SS4机车主整流器增设隔离装置的建议

１　问题的提出ＳＳ４机车由２节完全相同的４轴机车组成，每节车２台２轴转向架，分别由相应的主整流器供电。下面简要叙述一下晶闸管、二极管击穿后的现象及目前的处理办法。１．１　晶闸管击穿晶闸管击穿后，无须触发即导通，形成二次侧短路，电流通过二次侧电流互感器→电子柜过流保护环节→一次侧过流中间继电器５６５ＫＡ，主断路器跳闸，并显示一次侧过流。目前的处理办法是切除该节车，保持１／２的牵引力，用单节车维持运行。如果牵引力不足，则须断电、降弓，拆除故障整流器接线，切除该整流柜，保持３／４的牵引力维持运行。但拆…     

三相低电压启动过流保护电压回路

南昆线是我段管辖的九个牵引变电所的三相低电压启动过流保护采用110kV侧低电压启动，由于保护的电压回路的接线存在问题，造成该保护的拒动。本文对三相低电压启动过流的电压回路进行探讨，分析该保护拒动的原因，提出解决保护拒动的办法。     

地铁车辆高压供电电路过流故障诊断分析及改进

针对地铁车辆出现过流故障影响正常运营的问题,分析了地铁车辆高压供电电路过流故障保护机理,提出在车辆高压输入端增设大电流传感器的技术方案,实现快速确定发生过流故障的车辆,有效降低了对正线运营的影响。     

车辆电动助力转向自动化控制系统过流保护功能设计

为防止电机过流工作对电动助力转向(EPS)系统造成损坏,采用包络曲线的方式设计了一种新型EPS系统过流控制方法。分析了EPS系统过流工作的危害及原因,介绍了新型EPS系统的结构、过流保护策略和过流保护功能软件设计。该系统可有效防止控制系统电流持续过高对系统的破坏作用,且在过流保护控制程序执行阶段有效减小了对驾驶员的不良干扰。     

高次谐波对自闭供电的影响及采取的对策

对琉璃河变电所自闭15柜过流动作的原因进行了分 析,论述了高次谐波对信号供电的影响,提出了解决的方法及 今后应注意的问题。     

地铁车辆电器综合试验台的浪涌保护改造

文章介绍了地铁车辆电器综合试验台存在的问题,通过加装浪涌和过流保护装置对试验台进行改造,改造后的试验台应用到实际生产中,取得了良好的效果。     

改善SS3B型电力机车牵引工况的措施

改善ＳＳ３Ｂ型电力机车牵引工况的措施马角坝电力机务段（江油６２１７１７）赵宗贵１故障概况１９９３年４月，我段上马ＳＳ３Ｂ型相控电力机车，运用一段时间以来，逐渐暴露出了一些问题，这些问题一定程度上影响了机车牵引性能的发挥。为了便于找出产生这些问题的原因...     

内燃机车电流继电器经济型试验台

针对工矿企业电传动内燃机车检修时,电流继电器无法试验的问题,研制了一种经济实用的电流继电器试验台,满足机车空转、接地和过流继电器的试验要求.     

浅谈GIS的发展历史与趋势

从ＧＩＳ的定义与特点等方面描述了ＧＩＳ的基本概念，回顾ＧＩＳ的国内外发展历程，对ＧＩＳ技术的今后发展进行了展望，同时也提出了ＧＩＳ应用发展所面临的问题。     

自闭10kV系统单相接地引起过流保护动作原因分析

对保定至高碑店间自闭电力线路发生单相接地造成的过流保护动作的原因进行理论及计算分析 ,提出处理方法和今后应注意的问题     

SS3G型电力机车库内窜车的原因分析

针对SS3G型机车在库内进行动车试验时易受干扰引起窜车，同时次边短路和过流保护作用的故障现象进行了分析，并提出了整改措施，从而有效防止了该型机车因干扰造成的窜车故障。     

随机旅行售货员问题的平均目标模型策略求解算法

旅行售货员问题是一个ＮＰ－完备问题，至今没有多项式算法。本文利用ＭＤＰ的方法，建立了随机ＴＳＰ问题的平均目标模型，并给出了随机ＴＳＰ问题的平均模型的策略迭代算法。     

SS3型电力机车受电弓控制电路的改进建议

分析了ＳＳ３型电力机车受电弓控制电路存在的问题，提出了改进方案，并对电路作了简单说明。     

209HS转向架二系悬挂问题的探讨

２０９ＨＳ转向架通过多次试验和长期运用考验，均表现出良好的动力学性能。从１９９７年提速以来，为解决２０９ＨＳ统型转向架的超限问题，铁道部车辆局决定对２０９ＨＳ转向架进行整改和动力学性能试验。由于整改中二系悬挂参数改动较大，试验结果表明对车辆的动力学性能有明显的影响。为此对２０９ＨＳ转向架的二系悬挂结构和参数匹配问题进行了分析探讨，提出了转向架优化设计中应注意的一些问题。     

SS3型电力机车制动机钩保护电路的改进

分析了ＳＳ３型电力机车补机运行时其制动机控制电路存在的问题，找出原因所在，提出改进方案。     

SS3型电力机车低恒速装置应用情况及其改进意见

介绍了ＳＳ３型电力机车低恒速装置的原理，使用情况及其存在的问题，并提出了改进措施。     

SS7D机车微机控制的几个特殊问题

分析了ＳＳ７Ｄ机车微机控制的几个特殊问题及其对控制的影响，解释了出厂试验中出现的４个问题的原因，并介绍了解决的途径，对减少外部干扰提出了几点建议。     

虚拟制造系统的结构

从面向产品生命周期的角度出发，将虚拟制造系统（ＶＭＳ）分解为相互联系的三个子系统，设计主导型ＶＭＳ，生产主导型ＶＭＳ和控制主导型ＶＭＳ，分析了三者的特点、相互关系及存在的问题。     

TMIS在建设中实行工程化管理的实践

主要介绍了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）工程的特点和ＴＭＩＳ建设取得的成绩，指出了ＴＭＩＳ建设中存在的困难和问题。ＴＭＩＳ工程建设实行工程监理制度，是大型管理信息系统工程的首次尝试。     

从过流继电器的“误动作”分析EL2型电力机车的故障

把调试好的过流继电器装到电力机车上应用,经常听到司机反映:有个别继电器未到动作值就动作,理由是电流表没有达到过流继电器的动作电流。但是返厂试验时,发现继电器整定值并没有变小。司机为了使机车“正常”运行,不得不自行调整过流继电器的整定值。事后我们作了大量的试验和分析,认为造成过流继电器动作的原因如下:1.司机控制器从某一级位向另一级位换位的过渡过程中,由于司机控制器在设计上存在缺陷,加上检修时的疏忽,某些动接触指应打