问与答

问:轮胎气门芯拆不下怎么办? 答:拆卸气门芯是驾驶员和修理工经常遇到的事情。由于气门芯体上的密封圈是橡胶的,时间一长,橡胶变质,就粘在气门嘴内壁上,在拆卸时往往会造成阀座和芯体分家,剩留在气门嘴     

《轮胎气门嘴》国家标准已发布

2008年4月14日，中国国家标准化管理委员会（SAC）发布国家标准《轮胎气门嘴第1部分：压紧式内胎气门嘴》，标准规定了压紧式内胎气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第2部分：胶座气门嘴》，标准规定了胶座气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则：发布国家标准《轮胎气门嘴第3部分：卡扣式气门嘴》，标准规定了卡扣式气门嘴的技术要求、试验方法和检验规则；发布国家标准《轮胎气门嘴第6部分：气门芯》，标准规定了轮胎气门芯的技术要求、试验方法和检验规则。     

如何拆出轮胎旧气门芯

轮胎气门芯使用不当或锈蚀后,将不易拆出,本文介绍几种简便处理方法供参考. 1螺纹锈死 如气门芯螺纹锈死,可向气门嘴内滴入几滴汽油,或将气门嘴在汽油中浸泡几分钟,然后再滴几滴机油,用气门芯扳手轻轻扭转.如仍不能拆出,可正反向转动气门芯数次,使机油浸入螺纹,这样通常即可拆出.     

简述摩托车内胎气门嘴的结构特点及其使用维修

<正>摩托车内胎气门嘴是由金属制成的,它以硫化橡胶为底座,固定于内胎筒上;气门芯安装在气门嘴上端内孔口,是一个保持密封的单向阀。内胎气门嘴是用于轮胎使用和硫化时充气、放气及保持一定气压、空心轮胎不可缺少的重要组成部分,因此使用维护中不可忽视。     

巧取轮胎的气门断芯

如何取出断在气门嘴中的气门芯呢?可用一根14号自行车条(新旧均可),将带螺纹的一端拧入气门嘴中折断的气门芯内,拧满(靠)后向外拔车条,即可将折断的气门芯带出。用这种方法取折断的气门芯省时省力,成     

巧修摩托车轮胎

1巧取气门芯 轮胎气门芯如果断在气门嘴里取不出来，可用一根自行车辐条把螺丝一段插进断气门芯中心孔，顺时针转动，断气门芯就像螺母一样被拧到辐条上，一拔便出来。     

汽车修理小窍门

一、巧取折断气门芯.在气门芯折断时,锥形的胶质部分可能断留在气门嘴内.取出办法很简单:用一根自行车13号车条,将其螺纹部分当作丝锥旋入折断的气门芯向外拉动,即可将断芯取出,若再用开水浇在气门嘴上,则更易取出.     

维修妙招

1.巧洗电喷车汽油滤清器。电喷车汽油滤清器属全封闭结构,清洗困难。可用医用注射器将少许汽油注入滤清器的出油口,使汽油通过滤芯进入腔内,然后用力晃动,让污油从进油口流出,反复数次便可清洗干净。2.巧拔折断气门芯。在拧气门芯时,有时用力过猛致使气门芯螺纹以下部分折断在轮胎充气嘴里。要把残留的气门芯从轮胎充气嘴里取出来,常常很费劲。此时,可找一根自行车辐条,将带螺纹的一端拧入,而后用力拔起辐条,便可将气门芯带出。3.巧拆锈蚀轮胎螺母。在拆卸各种汽车轮胎螺母时,如遇到锈蚀严重,拆卸困难的情况,可用榔头在螺母套筒的顶端重重敲…     

宝马1系F20加装数字胎压

<正>一、安装车轮电子装置1.拆卸轮胎,将胎压传感器安装到轮胎内。将新螺栓及四方头(1)插入车轮电子系统(2),如图1所示。将新的阀芯用单一扭力(3)旋入外四角螺栓上。提示：注意四角螺栓头在车轮电子系统定位件中的正好合适位置！把带有车轮电子系统的气门芯插入清洁过的气门孔中,如图2所示。     

你知道吗?

国产轮胎气门芯分为TX1型和TX2型两种型号.前者为内弹簧式气门芯,俗称短型芯,主要用于一般汽车、拖拉机与摩托车的轮胎上.后者为弹簧式气门芯,俗称长型芯,多用于载货汽车和工矿特种大型汽车的轮胎上. TX为胎芯两字汉语拼音的第一个大写字母,两种气门芯结构原理相同,都是利用弹簧作用和气体的反压作用保持气门芯通气和防止胎内气体外泄的.     

