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水路运输
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1
1.
一次强冷空气过境所引发的思考
徐淑栋
《中国水运》
2011,(4):34-35
每年秋冬季节连云港港由于受强冷空气的影响,约有七至八次由于狂风恶浪的影响,引航作业被迫中断1—2天,有时甚至3天,给港口生产及航运部门造成极大影响。
相似文献
2.
连云港港双向通航的探讨
徐淑栋
《航海技术》
2004,(3):4-4
相似文献
3.
临界航速条件下的拖轮降速应用
徐淑栋
《中国水运》
2011,(3):34-35
为研究临界航速条件下的拖轮应用,作者在近几年的引航实践中进行过很多试验,提出了降速的办法,并验证了降速的理论依据—冲量定理。《船舶操纵》中指出:前进中大船在拖轮协助转头时的极限航速一般为5-6节。若以拖轮为基础,大船超过5节拖轮就无法助其转头了。近几年的引航实践中多次试验表明,大船航速超过4节时拖轮的转头效果不明显,
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