利用天窗进行钢梁油漆涂装施工

钢梁油漆涂装工程是钢梁油漆大修的主要项目。针对传统施工方法存在的安全隐患，并根据“施工不行车，行车不施工”的要求，对融水1号大桥的钢梁油漆大修，利用施工天窗进行涂装施工，并按要求优化施工组织和施工工艺。     

南昆线4站增加股道接触网开通施工

针对南昆线4站增加股道接触网开通施工存在的人员素质不高、施工管理不到位和施工方案欠周到等问题，采取提高人员素质、完善施工管理和优化施工方案的对策，保证了接触网开通施工任务的顺利完成。     

利用ANSYS对公路顶管法施工中管棚进行非线性分析

铁路下穿既有高等级公路，需在公路底下顶进大孔径框架，为了既不破坏既有路面，又不干扰既有公路交通，最好的办法是在框架顶设立管棚支护，本文通过ANSYS对施工过程中管棚进行模拟计算，为框架施工提供了理论依据。     

机械化清筛施工效率不高的原因及对策

大型清筛机作业施工速度快，质量好，安全系数高。但由于各种因素的制约．其施工效率不高，本文分析了这方面的原因，并提出了相应的对策。     

铁路桥涵顶进施工技术在增建公路框架涵施工设计中的应用

介绍将铁路桥涵顶进施工技术应用到既有公路增建框架涵的施工实践，总结在不中断公路交通的条件下，以顶进法增建公路框架涵的关键施工技术。论述了在施工设计中应把握的细节及顶进法施工的优点。     

施工监测信息管理系统在南京城北水厂输水隧洞工程中的应用

利用微机数据库软件建立了隧洞施工监测信息管理系统并用于南京城北不厂输水隧洞的施工，对大量的监测数据进行计算机管理，提高了数据管理的效率和管理质量。     

隧道的地质超前预报方法与不良地质施工措施

介绍了隧道和地下工程施工中常用的地质超前预报方法，包括传统的预报方法和近几年逐渐采用的物探方法。对物探方法进行了取舍，仅介绍在施工中采用过并被实践证明行之有效的方法，摈弃了费用昂贵，探测效果不明显的物探手段。介绍了隧道施工中对各种不良地质的处理措施。     

大跨度拱桥施工稳定性的时变力学分析

大跨度拱桥在施工过程中的稳定性计算，是以施工期间变化着的不完整结构在不断改变的工作荷载下的分析为依据的。本文按时变力学分析方法，研究了大跨度拱桥的施工稳定性问题，较好地模拟施工过程的结构行为。     

无需架空线路整治无填土盖板涵防水失效病害施工方法的探索

针对传统施工方法整治运营线无填土盖板涵防水层失效病害的局限，探索如何在不影响正常运输的前提下，采用新施工方法整治病害。详细介绍了新施工方法的整治思路和在实际中的应用情况。     

铁路工程管理平台电子施工日志系统及应用

施工日志普遍应用于应对检查或完成竣工资料，很难如实记载实际施工过程，人员流动导致日志资料缺少现象时有发生，以往的手工填报日志方式存在一些弊端。电子施工日志系统解决了日志格式不统一、填报详细程度参差不齐等问题。为确保施工日志及时、准确和规范，实现施工现场技术、安全、质量信息可追溯，研发电子施工日志系统，为企业精细化管理打下坚实的数据基础。文章从电子施工日志的架构、功能及应用等方面介绍电子施工日志系统。     

无缝线路大修施工的防胀方法

无缝线路胀轨、跑道会严重威胁着列车运行的安全。从湘桂线北段几起胀轨现象中，通过探索轨温变化规律，监控长轨内部温度力的变化，准确掌握大修施工动道前进行无缝线路应力放散的时机，提高长轨锁定轨温，做到不超温作业，既保证了施工和行车安全，又不增加大修施工成本。     

道岔大修同步机械换床施工方法

针对道岔区道床清筛效果不理想的情况，提出利用道岔大修施工封锁点，使用小型挖掘机对道床同步进行清筛的方法。同时还结合现场实际情况对施工方法的特性、施工流程及质量控制进行了探讨。     

