季节性重冰冻地区高等级公路粉煤灰路基冻稳定性的研究

冻害作用对公路构造物特别是对路基，路面的强度和稳定性影响很大，结合季节性重冰冻地区的气候特点，对利用粉煤灰填筑高等级公路路基的冻稳定性的影响因素进行了分析研究，通过室内试验及试验路观测，总结了粉煤灰路基冻稳定性的变化规律，为季节性重冰冻地区利用粉煤灰填筑高等级公路路基，减少环境污染，节省农田，交通建设及环境的可持续发展，提供了依据。     

利用EPS板处理高寒地区软土路基冻害的方法

EPS板即聚苯乙烯泡沫塑料板，是建筑上常用的保温材料，文章研究了利用其隔温性能降低冰冻深度，减少因填筑路基引起的地表下永冻层溶解而产生的沉降，解决了高寒地区软土路段路基冻害的问题。     

小桥涵位置选择与施工设计研究

针对小桥涵建设,分别对山岭、丘陵以及平原地区的小桥涵位置选择进行分析,并从总体布局、平面布局、立面布局以及养护加固等方面探讨小桥涵施工设计重点,得出小桥涵的位置选择与施工设计必须充分考虑实际情况与要求的结论,为公路建设工程的持续发展打下坚实的基础。     

公路涵管冻害的调查与试验

一、冻害对公路涵洞的影响吉林省大部分地方位于温带季节性重冰冻地区。通过对原有工程的调查,发现我省公路涵洞因冻害而造成的破坏比较多。在吉林省内的城市道路、铁路、水利等工程中也有类似的情况。     

公路小桥涵改建和修复的实用方法

由于超限车辆的增多，原有的部分小桥涵的承载能力明显不足，对于小桥涵改建和修复就越显重要，文中介绍了小桥涵加长的设计及修复方法。     

青藏公路桥涵破坏特点及防治对策

青藏公路地区的桥涵破坏主要是由于多年冻土地基冻胀、热融滑塌、融隐和，承载能力偏低等造成。通过该地区桥涵破坏类型的调查，对工程设计、施工及养护的分析，总结了青藏公路地区桥涵工程破坏的特点及防治对策。     

呼伦贝尔市永冻土地区小桥涵基础研究

在准确掌握冻土区水文、地质、气象等资料的基础上,综合工程冻土学、陆地水文学、地下水动力学、热力学的基础理论进行温度场数值模拟,并通过典型性试验研究,总结出在季冻土地区进行公路桥涵建设的规律和方法,为在呼伦贝尔及类似冻土地区进行小桥涵施工提供指导,并进一步为在高寒地区公路、铁路桥涵基础、房屋建筑基础提供理论依据。     

山岭地区公路小桥涵位置与型式的选择

结合山岭地区的特点,分析公路小桥涵的位置与型式的选择要点。     

公路小桥涵的布置缺陷及预防措施

根据野外公路小桥涵运营现状的调查，分析了小桥涵布置方面存在缺陷的原因，在此基础上提出了相应的预防措施。     

小桥涵易损性综合评价指标的研究

为了预测小桥涵的整体抗水灾能力,对小桥涵进行了水毁机理分析,结合小桥涵水毁灾害的野外现场调查资料和室内试验资料,运用因素分析法,提出影响小桥涵易损性的主要评价指标及其评定标准。研究结果表明,小桥涵位置、进出口形式、过流能力、水力特性、水位特征、流速特征是决定小桥涵易损性的关键因素,其评价指标及标准为小桥涵的设计、施工与养护提供抗水灾的决策依据。     

山区高速公路小桥涵水文计算的优化设计

小桥涵对路基稳定及整条山区高速公路的正常运营及其基本功能的实现起到了关键作用,因此应重视小桥涵的设计工作。以广西荔浦至玉林高速公路工程为工程背景,经过对小桥涵的水文调查与勘测,对山区高速公路小桥涵水文计算进行优化设计,并且介绍了Excel在小桥涵水文计算中的应用,总结出计算方法及一些建议。积极进行小桥涵水文计算优化设计对山区高速公路的发展具有重大意义。     

