《重庆交通学院学报》2003年六项文献计量指标及其排序

介绍了《中国学术期刊综合引证报告》(CAJ-CCR)的概况.按照载文量、总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期和他引总引比等六项文献计量值的大小,列出了(CAJ-CCR 2004)中《重庆交通学院学报》(JCJU)和其它28种“交通航运”类高校学报的排序.不难看出,JCJU主要指标值的排序并不亚于某些同类学科中的重点大学的学报.     

《重庆交通学院学报》2003年六项文献计量指标及其排序

介绍了《中国学术期刊综合引证报告》(CAJ-CCR)的概况.按照载文量、总被引频次、影响因子、即年指标、被引半衰期和他引总引比等六项文献计量值的大小,列出了(CAJ-CCR 2004)中《重庆交通学院学报》(JCJU)和其它28种“交通航运”类高校学报的排序.不难看出,JCJU主要指标值的排序并不亚于某些同类学科中的重点大学的学报.     

《城市交通》被引率在同类杂志中排名第二

2008年8月,中国科学技术信息研究所和万方数据股份有限公司联合编制出版了《中国期刊引证报告(扩刊版)》和《中国期刊高被引指数》。《城市交通》杂志被引率为0.44,列公路运输类杂志第二名。     

《西南交通大学学报》开展“最具影响力论文”和“高影响力论文”评选活动

为进一步提高《西南交通大学学报》(以下简称《学报》)的论文质量,扩大《学报》的影响,吸引优质稿源,提高《学报》各项引证指标,争取早日进入国家名刊行列,2014年《西南交通大学学报》开展了"最具影响力论文"和"高影响力论文"评选活动.本届活动的参评论文为1954—2013年在《西南交通大学学报》正刊上刊出的论文.奖项设最具影响力论文和高影响力论文两项.获奖论文在创新性、学术性、社会(学术)影响力等方面具有较高水平,具体     

《重庆交通学院学报》历年科学计量指标及其排序

介绍了《中国科技期刊引证报告》1997～2002年中有关交通运输类41种来源期刊的概况.列出了《重庆交通学院学报》在这些年中的20项科学计量指标,按照这些指标值的大小,排出了它们在同类来源期刊中的位置.提出了提高《学报》这些指标值的一些建议.     

《城市交通》被引率在同类杂志中排名第二

2008年8月,中国科学技术信息研究所和万方数据股份有限公司联合编制出版了《中国期刊引证报告（扩刊版）》和《中国期刊高被引指数》。《城市交通》杂志被引率为0.44,列公路运输类杂志第二名。     

《交通运输系统工程与信息》学报2012年卷首语

2011年,我刊在王庆云主席为首的编委会和石定寰、张国伍两位领导的直接关心、指导以及中国系统工程学会、北京交通大学的领导下,我们走过了一条平稳的发展之路.2012年是我刊创办的第12年.过去11年来,期刊陆续进入国内外各类期刊检索系统,期刊影响力不断提高.2011年中国学术期刊综合引证报告发布的复合影响因子1.224,排在135种国内同学科期刊的第6位;综合影响因子为0.602,排在132种国内同类期刊的第8位;较上年略有进步.2011年1-11月,     

《重庆交通学院学报》历年科学计量指标及其排序

介绍了《中国科技期刊引证报告》1997～2002年中有关交通运输类41种来源期刊的概况．列出了《重庆交通学院学报》在这些年中的20项科学计量指标，按照这些指标值的大小，排出了它们在同类来源期刊中的位置．提出了提高《学报》这些指标值的一些建议．     

《中国科技期刊引证报告》（CJCR）简介

《期刊引证报告》(JCR)是美国科学情报研究所(1S1)继编辑出版《科学引文索引》(SCl)之后，又出版的另一种用于期刊引用分析的重要工具。利用JCR所提供的统计数据，可以清楚地了解期刊引用和被引用的情况。同时，还可以方便地定量评价期刊的相互影响和相互作用，正确评估某种期刊在科学交流体系中的作用和地位，确定核心期刊群等。自JCR问世以来，一直在开展科研管理和科学评价期刊方面发挥着巨大作用。     

2001年度《重庆交通学院学报》科学计量指标的综合评价

介绍了《重庆交通学院学报》2001年度的15项科学计量指标及其在当年交通运输类33种统计源刊中的位置(名次).还以影响因子、基金论文比和平均引文率三项重要指标为依据,对33种统计源刊进行了综合评价后,得出了《学报》当年在这33种统计源刊中名列第8位的良好结果.     

