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国家发展改革委交通运输司《“十一五”综合交通体系发展政策措施研究》课题组 《综合运输》2005,(9):4-7
“十一五”时期是实现党的十六大提出的“全面建设小康社会”的重要阶段,也是综合交通落实科学发展观,进入全面、协调和可持续发展的关键历史时期。总结我国交通发展的经验教训,借鉴国际先进理念,提出符合我国基本国情、适应国家发展战略的综合交通发展政策及措施,是“十一五”综合交通发展规划的重要任务。一、“十一五”时期我国综合交通的发展环境及发展要求“十一五”时期,我国经济发展对交通运输的影响主要表现在:工业化的加速为综合交通体系的发展提供强大动力;城市化进程的加快对城市、城际和农村交通形成巨大需求;经济全球化对综合… 相似文献
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本刊记者团 《交通世界(建养机械)》2011,(6)
2011年5月12日上午,由中华人民共和国交通运输部主办,交通运输部科学研究院、北京贸促会、中国公路学会客车分会共同承办的2011北京国际 相似文献
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烟台华东电子信息技术有限公司注册成立于年月。其前身是“烟台港信息中心”。随着公司发展的需要于年底完成了股份合作制改造 实现了员工持股和投资主体多元化的产权体制改革 按照现代企业制度的要求 建立起充满生机与活力的企业运行机制 公司进入快速发展阶段。年完成营业收入万元;年完成万元;年完成万元;年则一跃达到 万元;年上半年完成营业收入 万元 同比增长%。前面这一连串数字在国内IT业也许实在不值得一提 但对于一个从国企信息中心脱胎出来的公司来讲也许有他的另 《交通与计算机》2000,18(4):61-63
烟台华东电子信息技术有限公司注册成立于1993年12月。其前身是“烟台港信息中心”。随 着公司发展的需要于1998年底完成了股份合作制改造,实现了员工持股和投资主体多元化的产 权体制改革,按照现代企业制度的要求,建立起充满生机与活力的企业运行机制,公司进入快速发 展阶段。1994年完成营业收入125万元;1996年完成860万元;1998年完成1 292万元;1999年则 一跃达到2 236万元;2000年上半年完成营业收入1 750万元,同比增长93%。前面这一连串数 字在国内IT业也许实在不值得一提,但对于一个从国企信息中心脱胎出来的公司来讲也许有他的 另一层意义。如果我们象以前一样顺着骄人业绩来剖析华东公司,可以寻找、罗列出一大堆原因, 最后得出个“股份制就是好”的结论,这样做显然过于机械,没有多大现实意义。公司总经理实话 实说:1999年,我们的营业收入在1998年的基础上又迈出了一大步,但这绝不仅仅是股份合作制 的功劳。 相似文献
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由西南交通大学岩土工程系罗书学赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究” 《西南交通大学学报》2001,36(2):171
由西南交通大学岩土工程系罗书学、赵善锐主持完成的铁道部建设司科研项目“桩基概率极限状态法研究”(铁建技字97-14),已于2000年12月在京通过铁道部组织的专家组鉴定。 相似文献
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交通部办公厅赴美考察培训团 《中外公路》2000,20(1):1-8
编者按: 应美国高速公路有关部门的邀请,交通部办公厅组织的高速公路管理体制考察培训团一行14人,于1999年中,对美国高速公路管理体制的基本构架及运转情况进行了为期一个月的考察.考察团将在美考察见闻,概述于后,供我国公路交通同行参考. 相似文献
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本刊记者团 《交通世界(建养机械)》2008,(12)
113000名专业观众,观众数量增长40%210000平米展示面积,较上届扩大40%来自30个国家的1608家展商,展商数量增长48%bauma China2008第四届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会万众瞩目中完美谢幕,多项数据纪录再次被刷新:其观众数量、展示面积和展商数量都再创新高,均为历届之最。 相似文献
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