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以某新建客运专线为例,通过对桥梁跨越武广客运专线路堑、隧道的不同方案进行比较分析,得出较为合理的桥形方式,并通过工程风险点分析,提出相应的安全防护措施。
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推导了小半径无缝线路轨道在温度力和列车动力共同作用下的单元方程,用有限元方法分析了温度力及列车动荷载对小半径无缝线路轨道横向位移的影响.提出了控制小半径轨道横向位移的加固措施,对各种计算工况条件下的小半径无缝线路轨道横向位移计算结果进行了对比分析.提出了动力效应系数的概念用来分析列车动荷载对小半径无缝线路轨道横向位移的影响程度.
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