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为了揭示主梁基本气动外形对悬索桥颤振性能的影响,以一座大跨悬索桥为例,分别选取流线型箱型、边箱型与分离式双箱型3种典型断面作为大桥主梁的基本气动外形。采用强迫振动法并基于CFD数值模拟获取各断面的气动参数,并采用阶跃函数法建立主梁的气动自激力时域模型;然后利用ANSYS平台进行全桥时域颤振有限元分析,得到各断面对应的颤振临界风速与颤振频率。结果表明:分离式双箱断面的颤振性能最佳,其颤振临界风速达到109.6 m/s,远高于其他2种断面;流线型断面与边箱型断面的颤振临界风速分别为89.4 m/s与86.9 m/s,两者的颤振性能相差不大;由频谱及相位分析可知,3种断面的颤振频率介于竖弯与扭转基频之间,颤振形式表现为不同程度的扭弯耦合振动。 相似文献
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社会经济水平的不断增长,推动工业生产规模逐渐扩大,同时人们生活质量的提高,对汽车行驶安全提出高要求。在新形势下,我国交通运输领域的持续进步使新能源汽车应用数量不断增多,但是也会出现新能源汽车安全事故,根本原因在于动力电池短路、热失控等问题,从而对驾驶员生命安全造成极大威胁。基于此,本文对新能源汽车动力电池安全问题进行深层分析,对其研究出具体解决对策,以供从业人士参考。 相似文献
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