钛合金在汽车制造领域中的应用

钛合金越来越广泛地应用于汽车制造业.在提高发动机功率的同时,在不损失强度的条件下,应尽量减少往复运动机构的质量,采用高强度及强耐热钛合金就能解决这个问题.在发动机中采用钛合金有着极佳效果,并具有良好的发展前景.钛及其合金有着高的强度及低密度值,因而具有高的比强度和屈服极限.除此之外,钛具有难熔性能(熔化温度为1 600 C),这一特点可满足高热强性能.     

“神的金属”钛合金SHINE YOUR LIFE

正网络上流行语"亮瞎了我的24K钛合金狗眼"源于网络游戏《魔兽世界》,是对虚拟矿物"氪金"制成的眼镜的戏称,后来衍生为"钛合金狗眼",钛合金真的这么亮?钛(Titanium),得名于希腊神话的泰坦(Titan)神族,因此被称为"神的金属"。大家耳熟能详的在奥林匹斯山上偷取了火、并将之赠予人类的普罗米修斯,就是泰坦神。钛合金是一种银白色的过渡金属,本身并不发光。但钛合金集高强度、韧性好、耐腐蚀、密度低、无磁性、生物相容性于一身,并因这些特性而广泛应用于航天领域、海洋领域、汽车领域、医学领域、体育和户外领域以及生活     

杜卡迪魔鬼钛合金版国内开始接受预定

<正>这款限量版的摩托车不仅继承了Diavel魔鬼家族标志性的澎湃动力以及独一无二的设计理念,而且做工更加精细。魔鬼钛合金版的油箱护罩以及头灯罩采用摩托车制造行业内的钛合金材料制造。2015年最值得期待的车型之一,Diavel Titanium魔鬼钛合金版在国内开始接受预定。Diavel Titanium魔鬼钛合全版的特色在于其对钛合金、碳纤维材质以及高科技手工艺技术的精妙应用,使其车身更轻,外形更靓,骑行体验更佳!并全球仅限量500台发售。Diavel魔鬼车系是一个以"如果"开始的故事,它的研发路程称之为"魔鬼计划"。杜卡     

王者之风——KCNC Steady脚蹬评测

正"脚蹬,是自行车的重要部件。当然了,除了性能,脚蹬的造型也是非常重要的。本期评测,是来自台湾KCNC的Steady钛轴脚蹬。这个脚蹬有2个版本,钛合金轴和不锈钢镀钛轴。笔者这次拿到的是SS Spindle,也就是不锈钢镀钛版本。"既然涉及到"钛"这个骑友们非常敏感的词了,那么我们首先要说一下质量(重量)的事情。笔者拿到的这个版本不带钉的时候一对是335g,考虑到2个脚蹬一共需要48     

颗粒增强钛基复合材料的研究进展

颗粒增强钛基复合材料具有优良的高温机械特性，是一种新型的汽车发动机材料。系统地介绍了颗粒增强钛基复合材料的最新研究进展和发展趋势。重点论述了该类复合材料组分的选择与改善匹配性的措施，并对颗粒增强钛基复合材料的制备技术和力学性能进行了评述。     

汽车用钛的现状及未来

叙述了钛用于汽车制造的必要性及应用优势的范围，介绍了日、美等国家汽车用钛的研究开发概况，提供了降低钛材及其零部件加工成本的途径，并提出了我国应积极参与汽车用钛的国际竞争，以带动钛工业全面繁荣的建议。     

金属钛及其合金

钛合金是上世纪末发展起来的一种新型金属材料，具有熔点高、硬度大、可塑性强、密度小、比强度高、耐高温、无毒、无磁性且抗腐蚀等特点。介绍了国内外钛合金材料的研究成果及应用领域。     

北京航轮运动器材有限公司 钛合金自行车新品一瞥

创建于1992年,在中国的钛合金自行车市场上享有极高知名度的北京航轮运动器材有限公司,是一家专业从事研发、生产钛合金自行车架及零配件,并成功地将航空、航天技术应用于钛合金自行车架制造的科技型企业。该公司在"中国第22届国际自行车展"(上海)上所推出的一系列源自"公路篇"、"山地篇"、"郊游篇"的中高档钛合金自行车新品,均采用"航天级"优质钛合金(Ti3AL2.5V)无缝管材,配合精湛的焊接技术和加工工艺技术精心制作而成,产品性能、品质极佳,个性凸显鲜明。每一件下线的产品,尤如精致的手工艺品一般,给人在视觉和触觉上颇有那种"极美"的感觉。因此,该公司产品(包括OEM订制的钛合金车架),日益受到越来越多的海内外客户的喜爱和关注。为了使业内人士及中高档自行车用户对该公司这一系列中高档钛合金自行车新品也有进一步了解,本栏目特地在这一期对此进行详细报道。     

粉末冶金钛合金在汽车工业中的开发与应用

为减小汽车的总体质量、提高汽车的各项性能，钛合金以其具有的高强度、低密度及优良的抗腐蚀性而可望在发动机系统中替代合金钢和不锈钢。介绍了粉末钛合金在汽车零部件中的应用，并对其发展趋势进行了展望。     

