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叙述了计算船舶非线性兴波阻力的一种方法,采用面元法满足完全非线性边条的势流场。特点是采用三角形单元,源面自自由面上置和自湿水面下潜,每次迭代均适应新的波面重新作网格划分,所采用的迭代方式未发生不收敛问题,只需少数迭代次数即达到收敛。对Todd60系列Cb=0.6 ̄0.75及不同L/B,B/T作了计算,所得计算结果与试验值符合,令人满意。 相似文献
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李世谟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1998,22(6):561-566
按归一化思想提出快艇模截线整体生成方法,全艇采用纵向生成方式,用横截线分段生成方法讨论了尖舭多种线型生成。以Cw为判据探讨了张开角,斜升角等若干参数影响。提出增加水线末端宽度,减少前端丰满度以降低阻力的设想,给出其线型生成方法并讨论若干参数影响。 相似文献
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1980年春,我们曾做过教研室的发展规划。对当时教研室现状和存在的问题有一个估计,认为我院船舶流体力学的学科拥有一定数量的骨干教师,有丰富的教学经验,具有较强科学研究能力。并且梯队的教师们普遍能顺利阅读外文文献。存在问题是对本学科的国际水平了解和掌握不够。 相似文献
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