压气机转子叶片静气动弹性分析

为研究压气机转子叶片弹性变形对气动特性和结构性能影响,采用商业软件Nuimeca和Ansys用流固耦合的数值计算方法,研究跨声速转子叶片在考虑气动载荷和离心载荷共同作用下的静气动弹性变形,分析不同材料属性对叶片静气动特性的影响.结果表明考虑叶片变形后的气动特性曲线往右边移动,更加贴近实验数据.由于气动载荷和离心载荷的作...     

冲击压路机在路基施工中的应用

冲击碾压技术特点冲击压路机以非圆形轮沿地面对岩土材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业,产生强烈的冲击波,相当于超重型击实功,可使地下深层土体的密实度不断累积增加,达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有     

一种柔性车型工装台车在白车身焊装主线上的应用

在白车身焊装主线上,白车身运输方式各异,滚床输送是其中的一种.而滚床输送白车身,是需要台车搭载白车身从一个工位运输到另一个工位,那么台车上的工装夹具对白车身的定位极为重要.本文介绍一种柔性车型工装台车在白车身焊装主线的应用.     

农村公路沥青路面的水破坏及防治

沥青路面水破坏的机理与类型 当降水进入沥青面层后．在大量高速行驶车辆．特别是重型车辆作用下，可以产生以下水破坏现象。     

基于CAVF法设计水泥稳定碎石的抗裂性能研究

因水泥稳定碎石材料作为沥青路面的半刚性基层存在抗裂性不足的缺陷,为控制水泥稳定碎石的裂缝,文中采用主骨料空隙填充(CAVF)法设计水泥稳定碎石,并与骨架密实型水稳碎石进行对比。试验结果表明,采用CAVF法设计水泥稳定碎石的最大干密度和最佳含水率与设计空隙绝对值成正相关关系,其抵抗变形的能力远优于骨架密实型混合料。CAVF法设计水泥稳定碎石混合料的最大干缩应变值和总干缩系数分别为骨架密实型混合料的58.5%、70.3%;不同温度梯度下的温缩系数均小于骨架密实型水泥稳定碎石混合料,前者的平均温缩系数为后者的61.6%。     

高速列车在隧道内和明线上交会时气动性能对比分析

建立了高速列车在隧道内和明线上交会的数值计算模型。利用有限体积法求解三维、可压、非定常N-S方程和k-ε两方程湍流模型,通过滑移网格技术实现列车的相对运动。分析了列车在隧道内和明线上以350 km/h等速交会过程中车体表面压力、气动荷载的变化规律。研究发现:列车在隧道内交会时,其车体表面压力比在明线上交会时约增加6 kPa,且车体表面压力的波动幅值是明线上交会时的2倍;交错车体表面的负压值比未交错表面的负压值大1.5kPa;气动力(矩)比在明线上交会时略小;头车、尾车气动阻力的变化规律与单车过隧道时相似,但阻力的变化峰值约是单车过隧道时的2.5倍。     

农村公路沥青路面的水破坏及防治

沥青路面水破坏的机理与类型当降水进入沥青面层后,在大量高速行驶车辆,特别是重型车辆作用下,可以产生以下水破坏现象。面层产生唧浆、网裂、坑洞降水过程中,雨水较快进入面层,透过沥青面层滞留在半刚性基层顶面。在大量高速行车作用下,