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一、概述阳离子乳化沥青,作为一种新的建筑材料,由于较热沥青使用方便,适应性强,省工、节能等一系列优点,颇受人们欢迎。我区利用广州化工助剂厂生产的“1831”乳化剂,在广汕线铺筑了300m长的试验路,其中左边为乳化沥青碎石混合料,右边为热沥青碎石混合料,以此对比分析。由于5月我局海、陆丰广汕线遭受特大水毁,公路濒于断绝交通,路面坑槽、严重脱皮露骨,成为全省出名的坏烂路段。在局领导重视和支持下,我们把二台乳化机搬到海丰,就地生产140t乳液,在雨天期间不能用热沥青修补的情况下,利用乳化沥青抢修了8公里特别严重坏烂路段 相似文献
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温州东海机器厂1980年试制成功第一台胶体磨,乳化粒度达到了国外同类产品水平,相继获得国家优秀新产品奖,省、市科技奖。从1982年开始,进行阳离子乳化沥青的试验。目前,已批量生产试验室用的W_4-J内循环沥青乳化胶体磨;W_4-JZ蒸汽预热沥青乳化机(配套供货)及W_4-JD远红外电预热沥青乳化机(配套供货),产品配套,可供班产10吨以下的单位使用。由于采取了技术上、管理上的一系列措施,以往担心的造价高、电耗大、产量低的问题,也获得了满意的解决。国内外沥青乳化机技术经济指标分析见表1。一、W_4-J内循环沥青乳化胶体磨 W_4型胶体磨是我厂系列产品之一,所配电机功率3或4kW,它的工作原理是剪切作 相似文献
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高卫军 《筑路机械与施工机械化》1990,7(2):21-24
以提高乳化沥青质量为目的,对乳化设备进行的选用和配套,改进了 LR-6000型沥青乳化机的沥青、乳化剂水溶液进料方式,对沥青、乳化剂水溶液的比例进行了控制,叙述了研制沥青脱水、升温及水的加热情况,对其余工作设施进行了配套. 相似文献
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我段于1984年2月在川鄂路266公里处建立了一个简易乳化沥青场,采用交通部新津筑机厂生产的L-6000型乳化机和大连油脂化机和大连油脂化学厂出产的"NOT"乳化剂,进行了阳离子乳化沥青配方试验和连续性批量生产的乳化条件试验,并应用于油路维修养护的生产中,在20个月里,我们采用边试验,边投产,边使 相似文献
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我国开始对阳离子乳化沥青的研究,并初步取得成效。为了应用乳化沥青,于1981年北京公路处科研所与密云公路管理所协作,在密云沥青厂投资2.5万元,利用沥青厂原有的加热设备,添置了乳化机,修建了一座乳化沥青车间。这座车间使用 相似文献
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姬光才 《筑路机械与施工机械化》1986,(3)
将沥青以微小的颗粒状态分散到水中的过程就是沥青的浮化过程。完成这一过程有许多方法、如自然扩散法、超声波法、机械分散法等。机械分散法具有速度快,生产量大,调节控制容易等优点,是工业生产中普遍采用的乳化法。这一方法的主要特点是依靠机械力把沥青液相破碎并均匀地分散到水中。习惯上把用来完成沥青液相破碎分散的机器称为乳化机,把完成沥青乳化所需的装置称为乳化设备。图9表示乳化沥青的生产过程。 相似文献
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刘国清 《筑路机械与施工机械化》1985,(4)
沥青乳化设备是制备乳化沥青的主要手段,也是生产乳化沥青的先决条件。为了保证乳化沥青的生产质量,除根据不同沥青选择相应品种的乳化剂外,还应掌握沥青温度、乳化剂水溶液温度、乳化剂用量、沥青与水的比例、PH 值、稳定剂的品种和用量等。这就是说,要生产好乳化沥青,不仅要有高质量的乳 相似文献
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陈永胜 《筑路机械与施工机械化》2000,17(1):44
我段是专业性的路面施工企业 ,1996年从河南某科研单位采购一套 RHL-10 0型半移动式乳化沥青生产设备 (图 1) ,经过安新高速公路及京沈高速公路宝山段的施工 ,能达到施工要求 ,但在使用过程中 ,有几种情况对生产及保证乳化沥青质量有影响 ,具体如下 :图 1 乳化沥青生产工艺流程示意图( 1)烧开水的锅炉容量太小 (水容量 5 0 0 kg)。( 2 )乳化液贮存缸存在沥青沉淀 ,影响生产及贮量 ,且不易处理。( 3 )组合缸乳化剂水及加热温水两个容器互相干扰、影响。对此 ,就我们工作条件及充分利用现有资源提出几点建议 :( 1)锅炉可以使用容量大的 ,节… 相似文献
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《公路工程》2017,(3)
为部分替代石油沥青产品,同时增大生物质重油的掺配比例,提出采用生物沥青与石油沥青共混生产乳化沥青,并将其用于乳化沥青冷再生混合料。选用两种乳化剂研究了不同生物重油掺量下乳化沥青的常规性能指标,进而研究了不同生物质重油掺配比例下乳化沥青冷再生混合料的劈裂强度、无侧限抗压强度和抗压回弹模量变化规律;基于室内加速加载模拟试验、低温SCB试验和间接拉伸疲劳试验研究了生物质重油对乳化沥青冷再生混合料路用性能的影响。试验结果表明,生物质重油与石油沥青共混后所生产的乳化沥青其各项性能指标均满足现行再生技术规范技术要求,采用生物质重油部分替代石油产品是合理可行的,推荐用于乳化沥青冷再生混合料的适宜生物重油掺配比例为30%~40%。 相似文献
