广州市非机动车发展定位研究

非机动车是城市交通系统的重要组成部分,但是否适应广州市的交通情况,仍需要深入研究.本文在总结非机动车发展趋势、广州交通设施和出行特征的基础上,提出广州市非机动车的发展目标和定位,以期对非机动车交通的发展起到一定指导作用.     

大跨径钢筋砼拱桥拉索悬浇施工方案设计

针对一双箱双室钢筋砼拱桥，采用了拉索悬浇方案，并介绍了该方案的设计、拉索张力的控制、地锚和合拢段劲性骨架的设计及体系转换等，节约了造价，加快了工程进度。     

钢塑复合拉筋带挡墙施工技术

通过工程实例介绍钢塑复合拉筋带技术在挡墙上的应用,着重叙述钢塑复合拉筋带挡墙施工的工艺流程、工期安排和关键工序的质量控制。     

超大型地下停车库交通组织探讨

超大型地下停车库由于体量较大、分层布置复杂,其组织合理性不仅关系停车库本身的使用效率,而且也影响周边道路的交通运行.以中交集团南方总部基地A区超大型地下停车库为例,对超大型停车库的出入口组织与评价方法、库内平面布局、停车场分区规划、分级通道规划等进行了探讨,为国内其他超大型地下停车库的交通组织提供参考.     

广州市农村客运线网架构研究

在对农村客运发展环境、发展趋势及特征等方面问题进行分析的基础上,提出基于农村客流需求特征的三级农村客运网络架构,并制定不同层次线网的功能定位与规划标准,在此基础上,进一步对广州市农村客运线网进行了调整规划,取得了良好的效果。     

一种高效的基于身份的代理盲签名方案

在代理签名中,原始签名人能将数字签名的权力委托给代理签名人;而在盲签名方案中,签名者不能看到被签消息的内容。签名被接受者得到后,签名者不能追踪签名,结合代理签名与盲签名的优点,利用基于椭圆曲线上的Weil配对（WeilPair—ing）的双线性映射,构造了一个高效的基于身份的代理盲签名方案．分析表明,该方案不仅满足代理盲签名所要求的所有性质,而且其效率也优于已有同类方案．     

高墩、超小曲线半径箱梁架设施工技术

高墩、超小曲线半径(R=180m)、高墩40m箱梁架设,用普通架桥机按照正常的施工方法,存在架桥机过孔和喂梁两方面的困难,采用吊车架梁法,受墩高和场地限制;搭设满堂支架架梁、加宽盖梁架桥机架设法,用时长,费用高;双爬杆钓鱼架梁法,安全性很难保证等诸多困难,通过技术攻关,采用增加临时支腿以及旋转、横移架桥机的办法,顺利完成过孔和喂梁的技术难题,安全、保质、快速的完成了箱梁架设。     

广州市汽车维修行业现状及发展研究

文章针对目前广州汽车维修行业现状及存在的问题,分析存在的主要原因,提出汽车维修行业发展的管理策略。     

基于旅客列车合理接续条件的发车时刻确定方法

编制旅客列车运行方案时，为使各方向旅客列车的到达时刻相互衔接，以缩短旅客中转换乘时间，应用同余理论，分析了2列不同方向的旅客列车到达途中大站时刻的相互关系．以先到达中转站的列车发车时刻为基点，用代数方法计算出后到达列车的发车时刻，进而找出可行解．对于多列旅客列车相互衔接的情况，可化为2列列车接续问题，利用导出的合理发车时刻的算法求解．     

广州市电动公交车应用可行性研究

随着城市机动车数量的不断增加,造成了能源的大量消耗,汽车尾气已成为城市大气污染最主要的污染源。公交车是城市公共交通的重要组成部分,由于其出行次数高,在城市中心区行驶里程长,对城区大气有着重要