylinder flow test that supposed the engine induction stroke. Good agreement was obtained between the simulation and the experimental results of these benchmark tests.     

汽车电控发动机常见故障排除和维修

对电喷发动机各种油路、气路故障进行了讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。     

车用汽油机点火正时的模糊控制仿真

为探索车用汽油机点火智能控制的有效方法,对ＣＳ４９２Ｑ汽油机进行台架实验,在得到汽油机性能与点火提前角关系的基础上,以汽油机曲轴转速变化量和转速相对于点火提前角增量的变化率为模糊输入量,点火提前角增量为模糊输出量,建立模糊控制器,对汽油机点火正时进行模糊控制仿真。结果表明,采用模糊控制技术调节汽油机的点火正时,对汽油机的各种工况都有较好的控制精度,对变工况过程有较好的适应性。     

浅谈车用柴油使用中的常见问题及解决方法

能优化柴油机气缸内部燃烧过程,使柴油充分燃烧,改善柴油的经济性,提高柴油机工作的稳定性和操作性能,提升输出功率,简化维修保养一直是柴油机制造商、主机厂和城市公交最终用户的追求。     

2007年车用发动机活塞市场分析及2008年预测

2008年尽管可能受国家宏观调控、全球油价不断攀升、各种税费增加等因素影响,对国内汽车销量的增长造成局部冲击,但并不会明显阻碍汽车消费量的增加。     

发动机支架有限元分析及改进

本文以HyperWorks9.0软件为工具,对某型号半挂牵引车发动机支架进行受力分析,详细准确地确定了发动机支架的受力情况和应力分布部位,达到降低铸件结构关键部位应力的目标,并通过实际试验进行验证,根据试验结果进一步优化设计出满足要求的支架结构.结果表明,优化后的支架有效地改善了关键部位的应力,解决了支架断裂问题,提高...     

汽油机燃用轻油基燃料的材料相容性研究

在燃油供给系统不作任何变动的前提下，汽油机燃用含有甲醇、酚溶剂没以及甲基叔丁基醚（MIBE）的轻油基混合燃料后，燃油供给系统中的 金属材料溶涨、损坏、而金属零部件产生点蚀或剥落，影响发动机的正常工作。经研究，确定而耐油性能较好的丙烯酸酯橡胶或含氟橡胶制品代替原供油系统中的丁腈橡胶件，有效减轻了轻油基燃料的溶涨作用；轻油基混合燃料对有关金属件的腐蚀问题也可有效解决。