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为了检验沥青稳定类冷再生混合料性能,回答乳化沥青与泡沫沥青孰优孰劣的争论,采用劈裂试验、车辙试验对泡沫沥青和乳化沥青冷再生混合料性能进行了对比试验研究。研究结果表明,乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料的力学特性有明显的温度依赖性,均为粘弹性材料;冷再生混合料15℃劈裂强度满足规范中密级配粗粒式热拌沥青混凝土强度范围;泡沫沥青冷再生混合料劈裂强度、浸水24 h后的劈裂强度略高于乳化沥青冷再生混合料;乳化沥青冷再生混合料的动稳定度显著高于泡沫沥青冷再生混合料,且都远超过规范对改性沥青混合料动稳定度的技术要求。乳化沥青和泡沫沥青冷再生混合料性能均能满足沥青路面中下面层的要求。 相似文献
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《中外公路》2018,(5)
SBR改性乳化沥青低温性能优异,但高温性能较差。岩沥青是一种天然沥青,与沥青相容性良好,对高温性能提升显著。鉴于此,采用3种不同方式制备了岩沥青-SBR复合改性乳化沥青,对比了它们的各项指标,选定了最佳制备方式;研究了岩沥青掺量对改性乳化沥青性能的影响;采用正交手段确定最优配方,并与SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青进行了对比分析。结果表明:采用边乳化边改性方式制备的岩沥青-SBR复合改性乳化沥青综合性能最好;岩沥青对改性乳化沥青的高温性能提高明显,对低温性能有一定影响;岩沥青-SBR复合改性乳化沥青综合性能优于SBS改性乳化沥青和SBR改性乳化沥青。 相似文献
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姬光才 《筑路机械与施工机械化》1987,(1)
作为一种建筑材料,乳化沥青必须具备一定的物理性能才能满足工程建设的需要,如粘度、贮存稳定性、同骨料的粘附能力等。其性能在不同的工程中有不同的要求,为此各工程系统制定了不同的质量标准。公路工程是乳化沥青用量最大的工程,下面就对路用乳化沥青的质量问题作一些简单介绍。一、路用乳化沥青的种类路用乳化沥青有阴离子型、阳离子型、非离子型三类。阴离子型的优点是材料来源广,造价低,缺点是怕硬水,粘结力较差。阳离子 相似文献
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北京公路科研设计所自1980年以来会同交通部公路科学研究所、河南、湖南、吉林、辽宁、黑龙江等省公路科研所及大连油脂化学厂共同对阳离子乳化沥青在道路应用中进行了各方面的研究工作。阳离子乳化沥青是一种路面新材料,它的路用性能要经过试验去探索由试验路来考证,1980~1984年我们使用过大连油脂化学 相似文献
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为了确保高RAP掺量的乳化沥青冷再生混合料性能满足路用性能要求,通过开发高性能乳化沥青材料,选择合适的配合比对高性能乳化沥青冷再生混合料的早期抗车辙性能、抗水损性能、早期强度增长特征及疲劳性能进行对比分析。结果表明:采用抗车辙试验评价乳化沥青冷再生混合料通车路面性能,其动稳定度满足规范要求,乳化沥青再生混合料施工完成后可以开放交通;混合料水稳定性满足规范要求,且具有良好的水稳定性;自然养生7 d后的强度与加速养生后强度相当,随着应变水平的降低,乳化沥青冷再生混合料疲劳寿命逐渐提高,整体来说中粒式乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于粗粒式混合料,RAP掺量为100%的乳化沥青冷再生混合料疲劳性能优于RAP掺量为80%的混合料。 相似文献
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针对单一乳化剂改性乳化沥青不能满足BCR规范对微表处乳化沥青技术指标要求,课题对季铵盐类阳离子乳化剂和非离子乳化剂进行复配,并通过评价乳化沥青破乳速率、储存稳定性和筛上剩余量选择两者的复配比例。研究结果表明:复合改性乳化沥青与单一乳化沥青相比,在各项指标满足BCR规范要求的同时,具有更优异的储存稳定性;复合改性乳化沥青微表处混合料路用性能试验结果显示:其耐磨耗性、高温稳定性、抗水损害性能和胶砂低温弯曲性能均满足规范技术要求。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(4)
通过在乳化沥青制备过程中加入疏水剂硅橡胶提高乳化沥青雾封层的防冰性能。首先通过接触角试验和储存稳定性试验确定了硅橡胶最佳掺量,然后通过落锤冲击试验和冻粘强度试验对2种不同级配的雾封层进行防冰性能测试,最后通过摩擦系数、构造深度和渗水系数研究了雾封层对路面抗滑和防渗性能的影响。结果表明:疏水剂硅橡胶能有效提高沥青材料的接触角,制备的憎水乳化沥青满足雾封层技术要求;憎水乳化沥青雾封层比SBS乳化沥青雾封层具有更好的防冰性能,能显著提高路面防冰和防渗性能,虽然会造成路面抗滑性能下降,但仍满足规范要求。 相似文献