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随着低碳生活理念逐渐深入人心,越来越多的人们选择公共交通出行,伴随而来的是交通枢纽压力的日益增大,交通枢纽处的能源能耗和碳排放问题日渐显著.为减少地铁交通枢纽的能源消耗,一方面要减少能源使用量,另一方面可以使用可再生的清洁能源.本研究以压电效应为原理,利用压电装置将乘客在交通枢纽内位移运动时产生的机械能转为电能,并通过设计电路将能源收集起来,用于满足地铁交通枢纽中常见设施的供电需求,如照明、自动售票机、应急设备等,最终实现交通枢纽节能减排. 相似文献
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在解决岩土工程问题的过程中,常常需要预测加载过程的变形和应力.采用数值方法,不仅可以解决上述岩土工程问题,甚至还可以解决更为复杂的问题.此外,为了得到较为准确的结果,还需要一系列的参数,如土的种类、密度、应力水平和应力路径等.为预测砂土特性,采用多种应力路径,利用Lade的单屈服面模型,进行了大量的试验研究.试验分析表明,在一定条件下砂的应力路径依赖其特性变化.利用Lade单屈服面模型计算结果与测试结果比较一致,但也出现了一些差异.应变的计算结果与测试结果的最大差异,表现在随应力增加的比例加载和应力路径方向上. 相似文献
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