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1.
18000t半潜船尾呆木量宽处仅为1.6m ,以船首下水的方式下水,在船首起浮时呆木和下水横梁随力的压力很大。我们较好地计算出呆木此时承受的压力,以指导呆木的局部结构加强和它底下的下水槽梁制作,是保证本船船首下水安全的关键技术。
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2.
28000t多用途集装箱船在设计与建造过程中,设计人员想方设法满足船东提出的各种要求,并积极处理设计与建造过程出现的问题。本文对这些技术问题的处理进行小结,作为后续船的技术反馈,供同类船舶借鉴。
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