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模态变化对钢桁梁桥的损伤检测研究 总被引:8,自引:0,他引:8
通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤,利用有限元结构动力分析程序对该模
型桥在”损伤”前后进行了结构动力分析。发现振动模态的变化对单元损伤的程度较为敏感且有
对应关系。选用结构振动模态作为权数,提出了一种对结构损伤前后的模态变化量进行加权处理
的新方法,利用该方法能够对单元损伤实现有效定位。 相似文献
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用结构动力学理论,建立了车辆过桥时车桥耦合振动响应计算模型.采用Newmark-β积分法获得车桥耦合振动响应数值解.讨论了车辆、车速、桥面不平顺、桥的阻尼等因素对桥梁冲击系数的影响.分析表明,在设计中应综合考虑这些参数对车桥耦合振动的影响. 相似文献
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基于模态分析的结构损伤检测方法研究 总被引:47,自引:2,他引:47
为探讨基于振动模态分析的结构无损检测技术,把“频率变化平方比”应用于钢桁架这样的复杂结构,从理论上验证了该参数的变化是结构损伤程度和位置的函数。通过数值模拟证明了利用该参数对判断钢桁架结构的微小损伤效果显著,使发展新的,有效和简便的大型桁架结构的损伤检测方法成为可能。 相似文献
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磁浮列车系统动力特性及耦合振动试验研究 总被引:5,自引:2,他引:3
结合比例模型的动力试验,系统地描述了磁浮列车系统各子结构的自振特性,在悬浮和行驶状态下结构动态响应,悬浮模块之间的相关特性以及气隙变化,对系统各子结构的耦合振动问题及其起因进行分析,并对如何减小结构响应、控制耦合振动提出解决方法。 相似文献
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横态变化对钢桁梁桥的损伤检测研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过改变钢桁梁模型桥单元刚度模拟其结构损伤,利用有限元结构动力分析程序对该模型桥在“损伤”前后进行了结构动力分析。发现振动模态的变化对单元损伤的程度较为敏感且有对应关系。 相似文献
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