通化公交DD6109S23客车制动过热问题分析与解决

1问题的提出 通化公交公司2010年7月订购36台DD6109S23客车，运营1个月后，陆续出现几台车后轮内侧轮胎发生爆胎现象，且多为气门嘴处爆裂。经客服人员将轮胎拆卸后发现，内胎“口皮”在气门嘴处也有裂口，并有粘连现象，经判断疑为高温老化所致。对制动器进行观察调试，制动器无卡滞、拖磨现象，回位正常，制动间隙正常，制动...     

如何避免轮胎突然爆炸

一、认真贯彻执行国家颁发的机动车辆有关轮胎使用的规定,轮胎与钢圈装配紧密、正常,无裂损变形,气门嘴、帽齐全,轮胎气压符合标准,前轮不得装用翻新胎和内垫轮胎.     

给防尘帽加个橡胶垫圈

摩托车内胎的气门嘴上都有一个胶制的防尘帽,起着防止灰尘、泥水溅人气门芯的作用。笔者对防尘帽作了改进,使之不仅能防尘,而且能增加气     

重型汽车气门嘴结构概述与应用改进

轮胎气门嘴作为一个微小但极其重要的汽车零件，对于轮胎性能的发挥、安全性及使用寿命是至关重要的。本文为解决轮胎气门嘴与轮辋总成干涉导致充气难的问题，在不增加成本前提下，采用CATIA三维软件及质量工具找出影响干涉的关键因素，成本不变，从设计角度对气门嘴进行结构改进，解决了干涉问题。     

公主岭的气门芯

“前进牌”短型气门芯是吉林省公主岭气门芯厂的一个老产品。1951年建厂迄今,已有30年的生产历史。经过1963年企业整顿,该厂自力更生,群策群力,改进设计,更新设备,改革工艺,使气门芯产品具有结构先进,工艺先进,性能良好,价格合理等项优点,扬名中外。产品基本特点:1.前进牌气门芯(短型)系内弹簧式结构,采用密封圈和密封垫密封。2.互换性好,适用于国际、国内各种规格的汽车拖拉机及兽力车轮胎。3.能在0.5～15公斤/厘米~2压力下,保证良好的密封性能,并能在高低温-40°～     

汽车互联的产物 胎压监测器都能联网了

<正>胎压监测器是一个再普通不过的装置了。在大陆位于德国的技术和工程中心(technology and engine—ering center)内,工程师正在进行一个为期多年的研发项目,项目的部分内容是开发一款不"普通"的胎压监测器。普通的胎压监测器一般安装在轮辋的气门嘴上,而这款胎压检测装置则是嵌在轮胎的橡胶体内部。这项装置不仅仅能够检测胎压,它还能够获知轮胎温度、胎纹深度、轮胎载荷以及抓地力等非常细节的数据。大陆集团近期宣布,这款胎内胎压监测器已经在商用车上     

小商品的经营不可忽视

我们有些人做生意,往往喜欢凑热闹。我在金华搞社会调查,却发现一个叫李德宝开办的一家小商店,他只有五千元资金,倒做了一万七千多元生意。他经营的品种,都是一些针头线脑的小商品,如气门芯、气门帽、气门嘴、气门攻、打气泵头子的橡胶皮圈等等。     

轮胎气门嘴的使用

轮胎使用寿命的长短,主要取决于轮胎的质量及其合理地使用。实践证明只有两者有机地结合起来,才能获得较长的使用寿命。影响轮胎合理使用的因素很多,其中以轮胎气压对轮胎性能的影响较大,而造成轮胎气压降低的主要因素是气门嘴的气密性。     

拆卸双轮式制动鼓的简易方法

配备双后轮的车辆在更换制动片以及因其他需要拆卸制动鼓时,通常先将轮胎拆卸下来,然后再拆卸半轴、轴头锁紧螺母,最后取下制动鼓.如此一来,轮胎螺母必须拆装一遍.众所周知,轮胎螺母紧固力矩较大,尤其是使用风动工具进行拆装,风动套筒在拆卸过程中,对轮胎螺栓产生较大的机械冲击,易使螺栓产生疲劳损伤.     

韩国现代酷派轿车向右跑偏(下)

(15)安装车轮和轮胎。 (16)降低车辆。 (17)在轮胎上安装拆卸车轮定位测试仪。 (18)用扳手逐渐地旋转外倾角螺栓,根据外倾角规定中心值尽可能在规定范围内调整车轮外倾角至负值．如图11所示。