日本キハ126系列液力传动内燃动车组

在激烈的各种运输方式的竞争中，西日本铁路公司最近首次为地方铁路城市间运输开发了キハ126系列普通客运内燃动车组。此种动车组为双节动车(Mc1+Mc2)编组，总载客量为262人。动车组轨距为1067mm，最高速度为100km／h。每辆动车装用1台SA6D140-H-1型柴油机(331kW、2100r／min)和1台DW21型液力传动装置(液力变速1档、直结4档)。     

国产汽车广告口号赏析

广告口号,又叫广告标语。由于口号具有长期稳定性和反复宣传性,因此它又象产品商标具有标记,识别的功能。人们只要一看到或听到该口号就会联想到使用该口号的广告及其宣传的商品。正因如此,我国汽车生产厂越来越重视广告口号的作用,随着汽车行业竞争的加剧,许多汽车生产厂不惜以重金向社会征集汽车广告口号。我国已推出了许多汽车广告口号,有些广告口号已是家喻户晓。对这些汽车口号进行欣赏分析,会发现有许多值得我们学习和借鉴的地方。     

部分谐振型DC—DC变换器高输出功率化的研究

为克服开关电源的开关损耗、提高转换效率及输出功率，设计了部分谐振型ＤＣ－ＤＣ变换器，进行了计算机模拟，获得了良好的参数，并制作实际电路，进行了测试，得到了预期的结论。     

首节沉管浮运的五天四夜

大桥建设的关键一役5月2日,全国人民欢度劳动节的日子.是日,夜以继日推进的港珠澳大桥建设工程进度的关键节点——首节沉管浮运即将进行.7时许,素有浪漫之都之称的珠海,下起了小雨,刮起了风,海边泛起阵阵浪花……此刻,广东海事局局长、广东海事局港珠澳大桥建设水上交通安全监督管理领导小组组长梁建伟正在赶赴施工现场.梁局长和上万名大桥建设者一样,牺牲了法定休息时间,亲临一线指挥督战.     

扎根大海——港珠澳大桥服务监管文化写意

2013年1月20日,星期日。清晨,一阵清脆的电话铃声,打破了“海趸1550”船的寂静。原来,正在港珠澳大桥两人工岛施工作业的“中港拖18”和“砂桩1”两船砂桩船临时收到公司命令,要求其于次日到达另一施工区域,参与重要作业。船长接到命令后十分着急,因为担心星期目没有办法办理出港签证,即便是能办,按着以往的经验来看,西人工岛水域远离岸基,如果需要回岸上或者去桂山岛签证,即便非常顺利也要半天时间,船舶作业计划势必会受到影响。焦急万分的船长,拨通了大桥海事处的倌舛申话。     

感潮河段支流口门堤头结构形式研究

感潮河段支流口门引排水枢纽受用地条件限制常距江较近,口门区水流受主河道涨落潮牵制作用明显,水流流态复杂,极易造成口门区泥沙淤积、岸坡冲刷及引航道横流超标等工程问题。为此,设计出可以改善感潮河段支流口门流态的梯级堤头结构形式。物理模型试验结果表明:在涨潮引水情形下,主河道水流折冲转向入引河的夹角减小,水流更为平顺地进入河道,减小了水流对河岸的冲刷,同时减小了引航道口门横流流速;在落潮排水情形下,堤头上下两级平台间可供水流通过,减弱水流顶冲主河道的强度,使得堤头下游回流范围减小,有利于河势稳定。     

Ducati 1098R赛道改装实例

现在在街道上骑行的公升级仿赛车和其他排量的仿赛车大多是从专业赛道上的原型车发展过来的。为了能够满足日常骑行的需要,同时也为了控制成本,所以在很多地方都进行了很大的改动。无论是在动力上、行驶机构上还是在减震器的调校上都和真正在赛道用车有着相当大的差距。那么在我们购买到市售版仿赛车后想要进军     

绿色公路技术LCA评价体系及效益分析

针对各类绿色公路技术难以横向比较的问题,文章从技术可行性、经济效益、节能减排效益等方面,提出建立绿色公路技术LCA评价体系,并以G312苏州西段工程为例进行综合效益分析,其综合效益最为显著,具备规模化、资源化、投资适宜的绿色公路技术;技术瓶颈问题的突破和创新,是推进绿色公路发展的根本动力;将绿色理念融入公路建设的全生命周期的前提,是因地制宜的前期规划布局研究,也是合理选择适宜绿色公路技术的基础。     

高地震烈度区川藏铁路隧道护桥明洞结构受力分析——以安良隧道为例

由于受地形限制,铁路选线规划时可能会选择高线位出入洞隧道方案,这种情况下洞口就会和桥相接.为考虑桥隧相接段的可靠性及特殊荷载下的安全性,设计中需对护桥明洞结构进行受力分析.安良隧道位于火夹仲站至新都桥站区间,全隧为单洞双线隧道,隧道两端均为桥隧相接.通过Midas Civil三维有限元软件进行计算模拟,包括明洞桩基托梁...