青南大道跨遂成铁路桥梁转体施工工艺

随着我国新建高铁及既有铁路提速的不断发展，大量跨越铁路的桥梁建设也日益增多。为不影响铁路线运营，采用转体施工是跨线桥的最佳选择。本文以青南大道跨遂成铁路立交桥为例，介绍了桥梁转体施工工艺和施工控制要点，可为今后转体施工提供参考。     

香港九龙宝乡大厦施工的若干问题

香港九龙宝乡大厦是３３层的高层建筑物，地处闹市区，且紧邻其它高层建筑，施工场地极受限制，本文对如何不影响邻近建筑，如何利用有限空间施工，谈了具体做法。     

抓好小现场施工安全控制确保人身安全

小现场施工多具有人数少、地点零散、工作内容简单、临时性强等特点。近几年小施工现场安全形势严峻，伤亡事故时有发生。经调查研究发现，其原因主要由于作业人员及管理人员对小现场施工的安全未能给以足够的重视，思想容易麻痹，作业的危险点往往被忽视，具体表现为：施工不办理工作票、不组织安全预想、不设监护人、简化安全技术措施；作业前不做工具的安全检查，操作不规范；各级领导、管理人员及专职安监人员也很少去小施工现场等等。必须加强相应措施，抓好小现场施工安全控制，确保人身安全。     

超大断面框构箱涵顶进过程中的力学性态分析

城市更新过程中新建线路下穿既有运营线的情况越来越常见，由于施工条件限制和地质条件复杂性，新建线路下穿施工的难度和风险很大。以西安市经九路-陇海铁路立交工程为背景，针对超大断面箱涵下穿铁路既有轨道时箱涵整体力学性态不明确的问题，考虑箱涵顶进施工中工况转换的复杂性，采用有限元分析方法系统研究箱涵顶进施工过程关键节点箱涵的整体受力情况，明确超大断面箱涵在施工过程中的力学性态演化规律，针对不同的施工阶段提出相应的施工建议。研究结果有效指导了现场施工，也可为相似的工程提供参考。     

闽江调水工程青圃引水隧洞施工总结

本文介绍了福清市闽江不工程青圃引水隧洞，依据新奥法施工原理，结合不同类别围岩的开挖方法和支护形式，工程地质、水文地质条件，实现高速优质，安全、经济的施工。     

大跨度钢斜拉桥施工精度控制目标值的建议

斜知为内外高次超静定结构，在架设过程中其施工管理的复杂性是不言而喻的。据文献报道，斜拉桥施工因产生较大误差而影响结构机能，甚至垮桥事故，已不鲜见，另一方面，因计算的假定，制造和组装的误差，施工荷载及位置的误差，索，塔，梁的误差等因素的影响，要想使斜拉桥在架设各阶段的索力和主梁线形式与设计值相同，几乎是不可能的，这就需要设定一个合理的施工管理精度目标控制值。本文概要介绍了通常的斜拉桥施工管理方法，并根据近年施工的大跨度钢斜拉桥的施工实绩，提出了钢斜拉桥施工管理精度目标控制值的建议，供今后大跨钢斜拉桥施工参考。     

广州地铁1号线全线加装屏蔽门

广州地铁1号线全线加装屏蔽门，为减少工程对正常运营的影响，避免施工范围过大，确保施工绝对安全，整条线路采取分批施工。该工程从2005年1月份开始正式施工，预计2009年年底全部完成。整个加装工作是在线路不停运的情况下进行的。     

BS-1型锚固剂

该材料性能优良，使用方便，无污染，不使用有机溶剂，不含酸碱，不产生“三废”，其抗压强度、抗拔力、绝缘性能均符合行业标准。与硫磺锚固剂相比，该材料采用冷拌冷施工，施工工艺简单，降低施工成本40％，特别适合有防火要求的山区及隧道内的锚固施工，可广泛用于铁路螺纹道钉及建筑物结构新建、改建和钻孔锚固。