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1.
液压驱动车辆的反拖制动性能研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对液压驱动车辆长下坡制动的性能进行了试验和理论分析,研究泵排量对发动机和液压系统在下坡制动中的影响。对提高液压驱动车辆下坡安全性,为液压驱动车辆合理安排发动机和液压系统制动能力,提高反拖制动性能起到积极作用。  相似文献   
2.
公路桥梁涵洞施工的质量关系到所有行驶在公路上的车辆安全,并对整个桥梁本身的寿命也有较大的影响。首先对公路桥梁涵洞是施工问题进行概述,其次对公路桥梁的五个施工环节的技术进行解析,最后对全文进行全面性的概括。  相似文献   
3.
从现有压实度连续检测技术的研究现状出发,对利用加速度连续检测压实度的原理和可行性进行了深入分析,提出了用加速度信号处理的一种新方法——有效值法来间接表示压实度,对公路压实质量检测及监控方面有一定的参考价值。  相似文献   
4.
为解决路表积水对交通的影响,缓解强降雨时排水管网的压力,通过室内试验及数值模拟的方法研究透水路面。首先进行了沥青混凝土透水面层和沥青稳定碎石透水基层混合料配合比设计,得到了目标空隙率下的渗水系数,验证了目标空隙率下的路用性能。然后通过数值方法计算了7.5m道路宽度下透水路面结构所具有的极限排水能力,以及所能承担的最大降雨量。研究结果表明:透水沥青路面结构可作为海绵城市的排水工程设施。  相似文献   
5.
从级配碎石基层的研究现状出发,讨论了级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用嵌挤作用能否使其具有良好的承载能力、排水性能的问题。并且深入分析了级配碎石基层的力学特性和材料组成设计,对级配碎石广泛应用于路面基层具有一定的指导意义。  相似文献   
6.
浸水劈裂试验评价沥青混合料水稳定性   总被引:1,自引:0,他引:1  
在比较浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验优缺点的基础上,深入分析了高温潮湿地区沥青路面水损害的产生机理,优化设计了浸水劈裂试验,较好地模拟了实际路面的水损害,比较适宜作为高温潮湿地区沥青混合料水稳定性评价方法.  相似文献   
7.
针对新建道路使用寿命低于设计要求的问题,对半柔性材料进行研究,以不同级配及不同配合比下的乳化沥青或泡沫沥青稳定集料为样本,通过对劈裂强度、抗压模量、温缩系数、弯拉模量等路用性能的分析,得出了半柔性材料的耐疲劳性能的优越性。通过研究分析,发现半柔性基层沥青路面结构能有效避免或减少沥青路面早期病害,对提高沥青路面的使用品质和寿命有较好的理论及实践效果。  相似文献   
8.
从对现有压实度连续检测技术的研究现状出发,对利用加速度连续检测压实度的可行性进行了深入的分析,提出了利用蓝牙技术进行连续检测的工作原理和技术框架,对公路压实质量检测及监控方面有一定的指导意义。  相似文献   
9.
为了更好地评价砂砾石、黏土混合料的压缩、固结特性,利用不同配合比下的砂砾石混合料和改进的试验仪器进行试验,分析了砂砾石基层材料的单位沉降量、压缩系数、压缩模量以及孔隙比与压力的关系,为此类结构的路面设计或路面结构的非线性分析提供了依据。  相似文献   
10.
通过对当前国内外各种常用路面弯沉现场测试设备的工作原理、技术特点及其适用条件的介绍,综合分析各自的优缺点,提出了弯沉自动化检测的重要意义及激光自动弯沉仪在实际检测工作中的重要作用,并结合在贵州扎南公路的使用情况总结了激光自动弯沉仪的现场测试经验及数据修正与评定方法,为准确评定路面弯沉提供了可靠的手段与方法。  相似文献   
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