冰冻地区的轻型桥台设计应考虑水平冻胀力

我国北方寒冷地区修建了许多轻台式小桥涵 ,这些小桥涵大都是按照部颁标准图 JT/GQB0 0 5— 73、0 0 6— 73及 0 0 7— 73轻型桥台标准图修建的。由于该标准图轻型桥台计算未考虑冻胀因素 ,许多桥涵台身发生横向裂缝。如同户、抚远二市县因轻型桥台受水平冻胀力破坏而重新修建的桥涵就有 6座。水平冻胀力直接危及桥涵的正常使用年限 ,给国家造成了不应有的经济损失。因此 ,桥台受水平冻胀力的破坏必须在设计上予以重视。现行的《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》( JTJ0 0 2— 85 )第 5、3、8条中规定 :“轻型桥台作为上下端简支的竖梁 ,…     

桥涵混凝土常见质量问题的防治措施

根据工程实践，针对桥涵混凝土施工中容易出现的质量问题，同时结合呼盟地区的气候特点，阐述了桥涵混凝土施工中防治质量问题的措施。     

宣大高速公路小桥涵单板受力荷载试验分析

单板受力是目前高速公路小桥涵普遍存在的病害,用荷载试验的方法对其进行分析判断,以掌握小桥涵当前的工作状态和工作性能,为维护小桥涵的正常使用及维修提供依据。     

公路水毁防治(10)——桥渡冲刷防护

Ⅵ、挑坎防护浅基桥涵冲刷在公路建筑中,为了降低小桥涵造价,常常缩短桥孔长度,压缩自然水流断面,以致桥涵出口流速大多超过出口河床的自然流速而造成出口河床的冲刷。对浅基小桥涵,为保证桥涵和路基的安全,多对桥涵下游出口河床的一定长度范围进行铺砌加固以防冲     

小桥涵水文分析计算

鉴于小桥涵水文工作面广量大,耗费工时,因此采用地区综合经验公式,简化水文分析,提高功效.以武汉至深圳高速公路武汉段小桥涵为研究对象,推导出小流域水文计算经验公式,计算的结果与长江水利委员会水利水电规划设计科研所为武汉绕城公路东北段区域做的水文分析结果相对比,误差在15％之内,证明经验公式合理.     

寒区隧道工程防排水现状与思考

伴随着“一带一路”政策的出台，寒冷地区修建公路和铁路的隧道工程也会随之增加。其中，寒区隧道防排水系统的防寒设计和施工是该地区隧道工程修建过程中面临的重点和难点，尤其是隧道建成后的渗漏水与冰冻是寒区隧道的顽症，长期以来一直困扰着我国寒区隧道的安全行车与运营管理。以西部寒冷地区大量隧道工程为研究对象，阐述了目前寒区隧道工程的防排水现状，通过仔细对比与研究寒区隧道工程的冻害情况，分析了寒区隧道工程发生渗漏水的原因，同时，提出了寒区隧道工程防排水的改进性措施与建议。     

防碱防冻试验砖涵的修建

河北省天津专区是一个大平原,不产石料和木料,公路沿线的土质,大部为粘土性土壤。由于全区碱洼地过多,一般砖涵,经过两、三年后,砖砌表面发生风化,侵蚀深度浅约达1～2公分,深的达10公分多。为了防止冰冻和盐碱对桥涵材料的侵蚀和分解,不得不在某些干线上用木料及钢筋混凝土等材料来修建小桥涵。钢筋混凝土涵洞造价高昂,而木料修建的小桥涵虽较钢筋混凝土涵洞造价低,但比起廉价的砖料来,还是价格较高的,而且养护也比较麻烦。如能就地采用砖来修建     

小桥涵养护决策指标体系研究

对降雨条件下小桥涵养护决策方法研究,建立了小桥涵养护决策专家指标系统及决策方法,详细分析确定了小桥涵环境安全因素影响指标(自然孕灾环境;结构技术安全)、经济因素影响指标(损毁经济价值、防治措施实施能力、防治工程效益)、社会影响因素及各级因素指标评价标准。为养护管理部门迅速对小桥涵管养措施做出决策提供了科学有效的依据。     

道路冻害防治学术会议

中国土木工程学会道路工程委员会委托辽宁省土木建筑学会举办的道路冻害防治学术会议,于1964年12月在旅大市召开。会议在总结与交流我国道路翻浆(冻害)防治的科研成果和生产经验的基础上,着重对路基水温变化规律和道路翻浆防治措施等,进行了深入的讨论。参加这次会议的有来自25个省、市、自治区的生产、施工、科研与高等院校等有关部门52个单位的代表80余人。会议收到论文共29篇。道路翻浆是我国季节冰冻地区的重大病害之一。