定义智能手机还不够，苹果还想重新定义车载交互系统

<正>“在美国,市面上98%的车都能提供CarP lay功能,而79%的美国消费者表示未来只会购买支持CarPlay的汽车。”在苹果开发者大会（WWDC 2022）上,苹果汽车体验高级工程师透露了这一讯息,潜台词就是告诉汽车制造商：如果你们不配,消费者也不会Pay。在经历了高层相继离职的动荡后,全世界都知道苹果的造车项目管理混乱,没人看好Apple Car能够在2025年如期而至。     

新能源热潮下的驱动电机发展方向

<正>在全球气候与环境问题被日益重视的大背景下,推动新能源汽车的发展已成为几乎所有国家的共识。2021年全球新能源汽车销量接近650万辆,市场份额达到9%,2022年上半年,全球新能源汽车销量同比增长66.38%,超过422万辆。2022全年新能源汽车全球销量将再创新高。     

卷起来了！福特拆分电动车业务；Stellantis 2030年前在欧洲成为纯电车企；现代加码百亿美元投资电动化

<正>进入3月,福特、Stellantis和现代这三家全球头部汽车集团纷纷公布了各自最新的电动化战略。电动化内卷越来越激烈,越来越多汽车制造商正在投入更多资金和精力来抢占先机。福特：拆分电动车业务,2022年为电动化战略投入50亿美元3月2日,福特汽车发布重大消息,将拆分其电动车业务,今后,福特将分为三个业务单元分别独立运营,即电动车部门、     

通过财报解读这些企业的2019

正2019年是汽车行业艰难的一年,不少企业深陷泥潭,也有部分企业逆势上扬。"兼并重组""收购"、"淘汰"、"转让"这些关键词的频频出现,标志着行业新一轮的洗牌期正在加速。不少车企和零部件企业最近公布了2019年的财报,小编整理了其中部分企业的财报状况,看一看这些企业的2019年是喜是忧。     

AlixPartners关于自动驾驶的调研,透露出什么讯息?

正自从谷歌2009年开始研发自动驾驶汽车,十年间,众多车企、科技公司和初创企业先后画下无数大饼,但自动驾驶的落地看起来仍然遥遥无期。美国咨询公司AlixPartners近日发布的一项调研更是表明,大部分消费者对于购买自动驾驶汽车并不买账。AlixPartners的报告显示,汽车行业斥资布局自动驾驶领域或高估消费者意愿。消费者仅愿意为双手可脱离方向盘的L4级自动驾驶汽车多支付8%～24%的费用,此前,行业对消费者可接受的溢价幅度过于乐观。显然,消费者的购买热情低迷与自动驾驶开发成本的居高不下形成对比,给投身其中的企业泼下一盆冷水。     

聚焦各大汽车集团第二季度及上半年财报

正近期,各大汽车集团陆续公布了2020年第二季度或上半年的财报数据。毋庸置疑,亏损或利润下降成为主旋律。在变幻不定的市场环境下,众车企采取一系列措施:缩减成本、大规模裁员、寻求与政府的合作……这些措施是否已经帮助这些企业缓解疫情带来的压力?小编整理了主流汽车集团的最新财报,一窥整车行业的动向。     

CES2020:与未来移动出行“零距离”

CES 2020日前在拉斯维加斯举行。作为每一年开端的重头戏,CES俨然成为行业的风向标,整车厂、零部件供应商及科技公司在此诠释未来移动出行理念,展示创新技术。尤其是伴随5G商用化落地,汽车制造商纷纷加码创新技术的研发和投入,融合新一代通讯技术、人工智能后,自动驾驶、车联网、共享出行等更上一层楼,未来逐渐在成为现实。究竟厂商们今年带来了哪些惊喜?本刊编辑部梳理了展会上发布的一些新产品、新合作和新理念,一起来看看那些触手可及的黑科技和未来吧。