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通过北京——承德高速公路互通区加筋土挡土墙施工实践,总结了在进行高等级公路的加筋土挡墙施工中的基础施工、面板安装、筋带铺设、填料摊铺等工序的施工工艺。 相似文献
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加筋土筋材工程特性试验研究 总被引:16,自引:2,他引:16
通过对常用于加筋土工程的4种典型筋材-土工格栅、土工带、土工网和土工布进行不同法向荷载作用下的拉拔试验,加-卸载多循环应力-应变关系试验,长期加载蠕变试验,得出了这4种典型筋材的工程特性指标,对实际加筋土工程具有重要参考作用。 相似文献
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一、概述填料是加筋土的主要材料,其工程性质的优劣直接影响结构的安全与使用寿命,在加筋土技术中,对填料的研究与应用是一项重要课题。我省地处西南,占全省面积近四分之一的四川盆地内集中出露侏罗系和白垩系粘土岩地层,这种粘土岩通常呈紫红色,极易溃解成松软状土。在工程分类上多属中或高液限粘性土,是盆地内道路建筑的主要材料。因此开发和使用这类粘性填料对于我省公路建设和加筋土技术的发展有着现实意义。为此,结合成渝公路改建工程的需要,我们在内江地区银山镇工点修建了一座用粘土岩碎屑填料的加筋土试验墙,进行了较系统的有关应力与变形方面的试验工作。对其力学机理和设计方法等问题进行了初步探索。 相似文献
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CFRP筋带方向及端部锚固对加筋土抗剪强度的影响 总被引:3,自引:1,他引:3
采用CFRP讲筋带作为加筋材料进行直剪试验,通过改变CFRP筋带的方向以及CFRP筋带端部的锚固,研究这种加筋材料对加筋土抗剪强度和剪切变形的影响。试验表明,筋带方向及筋带端部的锚固,不但可以提高加筋土的抗剪强度,而且可以大大减小加筋土的剪切变形。 相似文献
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筋带-砂-粘土层状体系直剪试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对粘土与聚丙烯土工带在不同含水量下进行不同法向荷载作用的直剪试验,讨论法向应力、含水量对高液限粘土与筋带之间剪切特性的影响;提出了筋带砂粘土层状布置体系的加筋土结构模型,得出了该层状体系对粘土加筋土结构具有显著改善功能的结论,试验结果表明,随着正应力的增加,筋土之间剪应力的增长不是线性的,似粘聚力随含水量的增加出现先增后减的趋势,似摩擦系数随含水量的增加而降低。 相似文献
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聚丙烯土工带用于加筋土工程是我国首创的。迄今为止已使用十余年,国外尚无应用聚丙烯土工带的报道。由于聚丙烯土工带(以下简称土工带)适合我国国情,制造简单,原料丰富,生产成本较低,因而在我国已大量推广使用。在已建成的加筋土工程中,80%以上均采用土工带。在我国公路加筋土工程中,95以上的工程均使用土工带。随着加筋土工程在我国的迅速推广,土工带的用量还将与日俱增。因此对于土工带的进一步研究具有非常重要的现实意义。人们对土工带的优点已有充分 相似文献
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为探求双层立体加筋土的强度特性,通过三种布筋方式的加筋土试样进行了大量三轴试验。结果表明,在同样围压作用下,水平加筋土的强度比无筋砂土的强度有所提高;立体加筋土的强度比水平加筋土强度有所提高;立体加筋土的强度随着竖向加筋高度的增加而增加。结果还表明,不同的布筋方式对加筋土两个强度参数的贡献是不同的,单面、双面立体加筋能为土体提供较大的粘聚力,而环状立体加筋更多改善的是土体的内摩擦角。 相似文献
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以8 m高加筋陡坡设计为例,介绍了复合加筋土结构形式和单元组成。利用极限平衡条分法和有限元技术分别分析了两种方案的安全稳定性和变形特征,得出了复合加筋土结构与传统加筋土结构相比,性能等效、造价更经济的结论。该结构在温福铁路DK246+300~+360右侧滑坡治理工程中的首次成功应用证实,结构稳定、施工简便,墙体美观。 相似文献
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山区高等级公路加筋高路堤陡边坡研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍加筋高路堤陡边坡的室内外研究成果:用离心模型研究加筋陡边坡的变形性态和经济合理的布筋方案;修筑高21.0m,坡比1:0.75的加筋高路堤陡边坡,对加筋陡边坡的技术可靠性和经济性作了现场验证和评估。结果表明,加筋高路堤陡边坡能养活占地拆迁,增加高填方边坡的稳定,技术性能安全可靠,经济效益显著,在山区公路路基边坡稳定中具有良好的推广应用前景。 相似文献
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为了更好的使加筋土技术应用于工程实际,从加筋土界面特性试验、强度特性试验、加筋机理试验3个方面出发,对多年来国内外在加筋土试验设备、研究内容和方法以及取得的有规律性的成果进行了综述,指出存在的主要问题是加筋土技术理论落后于工程实际应用,并针对加筋土试验研究现状,提出今后发展应进一步研究的几个方向。 相似文献
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加筋高路堤陡边坡技术由于其性能安全可靠、经济效果显著等特点而备受关注,具有广阔的应用前景。文中阐述了加筋土试验研究的现状,从加筋土的特性、机理、边坡稳定性3个方面的研究入手,辅以工程应用范例,探讨了加筋高路堤陡边坡的稳定性。 相似文献
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顶管始发与到达时的端头土体加固是隧道施工成败的关键。对现有的滑移失稳理论做出改进,得出了端头土体纵向加固厚度大于洞口高度时的稳定系数计算公式;使用三维有限元数值模拟,计算拔除洞口H型钢支护和机头穿越加固区后的端头土体地表沉降;最后采用正交试验法分析了纵向加固厚度、加固强度和上覆土厚度3种因素对端头土体加固效果影响的主次关系。结果表明: 覆土厚度和加固强度对端头土体地表最大沉降值影响并不显著,而加固厚度对其影响很大,增加端头土体的纵向加固厚度可有效减小地表最大沉降值;覆土厚度与端头土体稳定系数呈负相关,加固厚度和加固强度与端头土体稳定系数呈正相关。 相似文献