电动车产业链延伸的竞争力探析

<正>电动车行业成熟期很长,需要长期的行业整合和产品的升级。长期的产业整合形成的规模优势,以及产品转型升级后所形成新的竞争力仍然有巨大的商业价值。电动车行业的供求分水岭出现在2007年,之前的七八年是电动两轮产业的黄金时期,进入的企业几乎都饕餮了市场的盛宴;之后的几年,虽然不是电动两轮车最好的时代,也是成就的电动车"英雄"的时代。电动两轮的行业格局基本确立,品牌集中度提高,持生产许可证的整车企业从鼎盛时期的3000多家下降到     

爱玛携手博世 MINI新款隆重上市——发布行业白皮书 助力电动车行业规范健康发展

<正>2014年6月10日,第二届电动车企业白皮书暨爱玛MINI家族上市发布会在北京举行,中国自行车协会理事长马中超、天津自行车协会理事长龚孝燕、国家自行车电动车质量监督检验中心专家郑培东、中国流行色协会秘书长朱莎等相关领导出席并发表讲话。在本次发布会上,行业专家与媒体人士,纷纷对于爱玛作为电动车行业领导品牌,发布企业责任白皮书,倡导企业社会责任,开创电动车品类,携手博世研发发布"全球首个电动车核心科技——黄金双核控     

我国近期发展纯电动车的思考

我国发展纯电动车近期条件不成熟,动力蓄电池性能尚不能满足电动车需要、重量大、价格高都是电动车普遍存在的问题。蓄电池模块生产一致性差,无国家标准等制约了电动车发展。     

我国电动自行车在孟加拉热销

受汽油和天然气价格上涨影响,电动白行车近期开始在孟加拉国热销,这些电动车大部分来自中国,中国电动车行业2年前就已进入孟市场。电动车不需燃料,不污染环境,造价低,而且目前不需要登记注册和驾照,因而深受孟加拉消费者欢迎。     

电动车的统一标准刻不容缓

<正>电动车在我国汽车市场持续升温,但我国现有的电动车生产标准缺乏统一性,无法满足技术进步与产业发展的脚步。电动车领域的各行各业必须积极应对、引导标准化趋势,形成大规模效应,这是形成我国电动汽车国际竞争优势的重要因素。我国需要抓紧时机,进一步统一规范电动汽车的各项标准,并以电动车标准为突破口,推动我国汽车标准走向世界。     

新能源车的动态及未来展望

正由于考虑到能源安全问题和地球温室效应问题,电动车将是未来的发展方向。笔者对电动车和燃料电池车,各国政府开展的活动、普及进程、开发动向及未来展望进行说明。本文把电动车和燃料电池车都统一归类为"电动车",以下是不同类型电动车的结构(图1)。蓄电池电动车(BEV)由于靠纯粹的二次蓄电池驱动,要想确保足够的行驶里程,需要搭载大容量二次蓄电池。混合动力电动车(HEV)有许多实现方式,一般是在内燃机车上搭载二次电池和电机,以提高运     

德国将投10亿欧元用于研发动力电池技术

德国交通部长日前表示，现阶段德国的电动车产业虽具有领先优势，但还需要更为强劲的电池技术才能够支持电动车产业发展，因此有意推动政府增加对于电池技术的研发，预计在2016年前将投入超过10亿欧元的资金，作为开发电动车的强力后盾。     

通用汽车投2．5亿美元启动高效发动机生产线

在屡屡传出现金流不足和濒临破产的消息后,通用汽车首次宣布将投资约2．5亿美元,生产电动车雪佛兰Volt所需要的发动机。该生产线正式启动后,将推动电动车雪佛兰Volt量产化进程。     

纯电动敞篷车的设计与开发

为了拓展纯电动车的应用车型,文章介绍了国内首台纯电动4门敞篷轿车的样车开发情况。动力性能计算采用了汽车的动力计算公式,续驶里程采用了等速法计算。采用极联解裂控制系统对电池实施安全电路保护,提高了电动车的安全性。使用CATIA完成了4门敞篷车的车身改造设计,成功地挑战了纯电动车4门敞篷车对车身的结构和强度的难度要求。实车验证了电机性能基本能满足电动车的需要,而制约电动车发展的是电池的能量储备和平衡控制。     

小羚羊实现新突破

“小羚羊”电动车公司，为适应电动车发展的需要，近日迁至苏州新区鹿山路的占地70亩、一期建筑面积达1．1万平米的崭新厂房。     

宝马摩托推出X2 City电动车

正7月7日,宝马摩托发布了具有自行车和踏板摩托功能的X2 City混合电动车,该车最高速度可达25 km/h,一次充电续驶里程约25~35 km,前、后盘式制动,为1款紧凑型电动车。在欧洲,X2 City电动车被列为"Pedelec25"类,14岁及以上的成年人,骑乘该车不需要配戴头盔或领取驾照,不需要穿防护服,但出于安全考虑,厂方建     

