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1.
面向CIMS的供应链系统动力学仿真模型 总被引:2,自引:0,他引:2
以系统动力学(SD)仿真模型分析研究了面向现代集成制造系统(CIMS)、供应链(SC)及其管理(SCM)系统,以生产模块为例,阐述了模型的建立和调试,并给出生产模块主要输出变量的预测结果。 相似文献
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胡志方 《现代城市轨道交通》2009,(3):41-42,46
介绍广州地铁5号线火灾自动报警系统(FAS)设计特点、系统构成以及以太网技术在地铁消防系统的应用。5号线FAS、环境与设备监控系统(BAS)、主控系统(MCS)共同配合实现地铁车站的消防联动控制,既满足了地铁车站的消防救灾要求,又提高了地铁的综合自动化管理水平。 相似文献
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语晰 《现代城市轨道交通》2012,(4):83-83
本刊讯:2012年6月15日,在广州长隆国际会议中心举办了“MTC-I型基于通信的列车控N(CBTC)系统”安全认证颁证仪式。“国产MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统”获SIL4级的《TKCG08型车载ATP通用安全计算机系统》、《TYJL-Ⅲ型计算机联锁系统》、《TYJL-ZC1型区域控制器系统》以及SIL2级的((FZy-ATS(CTC)型ATS系统》等4项铁路产品安全认证证书。 相似文献
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欧洲新一代的数字无线铁路通信系统是在GSM的基础上发展而来,称为“GSM—R”,目前正在若干个国家进行敷设。截至2007年,该系统在瑞典铁路基础设施管理局(Banverket)、德国铁路股份公司(DB)、荷兰铁路基础设施管理公司(Prorail)、挪威国家铁路管理局(Jembaneverket)以及意大利路网公司(RFI)的线路上投入商业运营。 相似文献
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杜运滨 《铁路通信信号工程技术》2009,6(5):16-18
简要介绍了铁通互联网门户平台系统的组成和业务开展模式。系统总体网络结构采用了“一级应用系统、两级使用”的模式,从逻辑上可以分为表示层(门户)、业务逻辑层(应用服务)和数据层(数据存储),并基于技术和管理上考虑,提出了保障系统的安全建设措施。 相似文献
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GSM-R系统障碍按设备类型可以分为硬件(板卡)、软件(进程)、网管及服务器三类,按业务可以分为语音业务和数据业务二类。根据GSMR设备障碍分类统计,核心网电路域设备多发生硬件(板卡)类障碍;核心网分组域设备多发生软件(进程)类障碍;无线系统中基站设备载频板障碍较多。 相似文献
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基于子载波采用高阶差分幅度相移键控(MDAPSK)的正交频分复用(OFDM)系统,针对其独特的数据帧结构,提出并定义了OFDM系统的几种差分调制方案,仿真了不同信道环境下各种方案的误码性能。仿真结果表明,针对时间选择性和频率选择性衰落信道衰落程度的不同,在满足一定的时间相关性和(或)频率相关性的条件下,采用相应的时域和(或)频域差分调制方案,可以保证MDAPSK—OFDM系统的误比特率(BER)维持在较低的水平。 相似文献
10.
轨道交通系统中的无线信息传输与信息采集 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了城市轨道交通信息传输和信息采集中的一些新技术及其今后的发展趋势,包括扩频技术、利用扩频技术的全球定位系统(GPS)、列车自动定位系统(AVL)、车辆自动识别系统(AVI)和自动乘客计数系统(APC)等在铁路及城市轨道交通中的应用及其前景。 相似文献