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为探究多车道高速公路互通立交合流区车辆速度驾驶行为特性,为合流区安全设计提供现实依据,文中选择沪宁多车道高速公路互通立交(群)作为远场观测试验实体工程,采用 MC5600型气压管式车辆分型统计与测速系统采集现场数据及 SPSS Statistics软件处理数据信息。试验表明,多车道高速公路合流区客车、货车速度与出现频率之间可采用正态分布曲线拟合。双车道匝道端部客车平均速度为60~70 km/h,运行速度(v85)为80~90 km/h;双车道匝道端部货车平均速度为60~65 km/h,运行速度(v85)为65~75 km/h;单车道匝道端部货车平均速度为50~60 km/h,运行速度(v85)为60~70 km/h。 相似文献
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汽车制造企业广泛采用大规模定制的模块化策略,提出了一种全新的多层可配置的扁平化BOM技术,在设计层面,能大大减少工程发布的数据量并简化工程变更难度;在工艺层面,能简化零部件的工艺路线编制;在制造层面,能自动翻译成传统的BOM结构树,支持传统的MRP及ERP运算。实施该策略后,能明显提升企业在大批量制造和订单驱动的柔性制造能力,降低生产管理成本并缩短交货周期。 相似文献
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