SS7机车主变风机设计

讨论了ＳＳ７型电力机车主变风机的特点，压缩功分析，设计方案选择及其结构。     

某轻卡自调节式离合助力器的分析与开发

目前轻卡的离合系统多使用可调节式离合助力器,由于摩擦片在使用过程中的磨损,如未及时人工调节助力器的推杆,会使分离指与分离轴承顶死,造成压紧力不足,导致摩擦片发生烧蚀,产生挂档困难的现象。为提高产品的稳定性,同时避免人工维护的不可控性,文章提出一种自调节式离合助力器的开发方案。     

SS7机车抱轴箱体裂纹研究

介绍抱轴箱体的结构特征和运行情况。利用有限元法对SS7型电力机车抱轴箱体3种结构的静强度做对比分析,证实了局部几何性应力集中对过早裂损的影响;利用电镜扫描技术对裂纹进行分析,结果表明抱轴箱体的裂纹断口特征相近,裂纹性质属于多源性低周疲劳裂纹,铸件中的夹杂、气孔等内部缺陷是导致过早裂损的主要原因。     

HXD2型交流传动电力机车车体

从对HXD2型交流传动重载货运电力机车车体的设计要求出发,阐述了车体结构,重点介绍了司机室、底架、侧墙、顶盖装置以及其他部件结构,分析了车体静强度、疲劳强度以及动力模态.试验表明,车体的强度和模态满足设计要求.