都匀市首批电动车“带牌销售”正式启动

正为进一步规范都匀市电动车管理,方便广大消费者办理电动车上牌业务,8月7日,都匀市首批7家电动车"带牌销售"服务点顺利通过试运营,标志着都匀市电动车带牌销售工作正式启动。此次都匀市电动车"带牌销售"参照普通两轮摩托车"带牌销售"模式开展。由大队车管所安排车辆查验人员对带牌销售服务点的电动车进行查检,查验合格的车辆预发牌照。消费者在购车时,只需要交纳     

熊荣华专家门诊

正Q熊老师您好!我们一直从事传统汽车的维修与保养工作,而现在纯电动车越来越多了,请问,我们不经过培训,能够直接接修纯电动车吗?湖北读者:孔详林A没有检修过电动车,如果接修电动车,会不会修是小事,更加需要重视的问题是:任何在高电压车辆上进行的维修作业,必须遵守高压电操作规定或诊断仪中的相关提示,因为违规作业会有生     

共享电动车驱动装置与底盘的融合

亚洲的特大型城市数量与日俱增,需要新型的机动化方案,共享电动车作为小型载人交通工具填补了这项空白。在一项可行性研究中,Schaeffler公司开发了1种4座电动车,它采用轮边驱动和线控转向,并具备无人自动驾驶功能。     

插电式混动车更接市场地气

插电式混合动力汽车能同时满足市内绿色驾驶和远途出行的需要,在目前阶段,插电式混合动力汽车比纯电动车更接地气,其市场化的前景更值得期待。纯电动车是终极目标,但插电式混合动力是目前最为现实的选择。     

电动车节能减排技术特点及现状研究

电动车是一种新型的车辆类型,电动车的出现有效地解决了车辆造成的环境污染问题。电动车节能减排的优势作用,体现在电动车内部结构和制造技术方面。文章通过对电动车节能减排技术特点的全面分析,旨在能够为电动车技术进步提供有效的思路,并能够对目前电动车发展中存在的不足予以优化。     

C-NCAP2021法规中对二轮车场景AEB性能满分要求分析及试验验证

2022年1月1日正式实施了中国新车评价规程（CNCAP）2021版标准,新增了中国独有的对二轮踏板车的自动紧急制动（AEB）试验要求。基于CNCAP2021版中对二轮踏板车的AEB试验要求,结合车辆制动系统特性,分析并计算出为满足该场景试验得满分的要求,AEB系统触发需要的碰撞时间（TTC）,并实车测试验证该TTC时间。根据所需要的碰撞时间,结合实际二轮电动车与车辆的碰撞场景,及二轮电动车的制动性能,分析并实际模拟测试,得出了AEB系统在实际使用中,不能完全与CNCAP完全一样的策略,需要根据实际的复杂情况细化场景中车辆及二轮车的各种参数及二轮电动车驾驶行为,以提高车辆触发AEB的客户体验。     

动力蓄电池产品强制认证工作

“十二·五”期间是我国新能源汽车发展的重要时期。无论是新能源车10年规划中前五年,100万辆中、重度混合动力车保有量．或是“十二·五”电动车专项规划中各类电动车保有量达到百万辆的目标,都是需要实现的。而这其中的关键零部件就是动力蓄电池。     

从硬实力到软实力，解读小帕电动车的“帕帕饭米粒”新宏图

正小帕电动车从传统的赛道突围,在另一条全新的赛道中取得突破。小帕电动车早在3月发布了"帕帕饭米粒"专属IP,让传统电动车跳脱出电池、续航等产品层面的竞争,走向文化和生活方式软实力比拼的纵深赛道。事实上,电动自行车行业发展至今,头部企业的角逐在微末之间。究其实,企业要想真正引领行业发展,不仅需要对于技术的持续深挖,更重要的是始终秉持着以爱驱动,以社会责任感为己任,真正地去洞察消费者的真实需求,去开发用户需要的产品。     

就此了结……

正电机对内燃机。YouTube上这样的对决数不胜数,一般电动车都会赢,但事实有这么简单么?哪种动力源能带来最大的感官刺激呢?如果有一天,互联网被挤爆了,那我们只需要把那些电动车在加速赛上战胜汽油车的视频一个个都删掉就行了。而那些视频中电动车往往会是特斯拉,特别是它的双电机版Model S P100D。如果你只看这些视频的话,你一定会得出P100D是公众能买到的最快的机动车这个结论。但让我们再进一步看,电动车真的如这些视频标榜的那样快么?另外,在这种加速赛上,电动车带来的感受能和一台传统性能车相提并论么?售价129400英镑的特斯拉