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调整江苏港口结构实行持续发展战略 总被引:1,自引:0,他引:1
张志恒 《南通航运职业技术学院学报》2003,2(3):46-48
文章阐述了江苏港口在功能、投资、经营和建设等问题上存在的结构不合理情况,并针对上述问题提出了相应的对策性建议. 相似文献
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张志恒 《国防交通工程与技术》2018,(2)
天津滨海新区首条地铁B1线的盾构钢环,厚10mm,宽130mm,内径7 100mm,外径7 360mm。如此大直径、超薄的钢环,吊运安装过程中的测量控制难度极大。采用高精度全站仪完成了钢环加工和安装过程中直径、平整度、线型及高程等整个测量控制过程。安装精度完全符合要求,保证了钢环在安装后盾构机的位置状态符合线路要求。此测控方法全程采用全站仪,代替了传统人工耗时耗力的测量控制工作,节约了宝贵的施工时间。 相似文献
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经济发展带来的交通量提高和重型车增加,桥面铺装提前破坏情况越来越严重,容易造成重大经济损失,严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限元软件abaqus对桥面铺装层进行力学分析表明:不考虑挠度影响时,铺装层内力分布比较遵守弹性力学原理;考虑挠度对铺装层底部拉应力影响较大。 相似文献
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为研究地震作用下典型大跨连续刚构桥的易损特征,采用大型有限元通用程序midas/civil,对一座典型大跨连续刚构桥梁进行了全桥模式的非线性推倒分析研究。根据纵桥向的推倒加载模式,进行了推倒分析计算,分析了结构总推倒分析曲线,计算了全桥的薄弱环节,确定了可能的塑性铰位置和出铰顺序。研究结果对于预测地震时全桥易损结构部位有重要的理论意义,可供类似大跨连续刚构桥抗震分析参考。 相似文献
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研究斜拉桥动力特性是桥梁结构动力分析的前提和基础,以大跨度斜拉桥为研究对象,首先运用大型有限元通用软件ANSYS建立斜拉桥空间有限元模型,并用Ernst公式对其拉索等效弹性模量进行修正,其次分析了大跨度斜拉桥的动力特性以及结构参数对动力特性的影响,其研究结论可为该桥梁结构体系下的车振、风振、地震等设计提供依据和参考。 相似文献