全文获取类型
收费全文 | 341篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 141篇 |
综合类 | 81篇 |
水路运输 | 51篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 8篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 9篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 17篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有347条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
5.
近十几年来,从日本进口了大批GSM-101型和DSM-20A型烟度计。我国有关企业和研究单位也研究并制造了烟度计及制作了烟度卡。但对日本烟度计算公式存在模糊认识,认为日本烟度单位%就等于国际烟度单位FSN,只要使我国烟度计做到与日本烟度计一致,就能使我国烟度单位等于国际烟度单位。本文从有关数据出发,指出国际烟度单位FSN与日本烟度单位%不能等值,并导出它们之间相互转换关系。1日本烟度计算公式日本烟度计算公式为:式中,SJ为日本烟度;R为反射因数;Ro为洁白滤纸的反射因数,90年代以前,按日本标准规定,Ro为87%。故… 相似文献
6.
锁相环在车辆检测器中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
给出了一种利用锁相环构造车辆检测系统的方法,并就该系统各部分的设计进行了分析和讨论。 相似文献
7.
文章分析了宽带无线接入网MAC(介质访问控制)层的安全协议,发现其中存在着安全隐患;以增加少量通信负荷与计算量为代价,提出一个新的安全有效方案,实现了用户和基站之间的双向认证,确保基站可抵抗重放攻击,并保证了业务数据的完整性和真实性。 相似文献
8.
铁路客票网络安全系统PKI子系统的设计与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
从信任模型、管理体制、安全性设计等方面提出适合于铁路客票系统的基于PKI的安全解决方案。方案包括证书及其撤销列表的生成与签发(CA)和存储与发布(LDAP)、密钥的生成与管理(KMC)、用户注册管理(RA)及系统安全管理等5部分。方案不仅支持系统内人员和设备的密钥管理、身份认证及公钥密码运算,而且还对加密密钥进行管理。各组成部分之间使用数字信封来实现相关安全通信操作,并依靠"安全通信中间件"完成通信。基于角色的访问控制进行身份认证和授权管理也在系统中得到了运用。 相似文献
9.
10.
设计了一种可测量降雨入渗与底部排水条件下土体体积含水率与基质吸力变化规律的试验装置,开展不同降雨强度条件下砂土和粉质黏土的降雨入渗与排水过程室内模型试验,得到了不同土质在不同降雨强度下各高程处体积含水率与基质吸力的变化规律。结果表明:可将降雨入渗条件下不同土质的体积含水率变化划分为3个阶段,首先表面土体含水率上升,随着雨水的入渗,表面含水率保持不变,土体内部含水率由上至下依次上升,随后当浸润线达到装置底部后,土体的含水率开始逐渐增大,由非饱和状态过渡至饱和状态,最后当装置底部达到饱和后,土体中的水位开始逐渐上升,各个测点在降雨作用下由下至上依次达到饱和状态;不同土质土体的表面体积含水率均与降雨强度呈线性关系,在相同降雨强度下粉质黏土表面体积含水率大于砂土,不同土质浸润线的下降速度与降雨强度均呈对数函数关系,在相同降雨强度下砂土浸润线下降速度大于粉质黏土;土体基质吸力随着雨水的入渗由上至下逐渐减小,在水位上升过程中基质吸力变化幅度小于降雨入渗过程;在排水过程中,砂土与粉质黏土各高程处的含水率随排水时间的变化规律分别呈幂函数关系和指数函数关系,位置较高测点的含水率下降明显快于位置较低的测点。 相似文献