国内英语自主学习研究简评

本文主要以中国学术期刊网络出版总库收录的2000年至2010年国内核心期刊发表的英语自主学习类学术论文为数据样本,通过对样本的数据分析,就国内英语自主学习研究现状进行调查。结果显示:国内英语自主学习研究自2000年以来,在研究主题、方法、对象以及数量方面有了较大发展,但在研究方法、水平、对象、教师作用认识等方面仍存在一些问题,以后的研究可以从以上方面加以改进。     

Estimation of Dynamic VaR in Chinese Stock Markets Based on Time Scale and Extreme Value Theory

The accuracy and time scale invariance of value-at-risk (VaR) measurement methods for different stock indices and at different confidence levels are tested. Extreme value theory (EVT) is applied to model the extreme tail of standardized residual series of daily/weekly indices losses, and parametric and nonparametric methods are used to estimate parameters of the general Pareto distribution (GPD), and dynamic VaR for indices of three stock markets in China. The accuracy and time scale invariance of risk measurement methods through back-testing approach are also examined. Results show that not all the indices accept time scale invariance; there are some differences in accuracy between different indices at various confidence levels. The most powerful dynamic VaR estimation methods are EVT-GJR-Hill at 97.5% level for weekly loss to Shanghai stock market, and EVT-GARCH-MLE (Hill) at 99.0% level for weekly loss to Taiwan and Hong Kong stock markets, respectively.     

科技论文引文量及篇幅对论文质量的影响分析

以2008年部分国内外优秀科技论文为研究对象,对论文引文量和篇幅两个指标进行统计,得到国内期刊论文引文量和篇幅都明显少于国际期刊,相应影响因子也低于国际期刊。分析认为:论文引文量和篇幅偏少不利于科技论文质量的提高。国内科技论文引文量和论文篇幅偏少的主要原因是我国对学术论文标准和要求与国际期刊有差距、作者和编辑的认识和宣传不够。为了提高科技论文撰写质量,建议编辑和作者要强调论文的引用,放宽对科技论文篇幅的限制。     

低动力作用货车转向架动力性能的研究

本文探讨低动力作用货车转向架的原理及其动力性能的计算和评估方法。首先定义9项指标,作为衡量车辆对轨道动力作用的标准。然后研究这些指标的诸因素。在此基础上总结出实现低动力作用的基本途径。本文还应用这些研究成果,提出4种低动力作用货车转向架的设计方案,并通过数值计算,同国内、外主型货车转向架对比,从而论证其在我国铁路采用的可行性。     

浅议综合性人文社科类学术期刊的编辑素养

综合性人文社科类学术期刊承担着承载学术成果公开发表、供读者阅读和了解学术信息等方面的作用。但是学术期刊的成形过程中,学术期刊的编辑特别是责任编辑起着至关重要的作用。在国人的惯常认识中,一提起编辑,常用＂为人作嫁衣＂＂甘为人梯＂来评价、赞颂其奉献精神。其实,学术期刊编辑在工作中也面领着许多的挑战和问题。文章如何做好综合性人文社科类学术期刊的编辑做了些许的粗浅的看法。     

城市交通与土地利用协调关系的数据包络分析模型

为评价高密度开发特征下城市交通与土地利用之间的关系,提出了评价指标体系,建立了评价二者协调关系的数据包络分析(DEA)模型。利用模型计算了1990~2005年北京市八区交通与土地利用的协调程度,识别了影响二者协调发展的关键因素。分析结果表明:1994年以前以及2003年之后的各年交通与土地利用双向协调发展指数均达到或接近1,协调性相对较好,而1995~2003年的协调性相对较差;就业居住比的投入贡献值为2.743 9,位居土地利用系统指标贡献值之首,公交承担率的投入贡献值为2.733 1,位居城市交通系统指标贡献值之首,说明公交承担率过低,就业岗位与人口分布失衡是影响北京市交通与土地利用协调发展的主要制约因素。     

缓和曲线对交通安全的影响分析

对比分析文献表明,不合理的缓和曲线长度会影响驾驶行为和交通安全。调查分析了上三高速公路的39个弯道和2001年—2004年事故资料、沪杭高速公路浙江段的5个弯道和1999年—2004年事故资料、杭宁高速公路浙江段的6个弯道和2001年—2004年事故资料,其中缓和曲线交通事故并没有出现异常现象,表明其缓和曲线长度设计是合理的、可行的,没有对交通安全造成明显影响。在所调查的半径范围[400 m,3819.516 m],缓和曲线参数A与圆曲线半径R之比(A/R)随半径增大而呈现较好的负次幂递减规律,而且其变化范围基本上在1/3~1/2,这与传统认识及最近文献调查相一致。这一基本规律可为设计提供更明确的量化参考依据。     

基于三角模糊数层次分析法的驾驶人综合素质评估研究

在相关理论分析的基础上,构建了驾驶人综合素质多层次指标评估体系,该体系一级指标主要涵盖安全驾驶知识、安全驾驶态度、安全行车意识、环境感知能力和车辆操纵能力等五个方面;二级指标体系共19个项目.根据综合指标体系的多维度及模糊性的特点,采用三角数模糊层次分析法,确定评估体系各个指标权重,并根据模糊综合评判方法,建立驾驶人综合素质评价模型.结论表明驾驶人安全意识各项指标权重最大,对驾驶安全性影响也最大.