江门海事:启动“侨海幸福船员”品牌共建活动

<正>9月17日上午,来自广州、江门、湛江的9家单位在江门海事局举行"侨海幸福船员"品牌共建活动启动仪式,这标志着五邑地区船员队伍发展建设进入新的阶段。广东海事局副局长杨文参加启动仪式。当前,江门正处于加快发展、争先进位的关键时期,航运业的高速发展是江门高质量发展的重要支撑,特别是随着滨海旅游业的逐步兴起,高素质、专业化的船员出现紧缺,船员人才培养、队伍建设、就业保障等亟待提质增效。为此,江门海事局联合江门市人力资源和社会保障局、广东海洋大学海运学院、广东交通职业技术学院海事学院、江门丰帆船员培训中心、江门华海船员培训中心、江门市港澳客运联营有限公     

和谐劳动关系 树“广东海员”品牌——广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开

2013年8月30日,广东省海上劳动关系三方协调机制工作会议暨广东省船员服务协会筹备会在广东阳江召开。会议由广东海事局主办,阳江海事局承办,参加会议的有广东省总工会、省人力资源和社会保障厅、省社会组织管理局、省企业联合会、省工商联以及中远航运股份有限公司等4家航运企业代表、广州航海学联等3家航海教育培训机构代表,     

李盛霖部长在山东海事局视察工作时要求：海事部门要严格监管 热情服务 带好队伍

11月12日。交通运输部部长李盛霖一行到山东海事局视察。在充分肯定山东海事局工作的基础上,要求山东海事部门严格监管、热情服务、带好队伍,进一步保障山东辖区水上安全形势稳定、促进地方经济社会又好又快发展。在听取了山东海事局局长袁宗祥的汇报后,李盛霖部长表示,山东海事局辖区海岸线长、海域面积大,     

队旗未到,工作先行——江门海事、中山海事、珠海海事打造“西江先锋”青年突击队

正"西江先锋"青年突击队队旗尚未传递到,江门海事、中山海事、珠海海事已经未雨绸缪,率先启动了青年突击队的各项工作。按照广东海事局"平安西江青年守卫"青年突击队共建活动第一阶段计划,活动以"西江先锋"青年突击队队旗传递为主线,在肇庆海事局、云浮海事局、佛山海事局、江门海事局、中山海事局、珠海海事局依次传递。当前,队旗已经进驻过肇庆海事局、云浮海事局和     

电子政务环境下的海事系统组织结构调整研究

"放管服"改革以来,海事系统电子政务整体建设已取得显著成效,但是海事局的电子政务系统与组织结构仍然存在结构不匹配问题,如何对其进行调整还需要进一步地研究。本文围绕海事局行政执法中组织结构相关问题开展调研,基于辽宁省海事局及其直属地方局进行调查所获取的资料,采用扎根理论的研究方法对数据进行归纳分析,提出了海事系统行政执法过程中所遇到的主要问题,并给出对策建议,对海事系统组织结构调整提供借鉴和参考。     

欧盟海事局检查评估海员培训和发证体系的内容、特点及借鉴

欧盟海事局于2012年10月对我国海员教育、培训、考试、评估和发证体系进行了全面的检查评估。阐述欧盟海事局检查评估的背景、依据、意义以及检查评估的内容,分析和总结欧盟海事局检查评估的特点及值得借鉴的做法。了解欧盟海事局检查评估的内容、工作程序和特点,对完善我国海员培训和发证体系、提高应对外部评估和审核的能力、促进我国海员劳务外派产业发展具有积极的意义。     

助力京津冀协同发展 中华人民共和国大港海事局正式挂牌成立

<正>8月30日上午,中华人民共和国大港海事局在天津南港航运服务中心正式挂牌成立,这标志着天津海事的发展站在了一个新的起点,翻开了大港港区开放和建设史上新的篇章。大港海事局的前身是大沽口海事局临港海巡执法大队,为适应新的形势和监管要求,2019年4月,交通运输部决定设立中华人民共和国大港海事局,为天津海事局正处级分支机构。大港海事局的挂牌成立,体现了国务院、交通运输部和天津市对大港港区水上交通     

注重细节提升海事管理水平--记中山海事局的人性化管理模式

2004年在我的人生经历中增添了一段不平凡的经历,长江海事局根据战略发展需要,把我从九江海事局选拔到中山海事局挂职交流、学习工作.一年来,中山海事局给我留下了深刻的印象.注重细节,信息化、人性化,注重自身能力与合力建设,注重改革与组织和谐发展,注重贯彻执行与因地制宜结合,海事监管成效显著,管理措施精细,促进了中山海事事业的发展.     

徐祖远副部长视察浙江海事局

2007年12月29日，交通部副部长徐祖远到浙江海事局视察工作。徐祖远听取了浙江海事局的工作汇报并视察了浙江省海上搜救中心值班室。徐祖远对浙江海事局下步发展提出了希望和要求，并代表部党组和李盛霖部长对浙江海事局全体干部职工在2007年所作出的贡献和取得的成绩表示祝贺和感谢。     

桂林海事局

中华人民共和国桂林海事局成立于2001年5月18日,是广西海事局的分支机构(正处级),内设7个部门,下设4个派出机构。根据国家赋予的职责,对桂林辖区通航水域行使水上交通安全监督、防治船舶污染、水上搜寻救助协调等管理职能。近年来,桂林海事局以高度的政治责任感和历史使命感,以打造"四型海事"为目标,围绕科学发展、快速发展、特色发展的主题,践行"三个服务"理念,凝心聚力,全面履职,     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。