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针对船舶轴系轴线弯曲、轴系不对中、尾轴承磨损、螺旋桨水动力等多种因素导致的船舶尾轴机械密封性能不稳定问题, 应用经验公式与ANSYS有限元法, 研究了球面与平面2种密封面形状对密封性能的影响规律。在水深为200、400、600 m情况下, 分别建立了球面与平面密封面的热-结构耦合模型, 比较了2种机械密封的密封面接触面积、泄漏量、密封准数与单位面积摩擦功, 分析了2种机械密封面形状对变形、接触压力与温度等关键参数的影响规律。研究结果表明: 相同水深下, 球面密封的间隙区域与最大间隙均小于平面密封, 球面密封接触压力变化较平面密封平缓, 其最大接触压力仅为平面密封的40%~50%;随水深的增加, 2种密封面的接触压力、温度与变形均增大, 密封面的接触区域缩小, 间隙区域不断扩大; 当水深由200 m增加到600 m时, 球面密封的接触节点由10个减少为6个, 平面密封的接触节点由7个减少为4个; 当水深为200 m时, 球面密封面的最高温度比平面密封面低5.499℃; 球面密封的接触面积、泄漏量、密封准数与单位面积摩擦功均优于平面密封。可见, 球形密封能够提高船舶尾轴机械密封性能。 相似文献
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近年来,96215部队军交运输工作以军事斗争准备为龙头,以保障“打赢”为目的,突出重点,固强补弱,开拓创新,在战备建设上求突破,在强化管理上出效益,努力提高人才队伍素质,通过抓建设打基础、抓管理树行风、抓训练强队伍,提高了部队军交运输综合保障能力和快速反应能力。极大地推动了该部军交运输工作的健康发展。 相似文献
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日前,江苏省东台市港航监督所全体干部职工,高兴地接到省考核办颁发的《计算机应用能力等级证书》,这不仅表明该所适应形势需要、强化职工内功初见成效,而且为管理规范化、行政科学化打下了坚实的基础。 相似文献
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港航监督机构是代表国家对水域交通安全实施统一监督管理的主管机关。搞好水域秩序监督,纠正违章案件,净化通航环境,保障安全畅通,促进水运业健康发展,这是港监部门法定的职责与义务。在市场经济条件下,如何保证行政执法的确定力、拘束力得到真正体现,法学家们多有宏论。本文通过对江苏省东台市港监泊船基地的情况介绍,旨在说明行政执法部门强化有效监督、建立一个功能齐全的支持系统的重要与迫切,并不表明被调查事物已经完美无缺,或是实践者的思路完全成熟。藉此仅作抛砖引玉之述,期望引起同行们的共同探讨和得到上级领导、专家的深切关注。 相似文献
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近年来,江苏省加大了对苏北水利建设的投资力度,贯通苏中沿海的通榆运河得以拓宽。沟通东台市境内通榆河与泰东河的新开引江河,河面开阔,水流平缓,水位较深,河床无碍航物,适宜船舶停泊与驳载。尤其是东台市对旧城区改造的步子快,建筑市场对砂石大宗物资需求量猛增。四面八方的浮吊船陆续会聚该段水域,多时近30艘。该市港监部门现场检查发现,这些浮吊船不是“三无”、就是证照过期失效;停泊杂乱无序,不时发生摩擦;驳载争抢货源,有的甚至相互械斗。负责城区水域安全的港监艇曾多次对这些船舶进行巡查,教育他们要遵法守纪持证运营。可是浮吊船… 相似文献