香港轨道交通同站台换乘对轨道交通发展的启示

换乘的便捷性对轨道交通线网能否有效地吸引客流相当重要。通过分析香港轨道交通同站台换乘的两个典型案例,归纳出相关的同站台换乘设计原则和理念。     

珠三角城际轨道交通枢纽站点布局研究

珠三角城际轨道交通线网要求＂统一规划、统一建设、统一标准、统一运营＂,线网内部要求实现互连互通、运营灵活、资源共享,需要进一步深入研究＂互连互通＂的内涵。阐述了城际轨道交通综合交通枢纽的设计新理念,提出了基于珠三角城际轨道交通线网的枢纽站点分类和衔接原则,通过研究主要枢纽站点衔接方式,初步形成了珠三角城际轨道交通枢纽的基本框架。     

浅谈温州总图方案研究

本文通过对温州地区既有铁路设施现状布局的分析，主要探讨了甬温、温福铁路引入温州地区后的该地区线路方案的组合选择，供今后同类型设计借鉴和参考。     

珠三角城际轨道交通枢纽站点布局研究

珠三角城际轨道交通线网要求统一规划、统一建设、统一标准、统一运营,线网内部要求实现互连互通、运营灵活、资源共享,需要进一步深入研究互连互通的内涵。阐述了城际轨道交通综合交通枢纽的设计新理念,提出了基于珠三角城际轨道交通线网的枢纽站点分类和衔接原则,通过研究主要枢纽站点衔接方式,初步形成了珠三角城际轨道交通枢纽的基本框架。     

珠三角城际轨道交通综合交通枢纽布局研究

研究目的:珠三角城际轨道交通线网要求"统一规划、统一建设、统一标准、统一运营",线网内部要求实现互连互通、运营灵活、资源共享,需要进一步深入研究"互连互通"的内涵。研究结论:城际轨道交通综合交通枢纽的设计理念应遵行协同效率与整体形态最优化、枢纽个体条件适宜性、实现紧骤布置和无缝换乘、综合利用有限城市空间和土地资源以及定性定量相结合等五个原则。城际轨道与城市轨道一般通过换乘方式进行衔接;当其与城市轨道的起点或终点衔接时,宜采用接轨的方式衔接,并一般宜与城市轨道交通的市域快线相衔接。快速城际线之间应直接或通过其它普速城际线间接地接轨,普速城际网之间尽可能实现相互连通,在线路的起点或终点衔接处,采用接轨方式衔接,在城际线路相互交叉处设置时,宜优先采用换乘方式。     

香港轨道交通同站台换乘对轨道交通发展的启示

换乘的便捷性对轨道交通线网能否有效地吸引客流相当重要。通过分析香港轨道交通同站台换乘的两个典型案例,归纳出相关的同站台换乘设计原则和理念。