FORTE CR150T1轻量化钛制自行车脚蹬

The Forte CR150钛制脚蹬就像是Folgers’Crystal咖啡广告中的自行车版本：“我们已经秘密更换了你们这种牌子的脚蹬”。除非你知道这是Performance公司的老牌产品——“Forte”，否则你永远不知区别在哪：生产厂商已经对其调整了松紧度，主轴选用钛合金制造，并配备密封轴承以及ARC夹具。值得一提的是：脚蹬上还标有LOOK公司注册商标。与LOOK和Shimano公司样品的重量相比，The Forte CR150性能堪称完美，在不计算夹具硬件的情况下，每付重量仅达256克。但是要记得检查一下你的重量：185磅为底限。我们唯一的抱怨就是：由于平头螺丝刀将固定螺钉拧得太紧，将软金属拉平了，而不能象其他紧固件那样起到紧固作用。The Forte CR150钛制脚蹬，售价：130美元，大多数人都负担得起，应该说价格还是比较适宜的。此种钛制自行车脚蹬采用Archaic平头螺栓紧固，重量：每付256克（无夹具）。此种价格低廉、品质优异的The Forte CR150钛制脚蹬，对于酷爱自行车运动的你来说，只是一顿饭钱的开支，但它却能为你提供超值的服务。     

钛合金的切削加工性及其改善方法

随着钛合金材料应用技术的日趋成熟,钛合金材料在汽车工业领域的应用也越来越广泛,但其性能特殊,切削加工性很差。针对钛合金的性能分析了影响其切削加工性的因素,提出了改善切削加工性的一些方法。     

一种改进的高稳定性液体钛系表调剂的研究

传统的钛系表面调整剂使用寿命较短,表调能力受配制表调槽液的水质及表调槽液的pH值和温度的影响较大,越来越不能满足环保和节约成本的要求。针对这些问题,对传统钛系表调剂进行了改进,研究了配槽用水质电导率和表调槽液pH值对表调剂表调能力的影响,并与传统固体钛系表调剂进行了老化对比试验和负荷量试验。结果表明,改进后的钛系表调剂工作槽液清澈透明,接近于真溶液且高度稳定;该新型钛系液体表调槽液使用寿命是传统固体钛系表调槽液的4倍;负荷量是传统固体钛系表调剂的3倍多。     

2009款Pagani Zonda Cinque

最大功率达500kW，最大扭矩780Nm，0-100km／h加速时间3．4s，这就是Zonda Cinque的实力。回溯到1999年当Paganl推出第一款Zonda的时候，Pagani就把注意力集中在车辆的轻量化上面，Zonda比当时同样类型的车轻了约30-50％，而这款全球限量仅5台的Zonda Cinque，不仅在车身上大量使用了钛-碳合金材料，在轮圈、悬架和车身装饰件也采用钛合金制造，使得整车重量比原款更减轻了20kg。全新设计的尾翼能够在车速300km／h的时候增加750kg的下压力。     

新转化膜在汽车行业内的应用近况

1 引言 伴随着20世纪初Thomas Coslett及其他众多人士的研究工作,在1943年引入了Jernstadt磷酸盐后,诞生了今天人们所熟知的用于镀锌工艺前预浸处理的含钛磷酸氢二钠溶液.使用该磷酸盐后,可以更快地形成更为细小的磷酸锌晶体组织.过去60多年间,这种基础工艺在众人的努力下愈发精细,但是基本的化学特性及功能仍然保持不变.     

燃油发动机用阀门材料（一）

本文回顾了阀门钢的发展历史，介绍了各类阀门材料的性能特点，重点介绍了Ｃｒ－Ｍｎ－Ｎ钢。过去十年内发动机技术的发展促使闪门材料和成形技术不断地发展，采用特殊工艺所有阀门材料都能达到１１００ＭＰａ强度等级，而表面强化使阀门表面获得更高的强度。文章还论述了空心阀门技术，分析了阀门密封布的残余应力。介绍了轻合金材料如钛合金，金属间钛铝化合物和陶瓷材料在阀门上的应用，认为氮化硅陶瓷由于能减少燃油消耗极有发展     

钛合金内六角螺钉冷锻造量产技术在日本问世

日前,日本日星精工推出钛合金(DAT51)内六角螺钉冷锻量产技术,使钛合金内六角螺钉的产量达到每小时5 000个。 钛合金的抗腐蚀性优于不锈钢,比强度高于铁和铝。通常,广泛使用的钛合金Ti-6A1-4V在室温下     

磷钛石膏混合体系无侧限抗压强度

为了解决磷、钛石膏工程应用不足之处,对其工程力学性质进行研究并提出改良方案.对磷、钛混合石膏掺加不同配合比的水泥、石灰、石膏及液黏剂进行击实试验和不同配合比、不同龄期、不同干湿循环次数的无侧限抗压强度试验.发现改良体系最大干密度及最佳含水率变化较小,相同压实度钛石膏较磷石膏无侧限抗压强度更高,水泥石灰双掺改良体系较单掺...     

钛合金及碳纤维复合材料在自行车领域的应用

本文在介绍了先进的钛合金及碳纤维复合材料优异性能的基础上，主要阐述了它们在自行车领域的应用现状并指出了发展方向。     

摩托车车架材料及补强

随着摩托车时代的变迁,车架的材质也不断的改进,材料的性质不断得到提高,结构越来越轻巧。目前,CFRP(碳素纤维增强塑料:Carbon Fibre Reinforced Plastic)已渐渐地成为赛车车架的主流。在不久的将来,合金也可能成为车架的主要材料。然而,车架的材料和车架的制作方法有很大的关联,现在就让我们逐一分析。一、材质和制作方法让我们先从越野自行车(山地车)说起,可以看出非常具有历史性的钢管自行车,以后逐步演变到铝、钛、碳纤维(即CFRP)制作的自行车,所有材质的车架都陈列在自行车店铺里。由此看来,自行车比摩托车先进多了。几乎所有的摩托车专卖店都没有钛合金或碳素纤维增强塑     

TIOGA公司的蛛网型钛合金鞍座

TIOGA公司提供独特的蜘蛛网形钛合金鞍座,舒适、轻盈,售价150美元。它重约5.5盎司。这个鞍座的蜘蛛网壳体技术主要体现在第二代蛛网型钛合金