全文获取类型
收费全文 | 463篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 199篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 106篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 28篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1978年 | 3篇 |
1977年 | 1篇 |
1976年 | 1篇 |
1974年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有473条查询结果,搜索用时 6 毫秒
2.
4.
5.
近年来,随着我国高校教育改革工作的不断推进,为适应教育数字化、智能化的发展趋势,多样的信息化教学模式出现在课堂中,其中智慧化教学工具开始在高校教学中广泛应用,依托互联网、云计算等新一代信息技术的智慧化教学方式也渗透高校专业课程教学。在工程管理类专业教学中,应用智慧化教学体系,可以加深学生对所学知识的认知,同时还可以提高专业课程教学合理性与有效性。最重要的是,利用智慧化教学模式可以摆脱传统教学模式的局限性,保证课程教学工作能够更具针对性。文章就工程管理类专业智慧教育体系构建进行总结分析,并提出部分建设意见,以期为工程管理类专业建设提供参考。 相似文献
6.
对温拌阻燃沥青极限氧指数和三大指标进行测试,研究温拌剂与阻燃剂对沥青性能的影响并评价阻燃效果;采用旋转压实法确定2种温拌剂、2种纤维和不同纤维掺量的阻燃SMA-13沥青混合料的最佳拌合温度;然后研究新型温拌阻燃SMA混合料的高低温性能和疲劳性能的变化规律;最后,通过灰色理论分析法和经济环境效益评估确定最佳温拌剂、最佳纤维和其最佳纤维掺量,并结合隧道沥青路面试验段进行验证。结果表明:当温拌剂选用M1、纤维为木质纤维时,新型温拌阻燃改性SMA-13沥青混合料的降温幅度可达20℃,烟气排放下降明显,具有节省成本、良好的施工性和绿色环保等优点。 相似文献
7.
8.
9.
东海涌浪环境下大型起重船吊装组块耦合运动响应数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我国东海海洋环境复杂,经常出现小波高、长周期的涌浪.长周期涌对系泊大型起重船吊装海洋平台上部组块影响比较大,尽管涌的波高较小,但是,吊物组块运动幅度明显比同等波高海况时的要大,严重影响了海洋平台的安装施工效率和进度,甚至威胁作业安全.本文采用水动力势流软件,建立系泊-大型起重船(包括吊臂)-索具-大型组块吊物的耦合运动模型,研究复杂涌浪环境下耦合系统运动响应特性及其机理,并开展了参数敏感性分析,讨论对耦合响应影响因素.最后,对东海涌浪情况下起重安装施工,提出了降低吊装组块运动响应的建议措施. 相似文献
10.
文章针对高速铁路交叉隧道的分类和组合型式进行划分,分别阐述了其存在的关键动力学问题,并通过广泛的相关文献调研,总结了高速铁路交叉隧道在列车振动、空气动力效应以及地震震动等方面的研究现状与不足;指出了今后的研究重点:(1)考虑隧道结构、地层参数以及邻近交叉隧道的结构特征,建立高速列车-轨道-交叉隧道为一体的三维精细化分析模型,并用其开展定量安全评价;(2)开展车隧气动结构效应研究,提出保障隧道结构安全的工程措施,进而建立考虑列车气动荷载与其他动力荷载叠加作用下交叉隧道的安全性评估方法;(3)进行全方位的高速铁路交叉隧道地震动力响应研究,揭示交叉隧道结构本身的动力特性,提出相适应的抗震设计方法;(4)引入混凝土和岩石动力损伤本构关系,建立能考虑材料动态损伤的计算模型,以对结构在长期反复动力作用下的动力响应特性及其累积损伤效应开展深入研究。 相似文献