城市对外交通枢纽集疏运体系规划研究

从城市对外交通枢纽对集疏运体系功能要求入手,分析了枢纽集疏运体系规划应考虑的因素及规划原则。基于对城市与区域协调发展、集疏运发展模式选择、集疏运通道布局以及规划效果评价等方面综合考虑,提出了城市对外交通枢纽集疏运体系规划思路。最后,结合南京禄口国际机场集疏运体系规划实践,进行了实际应用分析与效果评价。     

基于四阶段法的高铁核心区土地开发规模预测——以张家港站为例

随着我国高铁站点的大力新建,各地政府纷纷规划建设高铁新城,带动城市的发展。高铁新城改变着城市的格局,其土地开发规模规划与市区发展有着密不可分的关系。文中通过分析规划年市区和高铁新区的建设用地规模、人口、经济与产业、交通网络、时空距离等因素,利用四阶段法对各业态的开发规模与需求规模进行预测,分析得出各种业态开发的容积率;通过PA转化和OD平衡,以及多因素阻抗矩阵分析,对各业态开发与需求面积分析分配,可以得出高铁新城与城市之间各业态的联系强度。以张家港站为例进行实例验证,证明了预测模型的合理性与可操作性,文中土地开发规模预测模型为政府和开发商确定开发强度提供一定参考。