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1.
石灰细钢渣土用作道路底基层的力学性能研究
蔡晓飞
王元纲
何勇
《北方交通》
2013,(9)
通过室内试验对石灰细钢渣土的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、抗压回弹模量进行了研究,并分析了石灰细钢渣土的力学性能,结果表明,石灰细钢渣土用作道路底基层的力学性能优于石灰土.
相似文献
2.
掺细钢渣的石灰钢渣土干缩性能研究
蔡晓飞
王元纲
《公路交通技术》
2010,(6)
以掺细钢渣的石灰钢渣土为研究对象,通过室内试验研究石灰钢渣土的干缩性能,结果表明,掺细钢渣的石灰钢渣土的干缩性能优于石灰土。
相似文献
3.
石灰细钢渣土底基层抗压强度的研究
下载免费PDF全文
蔡晓飞
王元纲
《路基工程》
2010,(4):131-132
以马鞍山细钢渣为研究对象,通过室内试验研究了石灰细钢渣土用作公路底基层的抗压强度。采用正交试验设计方法,确定了细钢渣与土的适宜质量比。
相似文献
4.
掺废橡胶颗粒的水泥稳定碎石力学性能的研究
何勇
;王元纲
;蔡晓飞
《辽宁交通科技》
2014,(6):76-78
对掺橡胶颗粒的水泥稳定碎石基层材料的无侧限抗压强度、抗冻性能等物理力学性能进行研究.试件中采用掺量为细集料质量的0.5%、1%橡胶颗粒,以考察橡胶颗粒掺量和粒径对力学性能的影响.
相似文献
5.
二灰钢渣土无侧限抗压强度的试验研究
吴旻
王元纲
张关坪
《华东公路》
2009,(5):37-39
采用马鞍山钢铁集团钢渣公司的钢渣取代部分土配制成二灰钢渣土,研究了二灰钢渣土的适宜配比及其无侧限抗压强度的变化情况。结果表明,当钢渣掺量控制在20%-40%,且0.5mm~5mm的钢渣占钢渣总掺量的百分比控制在40%~60%时,二灰钢渣土具有较高的强度,与二灰土相比强度可提高20%,并且以钢渣取代部分土配制路面底基层材料可以起到保护环境的作用。
相似文献
6.
表面成膜型涂料对混凝土碳化性能的影响研究
刘芳
;王元纲
;赵苏政
《中国水运》
2010,(11):247-248
碳化是导致混凝土结构耐久性下降的重要原因之一。文中通过试验主要研究了碳化深度随涂料品种、涂刷遍数的变化规律以及涂料对掺粉煤灰混凝土碳化性能的影响。结果表明,在混凝土表面涂刷合适的涂料能够提高混凝土的抗碳化性能。
相似文献
7.
集料在三种粒径区段上的变化对二灰碎石早期强度的影响
李强明
王元纲
《江苏交通科技》
2003,(3):41-43
本文通过正交试验,采用极差分析和方差分析方法,分析和研究了集料在粗集料区、细集料区和粉料区三种粒径区段上的数量变化对二灰碎石早期强度的影响。结果表明,集料在粗集料区的变化对二灰碎石早期强度的影响最大,粉料区次之,细集料区的影响最小。
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